H Suzuki αναβαθμίζει τον εκπρόσωπο της στην κατηγορία των Mega On-Off με αλλαγές στα σημεία και προσθήκη ηλεκτρονικών βοηθημάτων, ενώ παράλληλα, μας συστήνει και την έκδοση «XT», με τονισμένα τα Adventure χαρακτηριστικά.
Δύο θα είναι πλέον οι εκδόσεις του V-Strom 1000, με το νέο «XT» να διαφοροποιείται φέροντας ακτινωτές ζάντες (κατάλληλες για την εφαρμογή tubeless ελαστικών), πιο δεκτική πίσω ανάρτηση για την απόσβεση των ανωμαλιών εκτός δρόμου και τιμόνι μεταβλητής διατομής. Πέραν αυτών των διαφορών, οι αναβαθμίσεις τόσο για την «απλή» έκδοση όσο και για το XT, είναι κοινές.
-Νέοι χρωματισμοί σε κίτρινο / μαύρο και λευκό / μαύρο
-Αισθητικό φρεσκάρισμα με επανασχεδίαση του μπροστινού ρύγχους, που πλησιάζει περισσότερο πλέον τις γραμμές των θρυλικών DR 800 Big.
-Nέα ρυθμιζόμενη ζελατίνα με εύρος ρύθμισης κατά 5 εκατοστά περισσότερο σε σχέση με πριν.
-Χούφτες και προστατευτική ποδιά, ανήκουν πλέον στον standard εξοπλισμό.
Επιπλέον, και οι δύο εκδόσεις του V-Strom 1000, θα εξοπλίζονται με περισσότερα ηλεκτρονικά βοηθήματα, πλέον του «απλού» ABS και του Traction Control, που εφαρμοζόντουσαν μέχρι τώρα. Συγκεκριμένα, τα μοντέλα του 2017 θα φέρουν το, Motion Track Brake System, δηλαδή το κατά την Suzuki σύστημα cornering ABS. Mια υπολογιστική μονάδα θα συλλέγει σε πραγματικό χρόνο στοιχεία που αφορούν στην κινητική κατάσταση της μοτοσικλέτας και όταν διαπιστωθεί ισχυρό φρενάρισμα υπό κλίση, θα ενεργοποιεί το πίσω φρένο (στην περίπτωση που πατά κανείς μόνο το μπροστινό) ή θα ρυθμίζει την πίεση σε αυτό (αν πατά κανείς και τα δύο), σταθεροποιώντας την μοτοσικλέτα.
Νέο επίσης είναι και το σύστημα «Low RPM Assist» που είχαμε για πρώτη φορά δει στο ανανεωμένο SV 650. Ουσιαστικά το σύστημα αυτό ανεβάζει ελαφρώς τις στροφές στο ρελαντί, λίγο πριν ο αναβάτης αφήσει τον συμπλέκτη, προκειμένου να αποφευχθούν τα σβησίματα και οι «άγαρμπες» εκκινήσεις. Τέλος, το σύστημα «Easy Start» βελτιώνει την εκκίνηση του κινητήρα με την μίζα.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;