Στο στιβαρό πλαίσιο οφείλει σε μεγάλο βαθμό τη σταθερότητά του.
Το ΧΤ 125Χ οφείλει την πολύ καλή οδική του συμπεριφορά στο στιβαρό, ατσάλινο, περιμετρικό πλαίσιο που διαθέτει και στο σωστό στήσιμο των αναρτήσεων. Το πιρούνι έχει διάμετρο καλαμιών 38 χιλ. και διαδρομή 175 χιλ. "Διαβάζει" σωστά την κατάσταση του οδοστρώματος και κάνει τον αναβάτη να το εμπιστευτεί από την πρώτη στιγμή. Στο πίσω μέρος υπάρχει μονό αμορτισέρ, διαδρομής 190 χιλ., το οποίο εδράζεται στο βαμμένο μαύρο ψαλίδι χωρίς μοχλικό μηχανισμό. Επιτελεί πολύ σωστά τη λειτουργία του, δεν επιδέχεται καμίας ρύθμισης, μπορεί ωστόσο να τοποθετηθεί σε δύο θέσεις (η βάση πάνω στο ψαλίδι έχει δύο τρύπες), αυξομειώνοντας το ύψος του πίσω μέρους της μοτοσικλέτας. Εξίσου αποτελεσματικό με τις αναρτήσεις είναι και το σύστημα πέδησης, το οποίο αποτελείται από δύο δίσκους, έναν σε κάθε τροχό, εξοπλισμένους με σωληνάκι υψηλής πίεσης. Το εμπρός δισκόφρενο έχει διάμετρο 260 χιλ., είναι πολύ ισχυρό και θα δώσει τη λύση σε κάθε δυσκολία, ενώ παράλληλα καθιστά τα endo μια εύκολη υπόθεση. Ο πίσω δίσκος έχει διάμετρο 220 χιλ. και βοηθά, σε συνδυασμό πάντα με το μπροστινό, στη διαδικασία επιβράδυνσης. Θα μπλοκάρει εύκολα και ελεγχόμενα τον πίσω τροχό όποτε το θελήσετε, αλλά μην το παρακάνετε κιόλας, γιατί μετά από σκληρή χρήση θα αρχίσει να "διαμαρτύρεται" παρουσιάζοντας τριξίματα, χωρίς πάντως να μειωθεί η απόδοσή του.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
