Θα χωρέσουν άνετα ένα full-face κράνος ή ότι άλλο θέλετε.
Το φέρινγκ φροντίζει για τη καλύτερη προστασία του αναβάτη από τον αέρα, μόνο στα γόνατα όμως καθώς o αέρας χτυπάει τελικά ψηλά στα πόδια. Η ζελατίνα θα καλύψει ακόμα και τους πολύ ψηλούς ενώ ρυθμίζεται μηχανικά καθ’ ύψος. Η θέση οδήγησης είναι πολύ άνετη για ταξίδια με τα πόδια να τοποθετούνται σε ανοιχτές γωνίες και τη μέση να κλίνει ελαφρώς μπροστά. Η άνετη σέλα έχει λογικό ύψος έτσι ώστε να βρίσκουν τα πόδια τη γη. Αυτό που δεν θα βρουν εύκολα όμως είναι το πλαϊνό σταντ το οποίο στην ανοιχτή του θέση βρίσκεται πολύ μακριά ακόμα και για όσους είναι κάτω του 1.90. Οι ίδιοι αναβάτες θα νιώσουν το αριστερό τους γόνατο να ακουμπάει τη κεφαλή του κυλίνδρου.
Από την άλλη πλευρά, το τιμόνι «κόβει» μεν αρκετά και διευκολύνει τους ελιγμούς αλλά στο τέρμα του ‘‘φυλακίζει’’ το δείκτη και το μέσο του χεριού σας ανάμεσα στο γκριπ και τη γωνία του φέρινγκ. Το κουμπί για τα θερμαινόμενα γκριπ είναι τοποθετημένο στη πίσω μεριά του αριστερού γκριπ, κάτω από το μπουτόν του σινιάλου και θέλει ένα ‘‘σπρώξιμο’’ προς τα εμπρός για να κλειδώσει στη μεγάλη. Οι ενδείξεις του χιλιομετρητή είναι πολύ μικρές και θα αποσπάσουν τη προσοχή σου από το δρόμο ενώ οι κραδασμοί του μοτέρ θα χαλαρώνουν συχνά τους καθρέπτες. Η θέση του συνεπιβάτη είναι μεν άνετη αλλά η σέλα πολύ μικρή και θα βρείτε τον εαυτό σας να κάθεται στο τέρμα της. Οι χειρολαβές πάντως είναι μεγάλες και σωστά τοποθετημένες. Οι βαλίτσες εξέχουν αρκετά και αν τις κοιτάξετε από πίσω θα δείτε ότι θα μπορούσαν άνετα να βρίσκονται και 3 εκατοστά πιο μέσα, λεπτομέρεια η οποία μαρτυρά μία βεβιασμένη σχεδίαση. Δεν θα πάρουν νερό αλλά για να βγουν θα πρέπει να βρείτε τη καλά κρυμμένη ασφάλεια στο μπροστινό τους μέρος και να τη σηκώσετε. Πάντως η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ καλή καθώς όποιο κομμάτι της μοτοσικλέτας συνδέεται με κάποιο άλλο, εφαρμόζει τέλεια μαζί του έτσι ώστε ακόμα και στους έντονους κραδασμούς, δεν ακούς τριγμούς από πουθενά.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 32115 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους