Πριν από λίγους μήνες, η Yamaha κατοχύρωσε κάποια μηχανολογικά σχέδια ενός «μυστήριου» δίκυκλου, που συνδύαζε στοιχεία από τα scooter και τις μοτοσικλέτες. Οι απαντήσεις στα ερωτήματα που είχαν γεννηθεί τότε δόθηκαν τελικά στο φετινό σαλόνι του Τόκιο, όπου έγιναν και τα «αποκαλυπτήρια» του υβριδικού HV-X.
Πρόκειται για ένα υβριδικό scooter που συνδυάζει συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης με ηλεκτροκινητήρα, σε παράλληλη σύνδεση. H κατασκευή του θυμίζει κάτι από…Φράνκεσταϊν, αφού χρησιμοποιήθηκαν το αλουμινένιο πλαίσιο του T-Max 500 και ένα μέρος από το κινητήρα του Majesty 250.
Το μονοκύλινδρο μοτέρ του Majesty συνδέεται με τη αυτόματη μετάδοση (από T-Max και αυτή), ενώ στη μετάδοση συνδέεται επίσης και ένας ηλεκτροκινητήρας ισχύoς 20 ίππων. Πηγή ενέργειας για τον ηλεκτροκινητήρα, είναι μια συστοιχία μπαταριών ιόντων του λιθίου στα 300V. Οι δύο ενεργοπαραγωγές μονάδες στο HV-X, ελέγχονται από μια κεντρική υπολογιστική μονάδα, που τις ενεργοποιεί αναλόγως των αναγκών.
Κατά βάση το HV-Χ κινείται από το ηλεκτρικό μοτέρ, όταν όμως ο οδηγός ζητήσει περισσότερη επιτάχυνση, εμπλέκεται αυτόματα και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης για συμπληρωματική ισχύ. Σύμφωνα με τη Yamaha, το πρωτότυπο HV-X αποτελεί μια πρώτη προσέγγιση στην υβριδική κίνηση και θα αποτελέσει την πλατφόρμα για περαιτέρω έρευνα και εξέλιξη σε αυτό το τομέα.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;