Ο έλεγχος περιλαμβάνει δύο διαφορετικές διαδικασίες, εκ των οποίων η πρώτη είναι να κοιτάξουμε από την πλαϊνή μεριά της μοτοσυκλέτας στο σημείο που το δοχείο μας δείχνει την στάθμη του υγρού. Το ύψος της στάθμης πρέπει να είναι ανάμεσα στις δυο ενδείξεις low και high και να έχει πράσινο φωσφόριζε χρώμα. Εφόσον δούμε μαύρο ή κάποιο σκουριασμένο καφέ χρώμα θα πρέπει να ερευνήσουμε για πιθανό πρόβλημα.
Η δεύτερη διαδικασία είναι πιο αναλυτική και αφορά τον έλεγχο της υγείας ολόκληρου του συστήματος ψύξης. Το αντιψυκτικό προστατεύει τον κινητήρα της μοτοσυκλέτας κατά τους κρύους μήνες, για να μην παγώσει όταν είναι σε κατάσταση ακινησίας αλλά επιτελεί και άλλες σημαντικές διεργασίες. Αποτρέπει την οξείδωση των μερών από αλουμίνιο, που βρίσκονται στο εσωτερικό του κινητήρα, δημιουργώντας ένα στρώμα προστασίας και τα διατηρεί ασφαλή είτε σε πολύ υψηλές είτε σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, εκεί ο που μειώνεται η αποτελεσματικότητα του συστήματος ψύξης. Λιπαίνει την αντλία νερού και εμποδίζει την δημιουργία αφρού.
Με τον κινητήρα κρύο, αφαιρούμε την τάπα πλήρωσης. Μπορούμε είτε να βυθίσουμε ειδικά δοκιμαστικά ξυλάκια μιας χρήσης, που διαβάζουν το χρώμα και μας λένε την κατάσταση του υγρού, είτε να χρησιμοποιήσουμε ειδικό εργαλείο που χρησιμοποιώντας την βαρύτητα, μας δείχνει τα αποτελέσματα. Καφέ σκουριασμένο ή μαύρο χρώμα ίσως δείχνουν πρόβλημα.
Ένας τακτικός έλεγχος με τους παραπάνω τρόπους που περιγράψαμε, θα μας δώσει πληροφορίες για το ψυκτικό υγρό, κάτι που έχει συνολικό όφελος για την μοτοσυκλέτα μας.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;