Χάρη στη νέα σχεδίαση των φέρινκ η R1 παραπέμπει ακόμα περισσότερο στην Μ1 των Moto GP, ενώ η αεροδυναμική βελτιώθηκε κατά 5%.

Η άποψή μας

Ακόμα και στην σφιχτή πίστα των Μεγάρων, η R1 έδειξε ότι ανανεώθηκε κρατώντας τον ολοκληρωμένο της χαρακτήρα, που είναι ίσως και ο βασικός λόγος για τον οποίο είναι τόσο δημοφιλής στις πίστες όλου του κόσμου. Συνεχίζει να αποτελεί μια σωστή βάση για ένα αγωνιστικό που θα κερδίζει πρωταθλήματα, αλλά ταυτόχρονα είναι αρκετά άνετη (για τα δεδομένα της κατηγορίας) και φιλική, ώστε να μπορείς να την χαίρεσαι σε κάθε περιβάλλον. Ο ανταγωνισμός έχει ανέβει κατακόρυφα και η Yamaha δείχνει από νωρίς έτοιμη να πρωταγωνιστεί και στην εποχή Euro 5.

Η εξάτμιση διαθέτει πλέον 4 καταλύτες για να περνά τις προδιαγραφές και να παράγει φανταστικό ήχο χωρίς να ενοχλεί τους γείτονες…

Kοινοποίησε το »

Κινητήρας
Τύπος	4Τ, 4Κ, Υ/Ψ, 16β
Κυβισμός (κ.εκ.)	998
Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.)	79 Χ 50,9
Συμπίεση (:1)	13
Ισχύς (ίπποι / σ.α.λ.)	197,2/13.500
Ροπή (kg-m/σ.α.λ.)	11,6/11.500
Τροφοδοσία	Ηλ.Ψεκασμός
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα)	17
Πλαίσιο - Αναρτήσεις - Φρένα
Τύπος	Αλουμινίου δύο δοκών
Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις	Ανεστραμμένο 43χιλ, ΠΕ, ΑΣ, ΑΕ
Διαδρομή (χλστ.)	120
Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις	Αμορτισέρ ΠΕ, ΑΣ, ΑΕ
Διαδρομή (χλστ.)	120
Φρένα Ε (χλστ.)	2Δ/320, 4Ε, ABS
Φρένα Π (χλστ.)	Δ/220, 2Ε, ABS
Τροχοί - Ελαστικά
Ελαστικό Ε	120/70-17
Ελαστικό Π	190/55-17
Διαστάσεις / Βάρος
Μήκος (χλστ.)	2.055
Πλάτος (χλστ.)	690
Μεταξόνιο (χλστ.)	1.405
΄Ύψος σέλας (χλστ.)	860
Βάρος πλήρες (κιλά)	201
Εξοπλισμός
ABS / Ρυθμ.	N/N
Τraction Control / Ρυθμ.	N
Στροφόμετρο	N
Immobilizer	N
Yπολογιστής ταξιδιού	Ν
Μερικός χιλιομετρητής	N
Ένδειξη βενζίνης	O
Δείκτης θερμοκρασίας	N
Θερμοκρασία περιβάλλοντος	Ν
Ζελατίνα / Ρυθμ.	N/O
Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ	N/N
Πλάγιο σταντ	N
Κεντρικό σταντ	O
Χειρολαβές / Σχάρα	O/O
Ρυθμιζόμενες αναρτησεις Ε/Π	N/N