O Sykes (66) έμεινε μπροστά από τον Guintoli και στα δύο σκέλη, ενώ ο Melandri (33), αν και τα πήγε καλά, έπεσε στην 4η θέση του πρωταθλήματος πίσω από τον νικητή Laverty.
Την πλάτη στους αντιπάλους του έδειξε ο Laverty στην Τουρκία σε έναν αγώνα ου ούτε ο ίδιος δεν περίμενε να πάει τόσο καλά.
Παραλίγο ατύχημα στο τέλος του 1ου σκέλους για τους Fabrizio (αριστερά) και Haslam.
Εξαιρετικά τα πήγε ο Toni Elias στην παρθενική του εμφάνιση στα superbikes κατακτώντας την μια 5η και μια 6η θέση.
Ο Laverty ήταν αυτός που κυριάρχησε στον 11ο γύρο του Π.Π. Superbike. Ο αναβάτης της Aprilia πήρε δύο εμφατικές νίκες και μπήκε ξανά στο κυνήγι του πρωταθλήματος.
Όμορφος και χωρίς απρόοπτα ήταν ο αγώνας που πραγματοποιήθηκε στο εξαιρετικό σιρκουί της Κωνσταντινούπολης για πρώτη φορά για τα Superbikes. Το μόνο αρνητικό ήταν ο κυριολεκτικά ανύπαρκτος κόσμος και οι παντελώς άδειες κερκίδες. Όσοι Τούρκοι εμφανίστηκαν το έκαναν για τον συμπατριώτη τους Kenan Sofuoglu, που κάνει φέτος ένα τρομερό πρωτάθλημα στα Supersport (πήρε τη νίκη-2ος στην βαθμολογία) και μετά την έκαναν με ελαφρά πηδηματάκια.
Στα του πρωταθλήματος τώρα, αλλαγές είχαμε τόσο για την ομάδα Red Devils Roma όσο και για την Pata Honda World Superbike. Ο Michel Fabrizio αποχώρησε από την ιταλική ομάδα-για οικονομικούς λόγους-και αντικαταστάθηκε από τον παγκόσμιο πρωταθλητή 2010 στα Moto2, Toni Elias, ο οποίος, όπως θα δείτε, έκανε ένα άκρως εντυπωσιακό ντεμπούτο. Ο Ιταλός δεν έμεινε πάντως χωρίς δουλειά αφού κλήθηκε από την Pata Honda να αντικαταστήσει τον τραυματία Jonathan Rea μέχρι να αναρρώσει. Ο γύρος στην Τουρκία ξεκίνησε με υποσχέσεις για πολύ θέαμα αφού Tom Sykes και Sylvain Guintoli ξεκίνησαν να κονταροχτυπιούνται από τις κατατακτήριες. Η Superpole τελικά πήγε στον αναβάτη της Kawasaki παρά τον δραματικό γύρο του Guintoli, στο τέλος της διαδικασίας, που τον έφερε 2ο με διαφορά μόλις 0,022 δλ.!
Σκέλος 1ο: Laverty ο τρομερός
Οι Sykes, Laverty και Guintoli ήταν εκείνοι που πετάχτηκαν πρώτοι στην εκκίνηση ακολουθούμενοι από τους Melandri και Giugliano. Οι τρεις τους έχτισαν γρήγορα μια διαφορά από τους υπόλοιπους με τον, πρωτοπόρο στη βαθμολογία, αναβάτη της Kawasaki να προσπαθεί να απομακρυνθεί από τους δύο εργοστασιακούς αναβάτες της Aprilia. Αυτό το κατάφερε αρχικά μόνο με τον Guintoli αφού ο Laverty δεν αντιμετώπιζε πρόβλημα στο να ακολουθήσει τον ρυθμό του Sykes. Πιο πίσω ο νέος στο χώρο των Superbikes, Toni Elias, έδειξε αμέσως ότι έχει εξοικειωθεί πλήρως με το Aprilia RSV4 αφού μέχρι τον 5ο γύρο είχε καταφέρει να αναρριχηθεί στην 5η θέση μπροστά από τους Davies, Cluzel και Giugliano. Στα μέσα του αγώνα ο Melandri ήταν εκείνος που κινούνταν ταχύτερα από όλους έχοντας πλησιάσει τον Guintoli με τους Sykes και Laverty να βρίσκονται λίγο πιο μπροστά. Ο Ιρλανδός έκανε την κίνησή του στο τέλος τους 12ου γύρου καταφέρνοντας να επικρατήσει του Sykes στα φρένα και να περάσει μπροστά, ενώ πιο πίσω ο Melandri ασκούσε πίεση στον Guintoli τον οποίο και πέρασε με μια καθαρή και αποφασιστική κίνηση στον 14ο γύρο. Ο Melandri με σταθερό και γρήγορο ρυθμό έφτασε και στην πίσω ρόδα του Sykes προσπαθώντας με πείσμα να τον περάσει, κάτι που κατάφερε μετά από μια μικρή και όμορφη μάχη μεταξύ των δύο. Πέρασε αλλά δεν κατάφερε να απομακρυνθεί από τον Βρετανό που είχε τώρα να αντιμετωπίσει και τον Guintoli με τις μεταξύ τους αψιμαχίες να δίνουν νέο ενδιαφέρον στους δύο τελευταίους γύρους του 1ου σκέλους.
Μπροστά ο Laverty ένιωθε άνετα ως επικεφαλής του αγώνα και κράτησε εύκολα την απόσταση από τους υπόλοιπους μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας που επεφύλαξε αρκετό δράμα. Giugliano και Elias συγκρούστηκαν ελαφρά στην τελευταία στροφή πριν την ευθεία του τερματισμού και παραλίγο με τον Giugliano να δείχνει φανερά εκνευρισμένος με τον νέο του team mate. Το ίδιο ακριβώς έγινε και με τους Fabrizio και Haslam στο ίδιο σημείο! Όλοι πάντως έμειναν όρθιοι σε ένα σκέλος που κύλησε ομαλά με μια μόνο εγκατάλειψη, αυτή του Badovini από μηχανικό πρόβλημα.
Sykes, Guintoli και Giugliano ήταν αυτοί που ξεκίνησαν καλύτερα από όλους στο 2ο σκέλος με τον Laverty να βρίσκεται ακριβώς πίσω τους και τον Toni Elias ξανά στην 5η θέση μπροστά από τους Melandri και Davies. Ο Sykes άρχισε να ανοίγει αμέσως διαφορά από τον Guintoli ο οποίος στον 3ο γύρο είχε ήδη πίσω του τον Laverty ξεκίνησε άσχημα αλλά δεν ήθελε με τίποτα να χάσει την επαφή με πράσινο Kawasaki. Για αυτό ακριβώς τον λόγο ο Ιρλανδός πέρασε με συνοπτικές διαδικασίες τον ομόσταυλό του και να μειώνει τη διαφορά του από τον Sykes. Πιο πίσω ο Melandri στην 4η θέση προσπαθούσε να μείνει κοντά στον Guintoli έχοντας το νου του και στο 5ο Elias που καραδοκούσε κρατώντας με τη σειρά του πιο πίσω τον έτερο αναβάτη της BMW, Chaz Davies.
Ο Sykes οδηγούσε με άνεση τον αγώνα, ο Laverty ακολουθούσε σταθερά από απόσταση έχοντας στην πλάτη του τον Guintoli που για άλλη μια φορά έδειχνε να μην μπορεί να επιτεθεί στους πρωτοπόρους. Για την 4η και 5η θέση η μάχη μαινόταν μεταξύ των Melandri και Elias. Ο Laverty ξεκίνησε την επίθεσή του στον Sykes στον 10ο γύρο και μέχρι το τέλος του 12ου έκλεισε την ψαλίδα και με ένα πολύ όμορφο block pass κατάφερε να πάρει την πρωτοπορία. Πιο πίσω ο Melandri είχε αρχίσει να απομακρύνεται από τον Elias που δεχόταν πίεση από τον Chaz Davies. Τελικά ο αναβάτης της BMW τον πέρασε στον 16ο γύρο, ενώ οι Cluzel και Haslam είχαν τη δική τους μάχη για την 7η και 8η θέση.
Στους τελευταίους δύο γύρους ο Guintoli άρχισε να κατεβάζει τους χρόνους του μειώνοντας τη διαφορά από τον Sykes με τον Βρετανό να χάνει παράλληλα την επαφή του με τον Laverty που κατάφερε να φτάσει σε άλλη μία άνετη νίκη -6η φέτος- την δεύτερη διπλή της καριέρας που ήρθε ανέλπιστα εύκολα, όπως δήλωσε μετά το τέλος του αγώνα. Το 1-3 λοιπόν για την εργοστασιακή ομάδα της Aprilia με τον Laverty να πλησιάζει τους δύο πρώτους της βαθμολογίας και τον Sykes να αυξάνει τη διαφορά του από τον Guintoli στους 8 βαθμούς.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;