Μην το πείτε streetfighter. Φυσικά και δεν είναι muscle bike. Ο τίτλος roadster είναι προσβολή. Εδώ μιλάμε για μια απόλυτη Superbike, δίχως ρούχα. Όπως την γέννησε η φύση. Έρχεται με εξοπλισμό εκ των κορυφαίων, αν όχι τον κορυφαίο, Superbike περιφερειακά, υπέρ-εξελιγμένα ηλεκτρονικά, και με ένα κινητήρα που δεν έχει προηγούμενο. Δεν είναι μόνο οι 175 ίπποι, ούτε και τα 12,3 κιλά ροπής, είναι ο ανεπανάληπτα άμεσος τρόπος που ξερνάει τη δύναμη του, λες και έχει μηδενικές εσωτερικές τριβές, εμπνέοντας τρόμο και σεβασμό από την πρώτη κιόλας επαφή. Αν τσεκάρατε “υπερβολή”, “πίστα”, “design” και “γύμνια” στις επιλογές σας, η τεχνητή νοημοσύνη του date site της Aprilia επέλεξε ήδη για εσάς την επόμενη ονειρική σας σχέση. Αντέχετε τόση αδρεναλίνη;
Κινητήρας |
V4 65ο, 4T, Υ/Ψ, 16β |
|
Κυβισμός (κ.εκ.) |
1077 |
|
|
81x52,3 |
|
Συμπίεση |
Δ.Α. |
|
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) |
175/11.000 |
|
Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
12,3/9.000 |
|
Τροφοδοσία |
Ψεκασμός 48 χλστ. Magneti Marelli, 4 σώματα, διπλές πεταλούδες, ride by wire, τρεις χάρτες ανάφλεξης (Track, Sport, Race) |
|
Χωρητικότητα
ρεζερβουάρ, ρεζέρβας (λίτρα) |
18.5 / 4 |
|
Βάρος (κιλά) |
184 άδειο |
|
Πλαίσιο |
|
|
Τύπος |
Δυο δοκών αλουμινίου, με πρεσαριστά και χυτά τμήματα. |
|
Αναρτήσεις |
|
|
Εμπρός |
USD Sachs One by One, 43χλστ ΑΕ, ΑΣ, ΠΕ & σταμπιλιζατέρ Sachs (Aνάποδο πιρούνι Öhlins με επίστρωση TIN, σταμπιλιζατέρ Öhlins). |
|
Διαδρομή (χλστ.) |
120 |
|
Πίσω |
Αμορτισέρ Sachs με μοχλικό, ΑΕ, ΑΣ, ΠΕ (μονό αμορτισέρ Öhlins με εξωτερικό δοχείο, πλήρως ρυθμιζόμενο σε: προφόρτιση, μεταξόνιο, απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς. Σύστημα APS.) |
|
Διαδρομή (χλστ.) |
130 |
|
Φρένα |
|
|
Εμπρός |
2Δ Brembo, 320 χλστ., ακτινικές μονομπλόκ δαγκάνες Brembo M432 , μεταλλικά σωληνάκια, ακτινική τρόμπα, ρυθμιζόμενο ABS Bosch 9MP |
|
Πίσω |
Δ Brembo, 220 χλστ., μεταλλικό σωληνάκι, ρυθμιζόμενο ABS Bosch 9MP |
|
Τροχοί-Ελαστικά |
|
|
Εμπρός |
Pirelli Diablo Diablo Rosso 120/70-17 (Pirelli Supercorsa 120/70-17) |
|
Πίσω |
Pirelli Diablo Rosso 190/55-17(Pirelli Supercorsa 200/55-17) |
|
Διαστάσεις |
|
|
Μήκος (χλστ.) |
2.065 |
|
Μεταξόνιο (χλστ.) |
1.445 |
|
Πλάτος (χλστ.) |
800 |
|
Ύψος σέλας (χλστ.) |
825 |
|
Εξοπλισμός |
|
|
ABS/Ρυθμ. |
Υ/Υ |
|
Traction
Control/Ρυθμ. |
Υ/Υ |
|
Στροφόμετρο |
Υ |
|
Immobiliser |
Y |
|
Υπολογιστής
ταξιδιού |
Y |
|
Μερικός
χιλιομετρητής |
Y |
|
Δείκτης
βενζίνης |
Y |
|
Μερικός
χιλιομετρητής |
Y |
|
Δείκτης
θερμοκρασίας |
Y |
|
Θερμοκρασία
περιβάλλοντος |
Y |
|
Ζελατίνα/Ρυθμ. |
Υ/Ν |
|
Ρυθμιζόμενες
μανέτες Σ/Φ |
Υ/Υ |
|
Πλάγιο
σταντ |
Y |
|
Κεντρικό
σταντ |
Ν |
|
Χειρολαβές/Σχάρα |
Ν/Ν |
|
Ρυθμιζόμενες
αναρτήσεις Ε/Π |
Υ/Υ |
Τι γνωρίζουμε για το νέο τρικύλινδρο Adventure της Zontes;
Παρουσιάστηκαν οι νέες Vespa Primavera & Sprint 150
Ανακοινώθηκε το λανσάρισμα του πακέτου Team Suzuki για το GSX-8S
Παπιά 125cc που αποδίδουν πάνω από 9 ίππους
Το σχέδιο της Ε.Ε. για ταχυφορτιστές κάθε 60 χλμ. στις κεντρικές οδικές αρτηρίες
Τι άραγε λείπει από τις σημερινές μοτοσυκλέτες;
Παρουσίαση: Φίλτρο αέρος Meiwa
Στην 3η θέση ανέβηκε η Voge τον Απρίλιο στις μοτοσυκλέτες
Daytona Flert 110: Πρακτικό scooter με λιγότερα από 1800 ευρώ
ESF Scooter: Ηλεκτροκίνητες λύσεις για επαγγελματίες
Εξοπλισμός αναβάτη και μοτοσυκλέτας
Νέο Χρώμα Black Ebony για το Adventure Μοντέλο Χ-Cape της Moto Morini
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Προβολή/Συνεργασία
Copyright © 2024 - mototriti.gr