Βρίσκεται στην αγορά τόσα χρόνια πια, σταθερά στις πρώτες θέσεις προτίμησης του δίτροχου κόσμου, έχει γίνει ένα με το τοπίο της πόλης και συνεχίζει ακάθεκτο! Ο λόγος για το Honda Innova, που όσο περνάει ο καιρός όχι μόνο δεν φανερώνει αδυναμίες, αλλά ισχυροποιεί ακόμη περισσότερο τα δυνατά του σημεία στη συνείδηση του κοινού. Η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται στην κορυφή της πυραμίδας των παπιών, με τα καλοβαμμένα πλαστικά να εφαρμόζουν εξαιρετικά και τα μεταλλικά μέρη να έχουν απόλυτα ικανοποιητικό φινίρισμα. Ο κινητήρας, πέρα από τέρας αξιοπιστίας, αποτελεί και υπόδειγμα πολιτισμένης λειτουργίας και συνεργάζεται αρμονικά με το μαλακό και σχετικά μακρύ κιβώτιο-μύλο, προσδίδοντας ικανοποιητικές επιδόσεις. Η συμπεριφορά του στο δρόμο είναι απόλυτα φιλική και προβλέψιμη και χαρακτηρίζεται από σταθερότητα στην εθνική και ευελιξία μέσα στην πόλη, ένα πεδίο όπου το Innova -όπως άλλωστε και τα υπόλοιπα παπιά- απλά δεν έχει αντίπαλο. Και όλα αυτά, με την υπογραφή της Honda στα πλαστικά του.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας
1Κ, 4T, A/Ψ
Χωρητικότητα (κ.εκ.)
124,8
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)
9,2/7.500
Ροπή (kgm/σ.α.λ.)
1/3.000
Τροφοδοσία
Ψεκασμός
Βάρος (κιλά)
100,4
Διαστάσεις (μ. x πλ.)
1.896 x 727
Φρένα (εμπρός/πίσω)
Δ/Τ
Ρεζερβουάρ (λίτρα)
3,7
Τελική (χλμ./ώρα)
115
Κατανάλ. (λτ./100 χλμ.)
2,3
Τιμή: 2.105 ευρώ
↑Άνεση, ομοιογένεια, ποιότητα
↓ Το έχουν όλοι!
Ο κινητήρας αποτελεί υπόδειγμα πολιτισμένης λειτουργίας. Κινεί σβέλτα το παπί της Honda και συνδυάζεται αρμονικά με το μαλακό και μακρύ σε κλιμάκωση κιβώτιο.
Κλασικά και ευανάγνωστα τα όργανα, φέρουν όλες τις απαραίτητες ενδείξεις. High tech πινελιά, η ψηφιακή ένδειξη για το χιλιομετρητή και τη βενζίνη.
Τα φρένα αποδίδουν γραμμικά τη δύναμή τους και θα μπλοκάρουν δύσκολα, ακόμη και σε ολισθηρό οδόστρωμα.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 102603 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους