Το 1996, Ducati και Morini περιέρχονται στο TPG, χωρίς όμως να υπάρχουν σχέδια για αναβίωση της φίρμας του Alfonso Morini. Αυτό που δεν έκαναν οι Αμερικανοί τραπεζίτες, το κατάφερε η Morini Franco Motori spa και ο ανιψιός του Alfonso το 1999, με την αγορά του ονόματος της ιστορικής εταιρείας. Το 2004, μια ολοκαίνουργια και πολλά ελπιδοφόρα μοτοσικλέτα παρουσιάστηκε από τη Moto Morini. Επρόκειτο για το streetfighter μοντέλο Corsaro 1200. Το ακολούθησαν, το επίσης γυμνό 9½ με τον ίδιο V2 90ο κινητήρα των 1.200 κ.εκ. και το 2006 το ισχυρότερο μοντέλο της εταιρείας, το Corsaro Veloce. Κάπου εκεί παρουσιάστηκε και η φθηνότερη έκδοση του Corsaro, το Avio, με ελαφρώς υποδεέστερα αξεσουάρ, ώστε να πετύχει μια πολύ χαμηλότερη τιμή αγοράς. Το 2007, η οικογένεια Morini αγοράζει όλες τις μετοχές που χρειαζόταν και η εταιρεία Morini Franco Motori spa μετονομάζεται σε Moto Morini spa. Η Morini είναι πλέον… 100% Morini. Την ίδια χρονιά παρουσιάζεται στις εκθέσεις το mega on-off Granpasso 1200, που θα καθυστερήσει όμως να βγει στην παραγωγή. Το 2008 εμφανίζεται το ιδιαίτερα τολμηρό Scrambler 1200, ενώ το 2009 κατασκοπικές φωτογραφίες αποκαλύπτουν ένα κτηνώδες supermotard, πάντα με τον τερατώδη V2, και όνομα Gran Motard. Δυστυχώς, η ιστορία της Morini, για μια ακόμη φορά, δεν είχε αίσιο τέλος. Έτσι, παρόλο που ο V2 κινητήρας -που είναι κατασκευής της ίδιας της Morini- ήταν πραγματική αποκάλυψη δύναμης και ροπής και παρόλο που το κράτημα όλων των Morini ήταν κορυφαίο, προβλήματα με τον ψεκασμό και τον ποιοτικό έλεγχο, καθώς και η κακή διαχείριση των οικονομικών της εταιρείας εν καιρώ κρίσης, σήμαναν τη χρεοκοπία του εργοστασίου, όταν έπεσε στο κενό το 2010 μια τελευταία πρόταση διάσωσης της εταιρείας από τον Paolo Berlusconi της Garelli. Εμείς, ελπίζουμε από καρδιάς σύντομα να βρεθεί αυτός που θα δώσει νέα πνοή και την ευτυχή κατάληξη που αξίζει το θρυλικό όνομα Moto Morini.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 20386 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους