Η επίσημη κρατική «γραμμή» (όπως σκιαγραφείται στις εξετάσεις οδήγησης) προτείνει συγκεκριμένους ελέγχους πριν από κάθε βόλτα, τους οποίους όμως οι νέοι οδηγοί απορρίπτουν (δικαίως ως ένα βαθμό) ως μη ρεαλιστικούς.
Η αγορά ενός οικονομικού δικύκλου δεν είναι αρκετή, αν η οδήγησή μας είναι νευρική και μας κοστίζει σε κατανάλωση καυσίμου. Για το λόγο αυτό, πρέπει να την προσαρμόσουμε ανάλογα.
Πολλοί μεγάλοι κατασκευαστές που μας έχουν παρουσιάσει ηλεκτρικά πρωτότυπα βρίσκονται στην τελική ευθεία του να προσφέρουν κάτι πραγματικά νέο στη γκάμα τους, φέρνοντάς τα σύντομα στις γραμμές παραγωγής.
Ο συνεπιβάτης αποτελεί ένα επιπλέον βάρος πάνω στη μοτοσικλέτα. Αυτό σημαίνει ότι η παρουσία του μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη συμπεριφορά της μοτοσικλέτας, αλλάζοντας το κέντρο βάρους της.
O καιρός επιτέλους ανοίγει και οι δικαιολογίες για να μην πλύνουμε τη μοτοσικλέτα μας εξαντλούνται. Καιρός να την κάνουμε να μοιάζει με καινούργια, με ένα καλό, αλλά και σωστό πλύσιμο!
Το κράνος προστατεύει το πιο ευαίσθητο σημείο του ανθρώπινου σώματος. Τα ρούχα, όμως, προστατεύουν το μεγαλύτερο. Για αυτό, η ένδυση του αναβάτη πρέπει να είναι πλήρης και σωστή.
Η καθημερινή οδήγηση στην πόλη σημαίνει ότι δεν είστε αναγκασμένοι να κινείστε με ασφάλεια ανάμεσα σε άλλα οχήματα, αλλά και ανάμεσα σε δεκάδες – προσεκτικούς ή μη – πεζούς.
Οι πλαϊνές βαλίτσες, τα top case και τα tank bag είναι εξαιρετικά χρήσιμα για μεταφορά αποσκευών στο ταξίδι. Ωστόσο, επηρεάζουν τη συμπεριφορά της μοτοσικλέτας και απαιτούν συμβιβασμούς.
Το ταξίδι στο εξωτερικό με τη μοτοσικλέτα πρέπει να είναι οργανωμένο και ο αναβάτης να έχει πληροφορηθεί τα πάντα για τη μεγάλη διαδρομή του, μεταξύ των οποίων και τις ιδιαιτερότητες του ΚΟΚ κάθε χώρας.
Οι νέες γνωριμίες παρουσιάζουν πάντοτε ενδιαφέρον, αλλά και οι παλιοί γνωστοί είναι πάντοτε αξιόπιστοι. Στο τεύχος του Moto Τρίτη που κυκλοφορεί, θα βρείτε και τις δύο κατηγορίες.
To λάδι αποτελεί σημαντικότατη προϋπόθεση για την καλή λειτουργία του κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι πάντοτε πρέπει να έχουμε το νου μας για την κατάστασή του και να προχωράμε σε έγκαιρη αντικατάσταση.
Με αφορμή τις φήμες για την παρουσίαση νέας Africa Twin σας θέτουμε το εξής ερώτημα. Τι θα λέγατε για μια μοτοσικλέτα μικρού-μεσαίου κυβισμού με χαρακτήρα «Adventure»;
Τα φρένα μας λειτουργούν κανονικά στη βροχή, ωστόσο, τα περιθώρια πρόσφυσης είναι σαφώς μειωμένα, με αποτέλεσμα να κινδυνεύουμε αν δεν προσαρμόσουμε το φρενάρισμά μας στα νέα δεδομένα.
Η άνοιξη έκανε τα πρώτα της δειλά βήματα, αλλά οι υπεύθυνοι προειδοποιούν ότι βροχές και καταιγίδες μπορεί να κάνουν την εμφάνισή τους μέσα στο σαββατοκύριακο. Ας παραμείνουμε, λοιπόν, προετοιμασμένοι.
Δύο νέες πατέντες για ένα καινοτομικό σύστημα για Trikes που επιτρέπει και στους πίσω τροχούς να συμμετέχουν στην αλλαγή κατεύθυνσης κατέθεσε η αμερικάνικη Sabertooth Motorcycles.
Δεν είμαστε υπερβολικοί όταν κατηγορούμε τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου (αυτοκίνητα, αλλά και πεζούς) πως δε μας προσέχουν. Ωστόσο, οφείλουμε πρώτα απ΄ όλα να παραδεχτούμε τα δικά μας σημαντικά λάθη.
Και όμως, κάποια "τικ", πραγματικά σώζουν! Μιλάμε για την οδήγηση δικύκλου, και για συγκεκριμένες πολύτιμες συνήθειες, έλεγχους και επαναλαμβανόμενους αυτοματισμούς ασφαλείας.
Εφόσον πάρουμε ως δεδομένο ότι συνήθως οι μοτοσικλετιστές είναι αόρατοι, η προσπέραση μπορεί να αποτελέσει μια από τις πιο επικίνδυνες διαδικασίες στην καθημερινή οδήγηση.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - mototriti.gr
