Το γρηγορότερο μοντέλο των Runner έκανε την εμφάνισή του ανανεωμένο με τετράχρονο κινητήρα 198 κυβικών εκατοστών. Βασικά όπλα του, η sport εμφάνισή του, η ευελιξία, οι πολύ καλές επιδόσεις και όλα αυτά στο γνωστό «κοστούμι» των Runner που έχει εκτιμήσει το νεανικό κοινό.
Η Peugeot κάνει ένα ακόμη βήμα στα δίτροχα οχήματα παρουσιάζοντας το νέο Satelis 125 κ. εκ. Το 125άρι αυτό κουβαλάει τον ολοκαίνουργιο υγρόψυκτο, ψεκαστό, τετραβάλβιδο κινητήρα της γαλλικής εταιρίας και αποτελεί ένα πιστό «μικρομεσαίο» scooter με μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους.
Μετά την έλευση των Runner SP 50, PJ 50 και VX 125, η Gilera θέτει σε εμπορική διάθεση και τη "ναυαρχίδα" της γνωστής, ταχύτατης οικογένειας, με 198 σπιρτόζικα, τετράχρονα κυβικά.
Χωρίς να είναι ένα αγωνιστικό ATV, αλλά ούτε βέβαια και επαγγελματικό, το Scrambler συνδυάζει πολύτιμα χαρακτηριστικά και από τις δύο κατηγορίες…κλίνοντας βέβαια προς την πρώτη.
Το Moto Τρίτη παρουσιάζει τέσσερις μοτοσικλέτες στα εξακόσια κυβικά με διαφορετικούς αριθμούς κυλίνδρων που αποτελούν την πιο πολυσυζητημένη κατηγορία στη χώρα μας. Εμφανίζονται «γυμνά» μπροστά στα μάτια σας και αποκαλύπτουν το μυστικό της επιτυχίας τους.
Τρία utility ATVs ήταν στη διάθεσή μας για να τα δοκιμάσουμε, να τα συγκρίνουμε και να διασκεδάσουμε λίγο. Δύο μονοκύλινδρα και ένα δικύλινδρο αποδεικνύουν ότι δεν έχουν κάτι να χωρίσουν και θα σας βάλουν στο πειρασμό να αναθεωρήσετε τις απόψεις σας καθώς δεν είναι τίποτα άλλο, παρά μοτοσικλέτες.
Το FJR 1300 σε απλή και αυτόματη έκδοση είχαμε την δυνατότητα να δοκιμάσουμε πριν λίγες μέρες στην Ισπανία. Μια μοτοσικλέτα φαβορί για τη κατηγορία της, έτοιμη να «καταπιεί» άπειρα ταξιδιάρικα χιλιόμετρα χωρίς την έννοια της αλλαγής ταχυτήτων. Ετοιμαστείτε για αυτόματες αλλαγές.
Τα οχήματα που ακολουθούν στις επόμενες σελίδες είναι utility ATVs. Ζόρικα οχήματα για ζόρικες καταστάσεις. Με λίγα λόγια απαιτούν σεβασμό, προσοχή και ικανότητες. “Φτιαγμένα μόνο για επαγγελματίες...”
Γυρίζει σελίδα στην ιστορία της η Derbi με το νέο Mulhacen 659. Η μοτοσικλέτα αυτή είναι πρώτη μεγάλου κυβισμού στην πρόσφατη ιστορία της ισπανικής εταιρίας και φανερώνει την θέληση της να μπει για τα καλά και σε άλλες κατηγορίες εκτός από αυτές των scooter.
Σταθερή αξία αποτελεί πια το μοντέλο της Yamaha. ¶πειρες δυνατότητες και κάθε χρονιά με ένα καινούργιο κερασάκι στη τούρτα. Το τελευταίο κερασάκι έχει ένα γράμμα: «Α» και συμβολίζει το σύστημα ABS που διαθέτει το νέο TDM 900. Μια πετυχημένη συνταγή που αντέχει στο χρόνο.
Ψάχνοντας ακόμη να προσδιορίσουμε τη προσωπικότητα του Ulysses, αν είναι δηλαδή μια μοτοσικλέτα δρόμου ή ένα off-road μοντέλο, καταλήγουμε πως σίγουρα είναι κάτι διαφορετικό. Ένα streetfighter με μαγικές ικανότητες για εξορμήσεις εντός και εκτός δρόμου. Μια διπλή προσωπικότητα!
Οι μεγάλες που έγιναν μικρές. Μια έξυπνη κίνηση από την Moto Guzzi που φαίνεται να αναβαθμίζει και να πληθαίνει τα μοντέλα της εκμεταλλευόμενη και τη «στέγη» της Piaggio Group. Όμορφη σχεδίαση με αρκετές αισθητικές αλλαγές σε σχέση με τα 1100άρια. Τα οδηγήσαμε και σας μεταφέρουμε.
…είναι αυτό που πάντα αχνίζει. Και για να βγαίνει νόστιμο, θέλει χρόνο, όρεξη, μεράκι, αγνά υλικά και…μια καλή συνταγή.
Θυμίζει supermoto, αλλά δεν είναι. Με γκάζια από χαμηλά και εμφάνιση που αφήνει τα στόματα ανοιχτά, το νέο ΜΤ-03 ήρθε για να μείνει. Τιμόνια κάτω λοιπόν και καλή διασκέδαση.
Τετρακύλινδρο μοτέρ 1.000 κυβικών από R1, 150 άλογα, φρένα επίσης από την οικογένεια R1, καινούργιο πλαίσιο και νέα σχεδίαση, η οποία διαφοροποιεί με την πρώτη ματιά το νέο Fazer απ’τον προκάτοχό του.
Το Fazer άλλαξε και funατίζει!
Γνήσιος απόγονος των 250 δίχρονων, το EXC 300 διανύει άλλη μία χρονιά, ανανεωμένο κυρίως στον κινητήρα και λιγότερο στον περιφερειακό εξοπλισμό, ετοιμοπόλεμο για να οργώσει τα πιο απαιτητικά τερέν, διατηρώντας ξεκούραστο τον αναβάτη του.
Τι να τα κάνετε τα κυβικά, τους ψεκασμούς και τις εξατμίσεις, αν δεν υπάρχει η σπίθα, αυτή η μικρή θαυματουργή εκκένωση μερικών χιλιάδων βολτ, που κάνει το καύσιμο να "σκάσει"; Ένα νεκρό μπουζί, θα γονατίσει και τον πιο τερατώδη κινητήρα. Ένα προβληματικό μπουζί θα σας τυραννήσει και στο τέλος θα προκαλέσει στον κινητήρα σας ανεπανόρθωτες βλάβες. Ένα μπουζί όμως, μπορεί να αποδειχθεί και ως ο καλύτερος σύμβουλος. Αρκεί να ξέρετε να το "διαβάζετε". Τα παρακάτω μπορούν να σας βοηθήσουν να κάνετε την αρχή.
Εξελίσσοντας το concept του Χ8 200, αλλά και τις επιδόσεις ενός μεγαλύτερου μοτέρ, η Piaggio κυκλοφόρησε το Χ8 με τον καινούργιο κινητήρα Qusar των 250 κυβικών. Ένα μοντέλο που μπορεί να προσφέρει απλόχερα στοιχεία όπως η άνεση, οι αξιόλογες επιδόσεις αλλά και η ασφαλής οδική συμπεριφορά σε διαδρομές οι οποίες δεν περιορίζονται στα όρια της πόλης.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - mototriti.gr
