Οι επιθετικές γωνίες του design της μοτοσικλέτας του Hamamatsu, παρέα με το… design της άνοιξης.
Το νέο design του GSR 750 είναι σαφώς επιθετικότερο από του GSR 600. Αιχμηρότερο παντού το 750, με το ανάποδο χρυσό πιρούνι να ξεχωρίζει, αν και υπολείπεται του εντυπωσιακού συνόλου πλαισίου-ψαλιδιού του 600. Μικρή ένσταση έχουμε στο design της μοτοσικλέτας. Βλέπετε, το GSR 750 οπτικά μοιάζει αρκετά με τις μοτοσικλέτες του ανταγωνισμού, χωρίς να μπορεί να διαφοροποιηθεί αισθητά από αυτές λόγω κάποιας διαφορετικής και ριζοσπαστικής αισθητικής προσέγγισης. Παρόλα αυτά, αν το δεις μόνο του, είναι προσεγμένο παντού, ενώ σε κάποιες λεπτομέρειες βελτιώνει το… είδος. Τώρα, τα πλαϊνά πλαστικά προστατευτικά του ψυγείου είναι πραγματικά minimal σε διαστάσεις, χωρίς να το καλύπτουν εντελώς, ενώ αν σκύψεις χαμηλά και κοιτάξεις τη μοτοσικλέτα από το πλάι, θα εμφανιστούν μια-δυο ενοχλητικές… τρύπες, κενά μεταξύ του πλαισίου και του κινητήρα -ο οποίος διέθετε άλλο πλαίσιο στο GSX-R, ενώ ήταν και καλυμμένος από το φέρινγκ. Αν κοιτάζεις τη μοτοσικλέτα όμως από θέση τριών τετάρτων ή όταν είσαι όρθιος, τα κενά δε φαίνονται και δεν ενοχλούν.
Το μαύρο χρώμα αδικεί την περίτεχνη συναρμογή πλαστικών και μεταλλικών τμημάτων, ενώ στο λευκό, όπου τα προστατευτικά του ψυγείου έχουν ασημί χρώμα, οι γραμμές του συνόλου αναδεικνύονται απείρως καλύτερα. Μοναδική λεπτομέρεια που βρίσκει κάποιος στο GSR 750 είναι τα δύο όμορφα μπλε "κρύσταλλα" για τα φώτα στάσης που διαθέτει εκατέρωθεν του ο προβολέας. Επιπλέον, σημαντική βελτίωση δίνει η μετακόμιση του τελικού της εξάτμισης από την ουρά που ήταν στο 600, κάτω και πλάι στο GSR 750. Έτσι, ελαφρώνει οπτικά η ουρά που πλέον είναι όσο επιθετική χρειάζεται με ένα όμορφο LED φανάρι, αλλά και βελτιώνεται το κέντρο βάρους της μοτοσικλέτας.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Η κίνηση στους δρόμους