Όσες… δικαιολογίες και αν σκαρφιστούν οι αναβάτες με δυνατές εξατμίσεις, για να εξηγήσουν την επιλογή τους, η αλήθεια μάλλον κρύβεται σε έναν βασικό ψυχολογικό παράγοντα: Την ανάγκη έκφρασης αρρενωπότητας.
Υπάρχουν πολλοί που επιμένουν ότι αν θες μοτοσυκλέτα που θα σου κρατήσει και θα σε βγάλει παλικάρι, θα πρέπει να επιλέξεις Ιαπωνικό μοντέλο. Ισχύει τελικά ότι τα Ιαπωνικά είναι περισσότερο αξιόπιστα ή μήπως τα πράγματα έχουν αλλάξει;
Τι ταχύτητα έχετε όταν κάνετε ταξίδι στην εθνική; Πόσο «κόβετε» για να πετύχετε καλή κατανάλωση; Και με τα διόδια, τι σκοπεύετε να αλλάξετε στον τρόπο που ταξιδεύετε;
Οι Έλληνες δίνουν το μεγαλύτερο ποσοστό του μισθού του σε καύσιμα σε σύγκριση με τις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε., αγγίζοντας το 13% του ετησίου εισοδήματος των καταναλωτών, αφού εκτός ότι έχουμε την 6η πιο ακριβή βενζίνη σε ολόκληρη την Ευρώπη, ο βασικός μισθός βρίσκεται κάτω από την 13η θέση στην αντίστοιχη κατάταξη.
Προχωράς στο δρόμο και αντικρίζεις μπροστά σου αυτή την εικόνα. Ποιο είναι το πρώτο πράγμα που σκέφτεσαι; Πόσο θέλεις να τιμωρηθεί αυτός που το κάνει;
Στην προσπάθεια μας να διασφαλίσουμε ότι η μοτοσυκλέτα μας δεν θα γίνει στόχος επιτήδειων, ο καθένας από μας εφαρμόζει διαφορετικούς τρόπους προστασίας. Είναι τελικά η τοποθέτηση Gps Tracker μια αξιόπιστη λύση;
Είναι η ιδέα μας, ή ο κακός οπαδισμός και ο ανταγωνισμός άνευ λόγου, που δυστυχώς επικρατεί πολύ στο ποδόσφαιρο, μεταδίδεται και στην μοτοσυκλέτα; Τι λέτε εσείς;
Χαρίζεις φράγκα στον μάστορα σου αλλάζοντας τα λάδια σου κάθε 5.000 χιλιόμετρα, επειδή «έτσι έμαθες» ή «δεν αντέχουν άλλο τα λάδια»; Αναθεώρησε τώρα!
Έγχρωμος πίνακας οργάνων ή αναλογικά όργανα με ψηφιακές ενδείξεις; Μήπως οι τετράγωνες ταμπλέτες δεν ταιριάζουν με την αισθητική της μοτοσυκλέτας; Είναι τελικά μόδα και θα περάσει ή μήπως είναι η επόμενη μέρα στην οποία πρέπει να συνηθίσουμε;
Με την ραγδαία εξέλιξη της τεχνολογίας, πολλά από τα συστήματα των μοτοσικλετών έχουν αυτοματοποιηθεί. Οι πειραματισμοί των κατασκευαστών δείχνουν ότι είναι πολύ πιθανόν, στα επόμενα χρόνια, να ξεχάσουμε τα κιβώτια ταχυτήτων των μοτοσυκλετών με τη μορφή που τα γνωρίζουμε σήμερα.
Πετρέλαιο θέρμανσης, αλκοόλες, τολουόλιο, ακόμα και νερό επιστρατεύουν οι επιτήδειοι για να νοθεύσουν τα καύσιμα, κερδίζοντας αυτοί χιλιάδες ευρώ ανά δεξαμενή και οι αναβάτες «σπασμένα» νεύρα και μοτοσυκλέτες! Ας δούμε πως γίνεται η νοθεία.
Πότε ήταν η τελευταία φορά που είδατε δρόμο, που έχει τα χάλια του, να επισκευάζεται; Γιατί συνεχίζουμε να πληρώνουμε φόρους, αφού δεν γίνονται έργα οδοποιίας;
Ποιος είναι ο σωστότερος τρόπος για έναν αναβάτη, να φτάσει στην οδήγηση μοτοσυκλέτας μεγάλου κυβισμού; Είναι προτιμότερο να γίνει σταδιακά η μετάβαση, περνώντας από μία η δύο μικρότερες κατηγορίες, ή είναι καλύτερα να αποκτήσει κατευθείαν το μοντέλο μεγάλου κυβισμού που επιθυμεί;
Η σημασία της χρήσης κράνους και προστατευτικού εξοπλισμού στην μοτοσυκλέτα, δεν επιδέχεται καμίας απολύτως αμφισβήτησης. Γιατί λοιπόν, είναι τόσοι πολλοί οι αναβάτες που δεν τα χρησιμοποιούν;
Με τι κριτήρια επιλέγετε, αν θα αγοράσετε μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα μέσω ιδιώτη ή από μάντρα; Τι ρίσκα έχει η κάθε επιλογή;
Πόση αυτοπεποίθηση σας χαρίζει η ένδειξη της κατανάλωσης στον πίνακα οργάνων, που δείχνει ότι η μοτοσυκλέτα σας είναι οικονομική σε καύσιμο; Το πιστεύετε ή το ψάχνετε περισσότερο;
- Οι αυτονομίες τους υπερκαλύπτουν τις απλές καθημερινές ανάγκες.
- Το κόστος μετακίνησης πραγματικά εκμηδενίζεται.
Θα τοποθετούσατε ποτέ μεταχειρισμένα ελαστικά στην μοτοσυκλέτα σας; Πιστεύετε ότι είναι μια αγορά που μπορεί να αποδειχθεί ότι σας γλίτωσε χρήματα, σε βάθος χρόνου; Ή μήπως όχι;
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - mototriti.gr
