Φρενάρισμα στο χώμα
Παρασκευή, 11 Απριλίου 2014
Η οδήγηση στο χώμα έχει πολλές ιδιαιτερότητες και ο αναβάτης πρέπει να είναι προετοιμασμένος για τις αντιδράσεις της μοτοσικλέτας του. Ένας βασικός τομέας είναι, φυσικά, τα φρένα.
Η οδήγηση στο χώμα έχει πολλές ιδιαιτερότητες και ο αναβάτης πρέπει να είναι προετοιμασμένος για τις αντιδράσεις της μοτοσικλέτας του. Ένας βασικός τομέας είναι, φυσικά, τα φρένα.
Τις τελευταίες ημέρες, πολλοί δρόμοι είναι βρεγμένοι, είτε επειδή κάπου έπιασε ένα ψιλόβροχο είτε επειδή κάποιος αποφάσισε να ξεφορτωθεί τη σκόνη και τη λάσπη των προηγούμενων ημερών από το πεζοδρόμιό του.
Σε αρκετές περιπτώσεις ίσως έχετε την ευκαιρία (ή αναγκαστείτε) να οδηγήσετε μια ξένη ή νέα μοτοσικλέτα, η οποία δεν πρόκειται να έχει τις αντιδράσεις με τη δική σας και χρειάζεται αυξημένη προσοχή.
Μικρή αύξηση σημείωσαν οι συνολικές ταξινομήσεις δικύκλων στην Ευρώπη, κατά τους πρώτους δύο μήνες του 2014. Πρόκειται για την πρώτη αύξηση τα τελευταία χρόνια.
Μιας και το θερμόμετρο ανεβοκατεβαίνει τώρα τελευταία, καλό θα είναι να εστιάσουμε τη προσοχή μας σε ένα-δύο πραγματάκια, όσον αφορά στα ελαστικά, τα οποία μπορούμε να κάνουμε εύκολα
Το επαρχιακό δίκτυο δεν κρύβει μόνο μαγευτικές διαδρομές και έντονο στροφιλίκι. Κρύβει και αρκετούς κινδύνους, για τους οποίους θα πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι, λόγω της ιδιαίτερης φύσης του.
Κατά την καθημερινή μετακίνηση έχει παρατηρηθεί το γεγονός ότι μεγάλο ποσοστό αναβατών χρησιμοποιούν απερίσκεπτα το πίσω φρένο κάθε στιγμή που επιθυμούν να μειώσουν ή να σταθεροποιήσουν την ταχύτητά τους.
Ένα ATV έχει στοιχεία τόσο από αυτοκίνητο, όσο και από μοτοσικλέτα, γεγονός που σημαίνει ότι η εμπειρία σε ένα μόνο από τα παραπάνω οχήματα δεν αρκεί για να το οδηγήσεις αποτελεσματικά και με ασφάλεια.
Η νευρική οδήγηση βάζει σε κίνδυνο την ασφάλειά σου. Αυτό που χρειάζεσαι είναι καλός και σταθερός ρυθμός για να φτάσεις γρήγορα και χωρίς απρόοπτα στον προορισμό σου.
Μοτοσικλέτα ή scooter; Παπί ή μοτοσικλετάκι; Ονειρικά μοντέλα ή ρεαλιστικές προτάσεις; Στο τεύχος του Moto Τρίτη που κυκλοφορεί ακόμη και ο πιο αναποφάσιστος θα βρει λύση στο δίλημμά του!
Η οδήγηση με δίκυκλο κρύβει κινδύνους, οι οποίοι οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στην απροσεξία των γύρω μας. Έτσι, πρέπει να έχουμε τα μάτια μας δεκατέσσερα, μπροστά μας, γύρω μας και πίσω μας.
Μπορεί στα περισσότερα κράνη το εσωτερικό να είναι αντιαλλεργικό, αντιιδρωτικό και αντιβακτηριακό, αυτό όμως δε σημαίνει ότι μπορούμε να αμελήσουμε τον καθαρισμό του.
Το ταξίδι στο εξωτερικό με τη μοτοσικλέτα πρέπει να είναι οργανωμένο και ο αναβάτης να έχει πληροφορηθεί τα πάντα για τη μεγάλη διαδρομή του, μεταξύ των οποίων και τις ιδιαιτερότητες του ΚΟΚ κάθε χώρας.
Η άνοιξη βρίσκεται προ των πυλών και η θερμοκρασία ανεβαίνει. Η καθημερινότητά μας γίνεται πιο εύκολη και η μετακίνηση με δίκυκλο πιο ευχάριστη. Εκτός κι αν κάνουμε τα συνηθισμένα λάθη της άνοιξης.
Η οδήγηση μέσα σε πυκνή κίνηση κρύβει περισσότερες παγίδες και ο αναβάτης οφείλει να είναι 100% συγκεντρωμένος και πολύ περισσότερο προσεκτικός σε τέτοιου είδους ακραίες συνθήκες.
O χειμώνας μοιάζει να βρίσκεται πλέον πίσω μας και η θερμοκρασία ανεβαίνει. Πολλοί, λοιπόν, που είχαν αφήσει τη μοτοσικλέτα τους σε χειμερία νάρκη τώρα την επαναφέρουν!
O καιρός ανοίγει (τουλάχιστον προς το παρόν) και οι δικαιολογίες για να μην πλύνουμε τη μοτοσικλέτα μας εξαντλούνται. Καιρός να την κάνουμε να μοιάζει με καινούργια!
Η συντήρηση της μοτοσικλέτας αποτελεί ένα πάγιο έξοδο, αλλά και τον τρόπο να προλάβουμε τα χειρότερα (βλάβες κτλ.). Όπως σε κάθε τομέα, όμως, υπάρχουν τρόποι να κάνουμε οικονομία και στη συντήρηση.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - mototriti.gr
