Γίνε περισσότερο ορατός!
Δευτέρα, 2 Δεκεμβρίου 2013
Ρωτήστε οποιονδήποτε δικυκλιστή ποια ήταν η πρώτη φράση που άκουσε, μετά από σύγκρουση με αυτοκίνητο. Το συντριπτικό ποσοστό θα απαντήσει «συγγνώμη φίλε, δε σε είδα»!
Ρωτήστε οποιονδήποτε δικυκλιστή ποια ήταν η πρώτη φράση που άκουσε, μετά από σύγκρουση με αυτοκίνητο. Το συντριπτικό ποσοστό θα απαντήσει «συγγνώμη φίλε, δε σε είδα»!
Δανειζόμαστε ένα καθαρά αθλητικό όρο, για να σας πείσουμε ότι σε μερικές περιπτώσεις μπορείτε να αποφύγετε τα χειρότερα, προβλέποντας απλά τι πρόκειται να συμβεί σε μερικά δευτερόλεπτα.
Το κράνος προστατεύει το πιο ευαίσθητο σημείο του ανθρώπινου σώματος. Τα ρούχα, όμως, προστατεύουν το μεγαλύτερο. Για αυτό, η ένδυση του αναβάτη πρέπει να είναι πλήρης και σωστή.
Μπορεί στα περισσότερα κράνη το εσωτερικό να είναι υπόαλλεργικό, αντιιδρωτικό και αντιβακτηριακό, αυτό όμως δε σημαίνει ότι μπορούμε να αμελήσουμε τον καθαρισμό του.
Η διεθνής έκθεση μοτοσικλέτας στο Μιλάνο έχει φυσικά την τιμητική της στο νέο τεύχος του Moto Τρίτη που κυκλοφορεί, στο οποίο δοκιμάζουμε πρώτοι και τα νέα Honda SH Mode 125 και ΚΤΜ 390 Duke.
H εικόνα μιας καινούργιας μοτοσικλέτας, την οποία μόλις έχουμε αγοράσει, είναι πραγματικά εντυπωσιακή. Πώς όμως μπορούμε να διατηρήσουμε τη μοτοσικλέτα μας σε αυτήν την κατάσταση;
Ο δυνατός άνεμος αποτελεί ένα ακόμη από τα καιρικά στοιχεία που δε συμμαχούν με τους μοτοσικλετιστές και έχει την ιδιαιτερότητα ότι μπορεί να αποδειχθεί από απλά ενοχλητικός έως επικίνδυνος.
Με τον καιρό να στήνει καθημερινά πλέον παγίδες σε όλους εμάς τους δίτροχους η προετοιμασία είναι ό,τι καλύτερο μπορούμε να κάνουμε για να αποφύγουμε δυσάρεστες καταστάσεις.
Το κράνος σώζει ζωές. Ένα οποιοδήποτε κράνος, ωστόσο, δεν είναι αρκετό και θα πρέπει να τηρούνται κάποιες πολύ σημαντικές προϋποθέσεις για να κάνει καλά τη δουλειά του.
Η κίνηση ανάμεσα στα μποτιλιαρισμένα αυτοκίνητα αποτελεί ένα από τα βασικότερα πλεονεκτήματα του δικύκλου στους δρόμους της πόλης. Ωστόσο, η πρακτική αυτή (γνωστή ως διήθηση) κρύβει κινδύνους.
Η οδήγηση στο χώμα έχει πολλές ιδιαιτερότητες και ο αναβάτης πρέπει να είναι προετοιμασμένος για τις αντιδράσεις της μοτοσικλέτας του. Ένας βασικός τομέας είναι, φυσικά, τα φρένα.
Δυστυχώς κάποια στιγμή θα χρειαστεί να ακινητοποιήσουμε «βίαια» τη μοτοσικλέτα. Οι απρόσεχτοι είναι αρκετοί στους ελληνικούς δρόμους και έτσι το φρενάρισμα πανικού προβάλλει ορισμένες φορές ως η μοναδική λύση.
Η επίσημη κρατική «γραμμή» (όπως σκιαγραφείται στις εξετάσεις οδήγησης) προτείνει συγκεκριμένους ελέγχους πριν από κάθε βόλτα, τους οποίους όμως οι νέοι οδηγοί απορρίπτουν ως μη ρεαλιστικούς.
Την δεύτερη έκδοση της συσκευής προσωπικής μετακίνησης UNI-CUB παρουσίασε η Honda στην έκθεση του Τόκιο. Μικρότερες διαστάσεις και μεγαλύτερη άνεση από την προηγούμενη.
O Νοέμβριος φέρνει τις πρώτες (και δυνατές) βροχές και οι μοτοσικλετιστές σε όλη την Ελλάδα θα πρέπει πάλι να θυμηθούν τις ικανότητές τους στην οδήγηση με βροχή.
Με στόχο την αισθητική, ηχητική αναβάθμιση ή την αύξηση της απόδοσης πολλοί μοτοσικλετιστές προσφεύγουν στη λύση της aftermarket εξάτμισης, πολλές φορές όμως με αμφίβολα αποτελέσματα.
Το μποτιλιάρισμα αποτελεί έναν από τους λόγους που οδηγούμε δίκυκλο, αλλά, παράλληλα, αποτελεί και μια μεγάλη απειλή για την ασφάλειά μας, καθώς πολλοί οδηγοί ξεχνούν την προσοχή τους στο σπίτι.
Με αφορμή το γεγονός ότι οι βροχές έχουν κάνει την εμφάνισή τους, σας παρουσιάζουμε κάποιες απλές συμβουλές που θα σας φανούν ιδιαίτερα χρήσιμες, ειδικά αν είστε αρχάριος.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - mototriti.gr
