Στο τεύχος Νο10 του Moto Τρίτη που κυκλοφορεί, μπορείτε να διαβάσετε ένα αγοραστικό που αφορά στα scooter της αγοράς με τους μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους, συνοδεία κειμένου για την οδική τους συμπεριφορά και πινάκων με τεχνικά χαρακτηριστικά τους.
Suzuki V-Strom και Honda XL700V Transalp. Δυο “παραδοσιακά” on-off τα οποία μάχονται για την κορυφή στην δημοφιλέστερη κατηγορία μοτοσικλετών στην χώρα μας. Είναι ικανό το νέο Transalp να εκθρονίσει το V-Strom που μονοπωλεί την κορυφή των πωλήσεων εδώ και καιρό;
Δύο μοντέλα με μακρά ιστορία, δύο από τα best-seller της ελληνικής αγοράς, δύο προτάσεις που ταιριάζουν απόλυτα στις ελληνικές συνθήκες και απευθύνονται ακριβώς στο ίδιο κοινό. Ακριβώς; Όχι…ακριβώς, αλλά σχεδόν, όπως αποδεικνύει και το συγκριτικό που ακολουθεί.
Με σχεδίαση που παραπέμπει στα κλασσικά μοντέλα της δεκαετίας του 70’, η Vespa 125 S αποτελεί μια «νοσταλγική» πρόταση στις αστικές μετακινήσεις εφοδιασμένη όμως με σύγχρονη τεχνολογία, συνδυάζοντας τετράχρονο κινητήρας, αυτόματη μετάδοση και χαμηλό κόστος χρήσης.
Ο στόλος των δικύκλων που προορίζονται για δόκιμες μακράς διαρκείας στο περιοδικό μεγαλώνει! Το Daelim S1 125 προστέθηκε προσφάτως στο δυναμικό του Moto Τρίτη και θα παραμείνει μαζί μας για έξι μήνες, εξυπηρετώντας μας καθημερινά στα αστικά –και όχι μόνο-δρομολόγια.
Το GT της Kawasaki δανείζεται αρκετά στοιχεία από το «ομόσταυλο» ZZR1400, προσαρμόζοντας όμως την συνολική του απόδοση σε μια πιο τουριστική φιλοσοφία.
Μία μοτοσικλέτα που προσφέρεται ιδανικά για όσους το διαβατήριο αποτελεί «must» στις εξορμήσεις τους.
Το scooter της Yamaha θα αποτελέσει το πασπαρτού (και πας παντού) της σύνταξης για το επόμενο εξάμηνο, αφού προσφάτως μας παραδόθηκε για δοκιμή διαρκείας.
Η διαγωγή και τα νέα του X-City θα καταγράφονται σχολαστικά, προκειμένου να συμπεριλαμβάνονται στα τεύχη του περιοδικού.
Μετά από την πρόσφατη ανανέωση του, το Hornet (μτφ. σφήκα) διεκδικεί επί ίσοις όροις την θέση του στην αγορά των μεσαίων γυμνών street, με κυριότερα εφόδια την «προχωρημένη» σχεδίαση, τον ισχυρό κινητήρα, τα αποδοτικά περιφερειακά και την πειστική οδική συμπεριφορά.
Παρ΄ όλο που συμπλέει με την γενικότερη φιλικότητα και ευχρηστία της κατηγορίας των «μεσαίων» street, το GSR κρύβει επίσης έναν ισχυρό street-fighter χαρακτήρα. Πρόκειται περί …διχασμένης προσωπικότητας, αλλά η συμβίωση μαζί του μόνο ως προβληματική δεν μπορεί να χαρακτηρισθεί.
To Bandit S 650 αποτελεί μία ολοκληρωμένη μοτοσικλέτα στη μεσαία κατηγορία, η οποία προσφέρεται σε αρκετά δελεαστική τιμή από την αντιπροσωπεία της Suzuki και είναι ικανή να καλύψει όλες τις “ανησυχίες” του αναβάτη της σε όποια διαδρομή και αν επιλέξει.
Συνδυάζει την σαφήνεια των street μοτοσικλετών, την «αέρινη» αίσθηση των supermoto και παράλληλα έχει ικανοποιητικές χρηστικές προεκτάσεις. Δεν αποτελεί αποκύημα φαντασιόπληκτου μοτοσικλετιστή αλλά πραγματικότητα και ονομάζεται Yamaha MT-03.
H προσθήκη του αρκτικόλεξου EFI στην ονομασία των HD200 Evo, GTS 250 και Joyride σηματοδοτεί μία νέα «ψεκαστή» εποχή για αυτά τα μοντέλα. Τα οδηγούμε και ανακαλύπτουμε τις νέες αρετές που προσέδωσε το σύστημα του ηλεκτρονικού ψεκασμού στα ήδη πολύ καλά σύνολα.
Ο δικύλινδρος και εξαιρετικός σε απόδοση εν σειρά κινητήρας και η ξεχωριστή αισθητική του είναι οι κύριοι λόγοι που διαφοροποιούν το μοντέλο της ιαπωνικής εταιρίας από τον υπόλοιπο ανταγωνισμό. Μοντέλο που έχει ήδη μια πολύ καλή πορεία στην ελληνική αγορά
Το δημοφιλές Honda Innova 125i ήρθε πρώτο σε πωλήσεις σε Ελλάδα και Ευρώπη και με το νέο ,πλέον σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού, προκειμένου να πληροί τις προδιαγραφές Euro 3, παραμένει ένα δυνατό φαβορί στην δύσκολη κατηγορία των παπιών.
Το FΖ6 Fazer είναι η all-round πρόταση της Yamaha στη μεσαία κατηγορία. Ένα μοντέλο που φέρει αρκετά δυνατά σημεία αλλά και ένα μοτέρ που θυμίζει έντονα τις SS καταβολές του χωρίς ωστόσο να χάνει την χρηστικότητα του για τις μετακινήσεις εντός των τειχών.
Δύο νέα scooter κατέφθασαν στο Moto Τρίτη αυτές τις ημέρες! Tο S1 της Daelim και το X-City της Yamaha θα μείνουν μαζί μας για 10.000 χλμ. και έξι μήνες αντίστοιχα και να είστε σίγουροι πως όσο ευχάριστα τα υποδεχτήκαμε στο περιοδικό άλλο τόσο δύσκολα θα περάσουν στα χέρια μας!
Το νέο 690 SM είναι πιο πολιτισμένο και ποιοτικό από τον προκάτοχό του, το 640. Ωστόσο, υιοθετεί μια πιο εκκεντρική αισθητική και διατηρεί την αγριότητά του, η οποία έρχεται με ώριμο και λειτουργικό τρόπο πράγμα που δίνει το απόλυτο έλεγχο στον αναβάτη του.
Το XT660X ανανεώθηκε το 2007 και έγινε ακόμη πιο ελκυστικό. Η Yamaha βρήκε τον τρόπο να βελτιώσει το δημοφιλές supermoto της στα σημεία και το XT αποτελεί πειρασμό για τους λάτρεις της κατηγορίας, καθώς το ΧΤ έγινε περισσότερο εύχρηστο και σβέλτο περισσότερο από ποτέ.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - mototriti.gr
