Sym ADXTG 400 - Test
Παρασκευή, 14 Φεβρουαρίου 2025
Κινητήρας με σύστημα Hyper VVS με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και ισχύ 35 ίππους
ABS με off-road λειτουργία, απενεργοποίηση στον πίσω τροχό και απενεργοποιήσιμο TC
Κινητήρας με σύστημα Hyper VVS με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και ισχύ 35 ίππους
ABS με off-road λειτουργία, απενεργοποίηση στον πίσω τροχό και απενεργοποιήσιμο TC
Πιο MAX σε εμφάνιση και εξοπλισμό
Σούπερ ευέλικτο χάρη στις compact διαστάσεις και το χαμηλό βάρος
Σχεδιασμός που ρέει με ρεζερβουάρ «σταγόνα» και πίσω τμήμα από χυτό αλουμίνιο
Κινητήρας V4 1.158 κ.εκ. με 168 ίππους και απεργοποίηση των οπίσθιων κυλίνδρων
Κινητήρας LC4 με 693 κ.εκ. και πιθανότατα 79 ίπποι
Προδιαγραφές Euro5+ με ελαφριά αύξηση βάρους και μείωση ροπής
Αερόψυκτο αλλά Euro5+ με αναβαθμίσεις στον εγκέφαλο
Παραμένει πρακτικό με προσθήκη θύρας USB-C
Κινητήρας 125 κ.εκ. με 14 ίππους και 9,5 Nm ροπής σε διάταξη V2
«Αγριεμένος» σχεδιασμός με bar-end καθρέφτες και αιωρούμενη βάση πινακίδας
Κατοχύρωση της ονομασίας Le Mans μετά από ανεξάρτητα σχέδια
Πιθανότατα με υγρόψυκτο V2 1.042 κ.εκ. και 115 ίππων
Κινητήρας 398cc με 45 ίππους, Euro5+ προδιαγραφών
Μόλις 3,8λτ/100χλμ κατανάλωση
Πιο λεπτά και πιο αιχμηρά τα αναβαθμισμένα «όπλα» της Husqvarna
Πιθανότατα με διαφορετική χαρτογράφηση λόγω Euro5+ ο LC4 των 693 κ.εκ.
Κινητήρας 124,7cc με 9,11 ίππους και κατανάλωση 2,3λτ/100χλμ
Τελική που ξεπερνάει τα 100χλμ/ώρα
Χακί, λευκό και γκρίζο τα νέα χρώματα και παραμένει το κίτρινο
Euro5+ με διαφορετικές χαρτογραφήσεις και ρυθμιζόμενο traction control
Αν ξεχάσεις πού το πάρκαρες, θα το βρεις από το τηλέφωνο
«Ρεύματα» αντί για γκάζια μέχρι τα 25 χλμ/ώρα
Αναβαθμισμένη έκδοση ΕVO, με κλασικές Bobber γραμμές
V-Twin κινητήρα 296cc ισχύς 30 ίππων με 160χλμ/ώρα τελική
Με μόνο 100 κομμάτια για όλον τον κόσμο, θα τη δούμε στην Ελλάδα;
Νέο, αγωνιστικό χρώμα και δώρο μπουφάν στην ίδια τριχρωμία
- Κινητήρας 25,8 ίππων με κατανάλωση 3,3 λτ./100 χλμ.
- Αναρτήσεις KYB και φρένα J.Juan με δικάναλο ABS.
Κέρδισε τις εντυπώσεις από το 1975 με τετρακύλινδρο 1000άρη boxer 999 κ.εκ.
Κινητήρας 1.833 κ.εκ. με 126 ίππους και 170 Nm ροπής σε τρεις επετειακές εκδόσεις
- Δικύλινδρος κινητήρας 799cc με απόδοση 95 αλόγων.
- Το ελαφρύτερο της κατηγορίας του, μόλις 191 κιλά γεμάτο.
Θέτοντας τον πήχη επιδόσεων και αυτονομίας σε επίπεδα βενζινοκίνητων μοντέλων, το Tiger είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο GT Scooter που έρχεται στην αγορά μας, υποσχόμενο περισσότερους ρόλους και κρατώντας χαμηλά το κόστος χρήσης.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - mototriti.gr
