Ο συνεργάτης του Moto Τρίτη Tor Sagen, βρέθηκε στην ολοκαίνουργια πίστα του Portimao για να οδηγήσει την νέα Ducati 1198 στο φυσικό της περιβάλλον. Με ισχύ 170 ίππων, βάρος 171 κιλών και τη προσθήκη του Traction control της 1098R, στοχεύει που αλλού; Στην κορυφή της κατηγορίας!
Τελικά, δεν υπάρχει μεγαλύτερη αυταπάτη από το χρόνο. Και, όπως και να το κάνεις, δεν κερδίζεις τίποτα, παρά μόνο άγχος από αυτόν. Εξαιτίας του βιάζεσαι όταν περνάει γρήγορα, εξαιτίας του βαριέσαι όταν δεν λέει να περάσει η ώρα. Και όλα αυτά για τα χρόνια, τις ημέρες, τις ώρες και τα λεπτά, μονάδες μέτρησης που μπορείς να παρακάμψεις ανά πάσα στιγμή.
Το Dorsoduro 750 δημιούργησε μια νέα κατηγορία κυβισμού στα supermoto, της οποίας και αποτελεί μέχρι στιγμής μοναδικό εκπρόσωπο. Το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με την προσιτή τιμή του, αυτόματα κατατάσσει την μοτοσικλέτα στις πιθανές επιλογές του μέσου έλληνα μοτοσικλετιστή.
Μία από τις πιο επιφανείς πρωταγωνίστριες της εποχής μας, η Daytona 675 που καθιέρωσε την Triumph στην χάρτα των «σοβαρών» κατασκευαστών supersport μοτοσικλετών, ανανεώθηκε σε μεγάλο βαθμό και παρουσιάστηκε στην πίστα της Cartajena στην Ισπανία.
H 1198 αποτελεί την φυσική «συνέχεια» της Ducati στην κατηγορία των Superbike, διαθέτοντας τεχνολογία αιχμής, αλλά και γονίδια τόσο από το 1098 όσο και από την έκδοση R, από όπου και προήλθε. Αναμφισβήτητα, η 1198, αποτελεί για το 2009 τον «σταθμό» για την κατηγορία.
H ανανέωση του Sportcity, για την οποία είχαμε ακούσει εδώ και αρκετό καιρό, δεν εξαντλήθηκε σε αισθητικές και πρακτικές παρεμβάσεις, αλλά έφτασε μέχρι τον κινητήρα του, ο οποίος έδωσε τη θέση του σε έναν μεγαλύτερο και επέτρεψε στο scooter της Aprilia να αποκτήσει νέο λογότυπο: Cube 300.
Κινητήρας, πλαίσιο, σχεδίαση. Αυτά είναι τα κυριότερα σημεία που δέχθηκαν αλλαγές στο νέο Sportcity Cube 300, δημιουργώντας ένα scooter το οποίο καταφέρνει να διατηρήσει τον sport χαρακτήρα του 250, προσφέροντας όμως παράλληλα μεγαλύτερη άνεση.
Τρεις αταίριαστες φαινομενικά μεταξύ τους μοτοσικλέτες σε ένα ταξίδι 600 χλμ. Τι κοινό μπορούν να έχουν ένα custom, ένα mega scooter και ένα naked; Εκτός από τον αριθμό των κυλίνδρων τους, τα Hyosung Aquila GV650, Yamaha T-Max και Ducati Monster 696 αποτελούν τις εναλλακτικές προτάσεις σε μία κατηγορία που κατακλύζεται από on-off, all-round και commuter μοντέλα.
Του ανταποκριτή μας στο πεδίο μάχης: Ο «πόλεμος» στην κατηγορία των μεσαίων ATV μαίνεται ακόμη ανεξέλεγκτος, με τις συγκρούσεις μεταξύ των αμερικανικών και ιαπωνικών στρατευμάτων να συνεχίζονται με αμείωτο ρυθμό. Κατασκοπευτικές πηγές, όμως, αναφέρουν μεγάλη κινητικότητα και στο κορεατικό στρατόπεδο, το οποίο αναμένεται να εξαπολύσει επίθεση μεγάλης δυναμικής!
Μπορεί κάποιοι να τα θεώρησαν απλά μια μόδα, ωστόσο, τα παπιά με κυβισμό άνω των 125 κ.εκ. είναι εδώ για να μείνουν. Και όχι μόνο αυτό, αλλά πληθαίνουν ολοένα και περισσότερο! Ο τελευταίος εκπρόσωπος της νέας υποκατηγορίας των παπιών είναι το Modenas X-Cite 135.
Αν το Google είχε νόηση και στην επιλογή “search” πληκτρολογούσατε «ιδανικό δίκυκλο πόλης», τότε σίγουρα θα σας παρέπεμπε στη σελίδα με διεύθυνση www.city.com. To username και το password θα ήταν Sym και 300i, αντίστοιχα.
Αγαπητοί συντάκτες του περιοδικού,
Με λένε Γιάννη και είμαι φοιτητής. Ψάχνω ένα scooter, ούτε πολύ μεγάλο ούτε πολύ μικρό, πρακτικό, οικονομικό και όμορφο, για να με εξυπηρετεί καθημερινά στις μετακινήσεις μου από και προς το πανεπιστήμιο. Θέλω επίσης να το χρησιμοποιώ και τα βράδια στις εξόδους μου και να μπορώ να πάω και λίγο πιο έξω από την πόλη. Τι μου προτείνετε;
Κάποιοι το θεώρησαν μια μόδα που απλά θα ξεθυμάνει, ωστόσο τα «μεγάλα» παπιά (όσα διαθέτουν κυβισμό άνω του παραδοσιακού 125) όχι μόνο ήρθαν για να μείνουν, αλλά πολλαπλασιάζονται κιόλας!
Αρματωμένο σαν αστακός, ψηλό σαν πολυκατοικία και εξοπλισμένο με τροχούς που θα μπορούσαν να προέρχονται από κάποιο μίνι… monster truck, το Highlander 500 αποτελεί ένα πραγματικό «ορεσίβιο» ΑTV που θα μπορούσε κάλλιστα να ζει και να βασιλεύει στα υψίπεδα της ελληνικής υπαίθρου, τόσο λόγω της χαμηλής του τιμής όσο και των δυνατοτήτων του.
Σε ένα μαγευτικό περιβάλλον στις Ιταλικές ¶λπεις, «κομμένο και ραμμένο» στα μέτρα του νέου Moto Guzzi V7, βρέθηκε ο συνεργάτης του Moto Τρίτη προκειμένου να οδηγήσει την συγκεκριμένη μοτοσικλέτα, που αναβιώνει ένα από τα πιο θρυλικά αρκτικόλεξα της Ιταλικής εταιρείας.
Το CB 1000R είναι η απάντηση της Honda στην κατηγορία των μεγάλων streetfighter. Η ιαπωνική εταιρία στέλνει το «πυρωμένο βέλος» της με σκοπό να πληγώσει θανάσιμα τον ανταγωνισμό. Η ερώτηση λοιπόν έχει ως εξής: Βρίσκει το νέο CB τον στόχο του; Και αν ναι κατά πόσο…;
Τα συνθετικά εκρηκτικά είναι τα πλέον ισχυρά και προκύπτουν από την ανάμιξη διαφόρων –γνωστών ιδιοτήτων- στοιχείων. Το DB7 κατασκευάστηκε με τον ίδιο τρόπο, όντας ένα σύνολο που απαρτίζεται από κορυφαία επί μέρους τμήματα με σκοπό να «σαρώσει» τα πάντα στο πέρασμα του.
Η σειρά των GT scooter της Piaggio συμπληρώθηκε με την έλευση του XEvo 400 i.e., το οποίο, σε αντίθεση με τα δύο μικρότερα “αδελφάκια” του, είναι κατασκευασμένο πρωτίστως για να εξορμά εκτός πόλης και να ταξιδεύει.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - mototriti.gr
