Με προνομιακή τιμή 3.900 ευρώ, η Piaggio δίνει την ευκαιρία (για περιορισμένο διάστημα), σε όλους εκείνους που βλέπουν στο Beverly Tourer 300 την ιδανική πρόταση στη μετακίνηση και αναζητούν επιδόσεις και αξιοπιστία, να αποκτήσουν το αγαπημένο μοντέλο της ελληνικής αγοράς στο δίκτυο συνεργατών της Piaggio Hellas AE
Καλά και χρυσά είναι τα touring και τα μεγάλα street με τις τουριστικές δυνατότητες, αλλά έχουν ένα μειονέκτημα: όλο και κάπου θα σταματήσουν. Σε εκείνα τα μονοπάτια θα αναλάβουν τα on-off του λίτρου (ή και παραπάνω) και δεν θα διστάσουν να λερώσουν τα… παπούτσια τους στο χώμα και τη λάσπη!
Ok λοιπόν, καταλήξατε στο scooter / παπί που πρόκειται να σας «λυτρώσει» από το μαρτύριο της καθημερινής μετακίνησης στη πόλη. Δέλεαρ αποτέλεσε σίγουρα η χαμηλή τιμή αγοράς, αλλά γνωρίζετε αν το μοντέλο που επιλέξατε θα αποδειχθεί εξίσου οικονομικό σε μακροπρόθεσμη κλίμακα χρόνου;
Ποιο on-off ταιριάζει στη δική σας προσωπικότητα; Να μια ερώτηση που σηκώνει πολλή κουβέντα. To ότι θέλετε on-off μπορεί να είναι δεδομένο, αλλά ξέχωρα από τον ενθουσιασμό και τον…μιμητισμό που μπορεί να οδηγήσουν σε λάθος επιλογές, πιο μοντέλο θα ανταποκριθεί καλύτερα στις ανάγκες σας;
Μέχρι πριν λίγα χρόνια θεωρούσαμε μεγάλο ένα scooter 300κ.εκ., στη εποχή μας όμως πλέον χαρακτηρίζεται ως «μεσαίο». Ο λόγος είναι η παρουσίαση όλο και περισσότερων μοντέλων που φθάνουν ή και υπερβαίνουν τα 500κ.εκ., τα οποία επιδεικνύουν επιδόσεις και οδική συμπεριφορά μοτοσικλετών.
Μετά τα ένθετα Quad #1 & #2, η τρέλα για τα «γουρούνια» δεν λέει να μας αφήσει σε ησυχία. Οι προτάσεις πέφτουν βροχή:
«Ποιο ταιριάζει στη δική σας προσωπικότητα;». Να μια ερώτηση που σηκώνει πολλή κουβέντα. ¶λλωστε, δεν είναι λίγες οι φορές που παρασυρόμενοι από τις διαφημίσεις, αλλά και τον ενθουσιασμό ή ακόμη και τη… ζήλια του περίγυρού μας, καταλήγουμε με το λάθος μοντέλο για τα πράγματα που εμείς θέλουμε και ζητάμε.
Καλά και χρυσά είναι τα touring και τα μεγάλα street με τις τουριστικές δυνατότητες, αλλά έχουν ένα μειονέκτημα: όλο και κάπου θα σταματήσουν. Σε εκείνα τα μονοπάτια θα αναλάβουν τα on-off του λίτρου (ή και παραπάνω) και δεν θα διστάσουν να λερώσουν τα… παπούτσια τους στο χώμα και τη λάσπη!
Τα μεσαίου κυβισμού naked προσφέρουν πολύ καλές επιδόσεις και επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας αντάξια των μεγαλύτερων μοντέλων, ενώ παράλληλα η ευκολία στην οδήγηση τους, ο φιλικός τους χαρακτήρας και τα χαμηλότερα έξοδα συντήρησης, προσθέτουν πόντους στη χρηστικότητα.
Θέλεις ένα scooter που το κόστος του να μη φτάνει σε δυσθεώρητα ύψη. Θέλεις κάτι παραπάνω από αυτό που προσφέρουν οι εκπρόσωποι των μικρομεσαίων κατηγοριών (από 125-250 κ.εκ.) και η σύγχρονη τεχνολογία και αισθητική είναι παράγοντες που δεν είσαι διατεθειμένος να διαπραγματευτείς. Επιπλέον, θέλεις να μπορείς να επιλέξεις ανάμεσα σε εκπροσώπους μιας κατηγορίας scooter που έχει τα πάντα -sport, maxi, με μεγάλους ή μικρούς τροχούς. Ε, λοιπόν, τι περιμένεις; Η κατηγορία των 300 έχει όλα τα παραπάνω. Έλα να πάρεις αυτό που καλύπτει τις δικές σου ανάγκες!
Δύο τεστ και ένα μίνι συγκριτικό. Αυτά ακολουθούν στις επόμενες σελίδες. Την τιμητική τους έχουν το γνωστό από την πρώτη του δοκιμή επί ελληνικού εδάφους Aprilia Shiver με το νέο ψεκασμό και τις τρεις χαρτογραφήσεις, αλλά και η Street Triple της Triumph με την macho εμφάνιση και το σήμα κατατεθέν της βρετανικής εταιρείας στα street μοντέλα της, τον εν σειρά τρικύλινδρο των 675 κ.εκ. Δύο μοτοσικλέτες λοιπόν από τα μεσαία street, δύο διαφορετικοί κατασκευαστές, δύο διαφορετικές χώρες και νοοτροπίες. Το ερώτημα όμως παραμένει πάντα ένα και το… ίδιο. Ποια από τις δύο;
Θέλεις ένα scooter που το κόστος του να μη φτάνει σε δυσθεώρητα ύψη. Θέλεις κάτι παραπάνω από αυτό που προσφέρουν οι εκπρόσωποι των μικρομεσαίων κατηγοριών (από 125-250 κ.εκ.), ενώ η σύγχρονη τεχνολογία και αισθητική είναι παράγοντες που δεν είσαι διατεθειμένος να διαπραγματευτείς…
Αποτελούν τις ιδανικές μοτοσικλέτες τουρισμού για τη χώρα μας (και όχι μόνο), προσφέροντας χώρους για δύο άτομα με τις αποσκευές τους, αρκετή ισχύ, άνεση και κάποιες εκτός δρόμου δυνατότητες. Πως διαμορφώνεται όμως η κατηγορία μετά τις πρόσφατες μειώσεις στις τιμές των μοτοσικλετών;
Δεν έχει περάσει πολύ καιρός από τότε που δημοσιεύσαμε το υπερ-συγκριτικό των 14 παπιών στο τεύχος 6 του Moto Τρίτη, οι μειώσεις στο ειδικό τέλος ταξινόμησης όμως αναπροσαρμόζουν τα δεδομένα. Το αντίκρισμα σε ευρώ μπορεί να μην είναι μεγάλο, φθάνει όμως σε ορισμένες περιπτώσεις τα 200 ευρώ!
Χάρη στη σημαντική μείωση των τελών ταξινόμησης, κάποιες από τις ακριβότερες μοτοσικλέτες, όπως οι touring, έχουν ρίξει σε σημαντικό βαθμό τις τιμές τους. Με λίγα λόγια, λοιπόν, τώρα είναι η ευκαιρία να αποκτήσουμε μια touring μοτοσικλέτα και να ξεκινήσουμε τα ταξιδιωτικά μας σχέδια!
Παρ΄ όλο που στη συνείδηση των περισσότερων μοτοσικλετιστών η κατηγορία των supersport αποτελεί «άβατο» λόγω του κόστους και των μύθων γύρω από την δυσκολία στη οδήγηση τους, η αλήθεία είναι πως υπάρχουν μοντέλα που είναι οικονομικά προσιτά και ευκολοδήγητα.
Οι πρόσφατες μειώσεις μέχρι και 400 ευρώ στις τιμές τριών εκ των δημοφιλέστερων μοντέλων της ελληνικής αγοράς, είχαν ως αποτέλεσμα τα μεσαίου κυβισμού ιαπωνικά on-off να πλησιάσουν όσο ποτέ άλλοτε μεταξύ τους τιμολογιακά, κάνοντας ακόμη πιο δύσκολη την επιλογή ενός εξ αυτών.
¶λλες είναι δικύλινδρες, άλλες τετρακύλινδρες. ¶λλες είναι ευρωπαϊκές, άλλες ιαπωνικές. ¶λλες είναι πιο χαλαρές, άλλες πιο sport. Το βασικό τους κοινό στοιχείο, όμως, αυτό που ενώνει τόσες διαφορετικές μοτοσικλέτες κάτω από τη στέγη μιας κατηγορίας, είναι το γεγονός ότι όλες ψοφάνε για ταξίδια. Και όλες είναι ικανές να σου μεταδώσουν το μικρόβιο του τουρισμού!
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - mototriti.gr
