Το 2006 ήταν σίγουρα μια χρονιά αλλαγών για το Nexus της Gilera. Όχι μόνο άλλαξε χαρακτήρα, υιοθετώντας αρκετά στοιχεία ενός “καθημερινού scooter”, αλλά απέκτησε κι ένα μικρό αδερφάκι στα 250 κ.εκ., το οποίο, όπως είναι φυσικό, θαυμάζει το μεγάλο αδελφό του και κινείται στα βήματά του.
Δε θέλεις το 750 γιατί είναι…παλιό και δε σου φτάνουν τα κυβικά. Δεν θέλεις όμως και το 1100 γιατί είναι…πολύ για ’σένα και ακριβό. Πάρε το 850 για να τελειώνεις. Όλα αυτά βέβαια μόνο για τους φανατικούς της φίρμας!
“Η γυναίκα του Καίσαρα δεν πρέπει μόνο να είναι τίμια, πρέπει και να φαίνεται τίμια”, έλεγαν οι Ρωμαίοι και είχαν δίκιο. Κάπως έτσι σκέφτηκαν και οι απόγονοί τους στην Piaggio και αποφάσισαν ότι το best seller τους δεν πρέπει να έχει μόνο sport επιδόσεις αλλά και sport εμφάνιση.
Το 2006 ήταν σίγουρα μια χρονιά αλλαγών για το Nexus της Gilera. Όχι μόνο άλλαξε χαρακτήρα, υιοθετώντας αρκετά στοιχεία ενός “καθημερινού scooter”, αλλά απέκτησε κι ένα μικρό αδερφάκι στα 250 κ.εκ., το οποίο, όπως είναι φυσικό, θαυμάζει το μεγάλο αδελφό του και κινείται στα βήματά του.
Το ZX-9R της Kawasaki είναι σίγουρα μία από τις καλύτερες μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες που μπορείς να αγοράσεις! Ένα μοντέλο το οποίο θα σου δώσει πολλά περισσότερα από αυτά που θα δώσεις εσύ για να το αποκτήσεις και μερικά... ακόμη παραπάνω!
Ένα "ημίγυμνο" 1000άρι με πολλές σπορ καταβολές αλλά και στοιχεία τουρισμού, το οποίο διαθέτει και την ποιότητα κατασκευής της Honda. ¶σε που πλέον μπορείς να το αποκτήσεις σχεδόν…δωρεάν! Υπάρχει λοιπόν κάτι άλλο που θα μπορούσε να ζητήσει κανείς;
Μία μεγάλη, άνετη, βαριά, μακριά, αρκετά διασκεδαστική και με ομαλή λειτουργία μοτοσικλέτα, η οποία καθιέρωσε τη σχεδιαστική οδό που αφορούσε στα "γυμνά" μοντέλα. Όταν λοιπόν μιλάμε για naked μοτοσικλέτα, τότε το σουλούπι του XJR φέρνουμε στο μυαλό μας.
Αυτό και αν είναι προσφορά! Το φερινγκάτο 1000άρι SV της Suzuki κοστίζει πλέον ούτε ένα, ούτε δύο, αλλά…κάτι παραπάνω από 3.000 ευρώ φθηνότερα! Να λοιπόν η ευκαιρία που περιμένατε για να αποκτήσετε sport μοτοσικλέτα χωρίς να δώσετε ένα…τόνο ευρώ!
Αν νομίζετε ότι τα 125άρια είναι μία αρκετά…μικρή κατηγορία για εσάς, τότε δεν είστε οι…μόνοι! Και εμείς αυτό πιστεύαμε μέχρι το 2004 που κυκλοφόρησε το CBR 125R και ανέτρεψε μερικά κατεστημένα. Τώρα μάλιστα που το βρίσκετε μεταχειρισμένο με λιγότερο από 2.000 ευρώ, θεωρείστε το στάνταρ ευκαιρία.
Λίγες μοτοσικλέτες έχουν καταφέρει να συνδυάσουν τόσο καλά το σπορ χαρακτήρα με τις τουριστικές δυνατότητες, όσο το δεύτερης γενιάς ZZR. Μία μοτοσικλέτα η οποία σχεδιάστηκε για μεγάλα, άνετα και…γρήγορα ταξίδια, ενώ το όνομά της συνδέονταν με τη γρηγορότερη μοτοσικλέτα παραγωγής!
Μιας και η μεσαία κατηγορία κυβικών αποτελεί αποδεδειγμένα την τέλεια λύση περιλαμβάνοντας πολλές παραμέτρους και μιας και η κατηγορία των On-off είναι επίσης αποδεδειγμένα η πιο αγαπητή στη χώρα μας, να μία μοτοσικλέτα η οποία συνδυάζει τα περισσότερα πλεονεκτήματα.
Η πιο ανατρεπτική Enduro μοτοσικλέτα των τελευταίων ετών είναι το WR-F της Yamaha. Το 1998, όπου και παρουσιάστηκε, είχε να αντιμετωπίσει τις πανίσχυρες και ελαφρύτερες, δίχρονες μοτοσικλέτες της κατηγορίας της. Σήμερα τις έχει εκθρονίσει και είναι απλά καθεστώς.
Το έτος 2001, αν ήθελες να πάρεις 1000άρι GSX-R, έπρεπε να δώσεις περίπου 15.500 ευρώ ή αλλιώς 5.300.000 δραχμές, τιμή η οποία ήταν απαγορευτική για πάρα πολλούς και κατέτασσε τη μοτοσικλέτα στην…ονειρική κατηγορία. Όχι πια! Είναι καιρός να ικανοποιήσετε το απωθμένο σας!
Γιατί όχι; Ένα βρετανικό τρικύλινδρο On-Off, μακράν το δυνατότερο της κατηγορίας του, με πολύ καλή συμπεριφορά στην άσφαλτο και μεγάλη απόσταση από το έδαφος, για να κατεβαίνεις και στις παραλίες. Τώρα μάλιστα που είναι και φθηνότερο… ποιό τη χάρη του!
Ένα «μικρό» mega scooter το οποίο έρχεται να δώσει λίγη από την ιταλική φινέτσα αλλά και τεχνοτροπία, στον τρόπο με τον οποίο κινούμαστε καθημερινά. Ένα αυτόματο 250άρι το οποίο έχει…πολλά να μας πει αλλά και να μας διδάξει!
Στην έκθεση του Μιλάνου, που ακολούθησε αυτή της Κολωνίας, οι ιταλικές μοτοσικλετιστικές βιομηχανίες αποφάσισαν να φανερώσουν τους κρυμμένους άσους που είχαν στο μανίκι. Ducati, Husqvarna, Piaggio, Gillera, Vespa έκαναν αισθητή την παρουσία τους και οχυρώθηκαν πίσω από τις νέες τους μοτοσικλέτες, κρυφογελώντας στον αδρανοποιημένο ανταγωνισμό.
Περιμέναμε με αγωνία τη μεγάλη έκδοση του Χ8. Πώς θα επηρέαζαν το σκούτερ της Piaggio τα παραπανίσια κιλά και η περισσότερο δύναμη; Θα παρέμενε η συνταγή πετυχημένη ή κάπου θα χαλούσε; Ηρεμήστε, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής σκούτερ έκανε και πάλι το θαύμα του.
Το Satelis αποτελεί τη ναυαρχίδα της εταιρίας. Η έκδοση των 250 κ.εκ είναι η ενδιάμεση έκδοση του μοντέλου, μιας και διατίθεται σε 125 κ.εκ και προσεχώς στα 400 κ.εκ και 500 κ.εκ.. Το μοντέλο αυτό έχει διατηρήσει όλα τα θετικά χαρακτηριστικά της γαλλικής οικογένειας!
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - mototriti.gr
