Κανείς δε χρειάζεται να σου πει παραπάνω από μία λέξη για να καταλάβεις για ποια μοτοσικλέτα συζητάτε. Αρκεί η λέξη «Varadero» και όλα γίνονται ξεκάθαρα! Μία μοτοσικλέτα η οποία κάνει πράξη όχι μόνο το…μία εικόνα-χίλιες λέξεις, αλλά, τελικά, και το…μία λέξη-χίλιες εικόνες!
Φαίνεται πως οι πυρηνικές δοκιμές στη Βόρεια Κορέα ξεκίνησαν πολύ πριν τις ανακοινώσουν οι υπεύθυνοι. Δεν εξηγείται διαφορετικά το γεγονός ότι, αρκετούς μήνες νωρίτερα και αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα πιο πέρα, στο εργοστάσιο της YMC στην Κίνα, οι ανυποψίαστοι εργάτες έγιναν μάρτυρες της γέννησης ενός μεταλλαγμένου scooter! Όχι, δεν πρόκειται για ένα ακόμη σενάριο που ξεπήδησε από τις σελίδες των κόμικς, αλλά για ένα πραγματικό scooter. Το όνομα αυτού: V3.
Κανείς δε χρειάζεται να σου πει παραπάνω από μία λέξη για να καταλάβεις για ποια μοτοσικλέτα συζητάτε. Αρκεί η λέξη «Varadero» και όλα γίνονται ξεκάθαρα! Μία μοτοσικλέτα η οποία κάνει πράξη όχι μόνο το…μία εικόνα-χίλιες λέξεις, αλλά και το…μία λέξη-χίλιες εικόνες, συνήθως βγαλμένες από τα όνειρά μας!
Περιμέναμε με αγωνία τη μεγάλη έκδοση του Χ8. Πώς θα επηρέαζαν το σκούτερ της Piaggio τα παραπανίσια κιλά και η περισσότερο δύναμη; Θα παρέμενε η συνταγή πετυχημένη ή κάπου θα χαλούσε; Ηρεμήστε, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής σκούτερ έκανε πάλι το θαύμα του. Έτσι δεν έχουμε παρά να καλωσορίσουμε το νέο δημιούργημά του, που ακούει στο όνομα Χ8 400 i.e.
Το X8 είναι η απάντηση της Piaggio στην κατηγορία των mega σκούτερ. Η βάση ήταν έτοιμη και δοκιμασμένη, μιας και το X8 των 125 κ.εκ. και 250 κ.εκ ήδη προϋπήρχε. Βάση δεδομένων διέθεταν και οι τεχνικοί της Piaggio στην συγκεκριμένη κατηγορία από το Χ9 500.
Το CBR 1000RR του ‘06 έχει δεχθεί μικρές αλλά ουσιαστικές τροποποιήσεις από τον προκάτοχό του, που αν και δεν αλλοιώνουν την προσωπικότητά του, το κάνουν καλύτερο και πιο ανταγωνιστικό. Μια μοτοσικλέτα κατευθείαν από τα paddocks των MotoGP με φώτα, φλας και καθρέπτες.
Κακά τα ψέματα. Όλα με το μάτι ξεκινάνε! Δεν είναι τεχνολογικά ανεπτυγμένο, δεν είναι «ταξιδιάρικο», δεν είναι supersport, δεν προστατεύει από τον αέρα, δεν είναι τόσο σπορ όσο κάποια άλλα, είναι βαρύ, αρκετά ογκώδες και καίει κάμποση βενζίνη. Όμως, γιατί το θέλουμε τόσο πολύ;
Μπορεί οι μεγάλες εκπλήξεις να απουσίασαν από την Κολωνία, ωστόσο παρουσιάστηκαν μοντέλα, το ειδικό βάρος των οποίων μπορεί να αλλάξει τις ισορροπίες στο μοτοσικλετιστικό σκηνικό. Ποια είναι λοιπόν τα δίτροχα που θα μας απασχολήσουν το 2007;
Απ’ όλα έχει ο…μπαξές της κατηγορίας. ¶νεση, προστασία από τον καιρό, μεγάλες διαστάσεις, αποθηκευτικούς χώρους, σέλα για δύο, επιδόσεις αλλά και συμπεριφορά στο δρόμο. Όλα τα παραπάνω τα είχατε ήδη βρει στο προηγούμενο Burgman 400. Τι λέτε για μία ανανέωση;
Δεν είναι τεχνολογικά ανεπτυγμένο, δεν είναι «ταξιδιάρικο», δεν είναι supersport, δεν προστατεύει από τον αέρα, δεν είναι τόσο σπορ όσο κάποια άλλα,
είναι βαρύ, μακρύ, ογκώδες και καίει πολύ βενζίνη. Όμως, γιατί το θέλουμε τόσο πολύ;
To Geopolis είναι η αποκάλυψη της φετινής χρονιάς στην κατηγορία των μεσαίου κυβισμού σκούτερ. Πανέμορφο, ποιοτικό και με οδική συμπεριφορά που θα ντροπιάσει πολλές μοτοσικλέτες, ήρθε για να ηγηθεί στον πόλεμο της πόλης.
Το CBR 1000RR του ‘06 έχει δεχθεί μικρές αλλά ουσιαστικές τροποποιήσεις από τον προκάτοχό του, που αν και δεν αλλοιώνουν την προσωπικότητά του, το κάνουν καλύτερο και πιο ανταγωνιστικό.
Το GSX-R 750 αποτελεί την πιο αιρετική δίκυκλη ύπαρξη. Μοναχικό, ενάντια στα φτηνότερα 600άρια και τα ισχυρότερα 1000άρια τραβάει το δικό του δρόμο. Καταδιώκεται από παντού, όλοι το περιμένουν στη γωνία και όμως εκείνο βρίσκει πάντα τον τρόπο να ξεγλιστράει αποδεικνύοντας τη δύναμή του.
Υπάρχουν ορισμένες μόνο μοτοσικλέτες σε αυτή τη ζωή που σε κάνουν να αναρωτιέσαι από πού ήρθαν! Σε κάνουν να αναρωτιέσαι τι σόι άνθρωπος μπόρεσε να τις κατασκευάσει και πώς κατάφερε να τις εξοπλίσει με χαρακτηριστικά τα οποία δε θα αφήσουν κανέναν αδιάφορο!
Το Agility 50 θα προσφέρει όσα ακριβώς δείχνει για την καθημερινή μετακίνηση μέσα στην πόλη. Ούτε λίγα, ούτε πολλά…Μικρό, ευέλικτο, απλό. Κάπως έτσι θα μπορούσαμε να το χαρακτηρίσουμε. Έρχεται στα μέτρα του αναβάτη και είναι ικανό να μεταφέρει τα απαραίτητα.
Το Versys 650, είναι το πιο φρέσκο μοντέλο της Kawasaki. Μια μοτοσικλέτα που δρομολογεί τη νέα εποχή των On-Off, που επιτάσσει μοντέλα με καθαρό, ασφάλτινο προσανατολισμό, αφήνοντας τον παράγοντα της εκτός δρόμου οδήγησης, διακριτικά, στο περιθώριo.
Το GSX-R 750 αποτελεί την πιο αιρετική δίκυκλη ύπαρξη. Μοναχικό, ενάντια στα φτηνότερα 600άρια και τα ισχυρότερα 1000άρια τραβάει το δικό του δρόμο. Καταδιώκεται από παντού, όλοι το περιμένουν στη γωνία και όμως εκείνο μπορεί πάντα να ξεγλιστρά, αποδεικνύοντας ότι αποτελεί τον πιο πειθαρχημένο και καλό πολεμιστή.
Ξεκινώντας από το 2004 και πηγαίνοντας στο 2005 βλέπουμε ότι η BMW έδωσε στην R σειρά των boxer της «ανανεωμένα» χαρακτηριστικά, αρχίζοντας φυσικά από το μοτέρ, το οποίο δέχθηκε όχι μόνο 50 παραπάνω κυβικά, αλλά και άλλες βελτιώσεις. Το μοναδικό μοντέλο το οποίο δεν είχε επωφεληθεί από αυτές τις αλλαγές, ήταν το R1150R. Όχι όμως πια!
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - mototriti.gr
