Μπορεί οι μεγάλες εκπλήξεις να απουσίασαν από την Κολωνία, ωστόσο παρουσιάστηκαν μοντέλα, το ειδικό βάρος των οποίων μπορεί να αλλάξει τις ισορροπίες στο μοτοσικλετιστικό σκηνικό. Ποια είναι λοιπόν τα δίτροχα που θα μας απασχολήσουν το 2007;
Η διεθνής έκθεση της Κολωνίας πέρασε στο χρονοντούλαπο της ιστορίας, αφήνοντας πίσω της ανάμικτα συναισθήματα. Από τη μία ο αριθμός των νέων μοντέλων που παρουσιάστηκαν δεν εντυπωσιάζει, ενώ μάλιστα τα περισσότερα εξ αυτών είχαν ήδη ανακοινωθεί, οπότε δε βρεθήκαμε προ εκπλήξεων, από την άλλη όμως η σημασία τους είναι τέτοια, που μπορεί να αλλάξει το τοπίο σε ορισμένες κατηγορίες. “Φωτιά” για παράδειγμα παίρνουν τα SS 1000 με την είσοδο των ανανεωμένων Suzuki GSX-R 1000 και Yamaha R1, ενώ κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και στα SS 600 με τα νέα CBR 600 RR και Kawasaki ZX-6R. Ποιος, λοιπόν, θα μπορούσε να χαρακτηρίσει φτωχή την έκθεση που προσέφερε ανανεωμένη τη μισή σχεδόν γκάμα των supersport, την κατηγορία που αποτελεί την αιχμή του δόρατος, όσον αφορά στις τεχνολογικές καινοτομίες;
Από εκεί και πέρα, αν θέλουμε να αναζητήσουμε τους κερδισμένους και τους χαμένους (αν υπάρχουν τέτοιοι) της γερμανικής έκθεσης, θα λέγαμε πως τις εντυπώσεις έκλεψαν η Kawasaki και η BMW. Η “πράσινη” εταιρία κατέβηκε με πλήρες οπλοστάσιο, το οποίο περιελάμβανε τα νέα ZX-6R, Versys, Z 1000, αλλά και δύο μοντέλα 2008 (KLX 450R, GTR 1400), ενώ οι Βαυαροί “εντός έδρας” παρουσίασαν εκ βάθρων ανανεωμένη την γκάμα τους στα 650 κ.εκ., υπό την ονομασία G 650X. Στην αντίπερα όχθη, λιγότερα από όσα αναμένονταν προσέφεραν η Yamaha -εξαντλήθηκε επί της ουσίας στο νέο R1- η Ducati, η οποία είχε καλλιεργήσει μεγάλες προσδοκίες, ενώ εντύπωση (σίγουρα όχι θετική) προκάλεσε η μη εκπροσώπηση στη Γερμανία του Piaggio Group. Οι Ιταλοί προτίμησαν μάλλον να περιμένουν την επερχόμενη έκθεση στο Μιλάνο για να “μιλήσουν”.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 37951 αναγνώστες
