Βenelli BKX 125 (S): Adventure και Supermoto για νέους αστικούς αναβάτες
Τρίτη, 17 Δεκεμβρίου 2024
Μικρά Αdventure και Supermoto για οδήγηση με δίπλωμα αυτοκινήτου
Κινητήρας 125 κ.εκ. με 15 ίππους και εξατάχυτα κιβώτια
Μικρά Αdventure και Supermoto για οδήγηση με δίπλωμα αυτοκινήτου
Κινητήρας 125 κ.εκ. με 15 ίππους και εξατάχυτα κιβώτια
Κινητήρας 508 κ.εκ. με 46 ίππους και τελική 139 χλμ/ώρα
Cornering ABS και MSC για αυξημένη ασφάλεια
Η τελευταία Ariel Ace με τίτλο «The Last One»
Τιμή έναρξης 20.000 λίρες και πληθώρα μοντέλων
Κομψή και ταυτόχρονα επιβλητική, βγαλμένη από επιστημονική φαντασία
Κλιπόν για αμεσότερο έλεγχο και μεγάλο φαίρινγκ σε νέο χρώμα
80 χρόνια, 6 μοντέλα, 500 αντίτυπα
Η κληρονομιά της MV Agusta
- Δικύλινδρος 776 κυβικών με 83 ίππους και τρία riding modes
- Traction Control με δυνατότητα απενεργοποίησης
Με δομικές αλλαγές στο πλαίσιο και απευθείας μετάγγιση του επιβλητικού Grandturismo κινητήρα της Ducati, το Diavel πολλαπλασιάζει επί 4 τον παράγοντα απόλαυση και προκαλεί συναισθηματική διέγερση σε κάθε διαδρομή.
Κινητήρας 1.350 κ.εκ. με 173 ίππους και 14,8 kgm ροπής
Νέες αναρτήσεις με μεγαλύτερη διαδρομή και στάνταρ κάγκελα προστασίας
Ραντάρ για Adaptive Cruise Control και Rally Mode για έξτρα έλεγχο στο χώμα
Ανασχεδιασμένη μπροστινή όψη με χαμηλότερο ανεμοθώρακα και νέους προβολείς
Kινητήρας 450 κ.εκ. με 63 ίππους και απενεργοποιήσιμο QuickShifter
Νέες αναρτήσεις για ομαλότερη απόσβεση και πιο χαμηλό ύψος για καλύτερο έλεγχο
Launch Control και ζωντανή συνδεσιμότητα με smartphone
Φρένα και συμπλέκτης Brembo και ελαφρύτεροι τροχοί
Με νέα σχεδίαση και αναβαθμισμένες αναρτήσεις
Κινητήρας boxer 1.300 κ.εκ. με 145 ίππους από την R1300GS
Ακόμα μεγαλύτερες βαλίτσες και (αυτόματα;) πτυσσόμενοι αεραγωγοί
Aνακοίνωση σύντομα και κυκλοφορία μέσα στο 2025
Τετρακύλινδρος κινητήρας 749 κ.εκ. με τελική 230 χλμ/ώρα
Με αεραγωγούς στα φρένα για καλύτερη απόδοση φρεναρίσματος
Εκλεπτυσμένη σχεδίαση με ανθρακονήματα και μοτίβα τύπου «μάρμαρο»
Μικρότεροι τροχοί, κλιπόν και πιο δυνατά φρένα για μεγαλύτερη ευελιξία
80 ίπποι και μπαταρία 7,2kWh για μεγάλη αυτονομία
Πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και προστατευτικά για κάθε τερραίν
Καινοτόμος διαμοιρασμός διαδρομής και πορείας μέσω GPS
Αφθονος έξτρα εξοπλισμός με στόχο τη βιωσιμότητα
- Δικύλινδρος κινητήρας με 70 ίππους και κατανάλωση 4,7 λτ/100χλμ
- TFT οθόνη με Phone mirroring
• Τριχρωμία βασισμένη στην 750 F1 του 1984 και μόνο σε 1000 κομμάτια
• Ακόμα ελαφρύτερη και μάλιστα στους τροχούς
- 175 ίπποι με τρεις διαφορετικές χαρτογραφήσεις
- Aκτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Βrembo Stylema με Cornering ABS
Νέος κινητήρας βελτιωμένης απόδοσης και σημαντικές αλλαγές σε επίπεδο σχεδίασης και οδικής συμπεριφοράς χαρακτηρίζουν τη νέα γενιά V7, με την έκδοση Special Edition να αναδεικνύει με μοναδικό τρόπο τον εμβληματικό ρετρό χαρακτήρα που αποπνέει μια γνήσια Moto Guzzi.
• Μαύρη (και κίτρινη) ειδική έκδοση χωρίς περιορισμό κομματιών
• Κινητήρας V4 1.158 κ.εκ. με 168 ίππους και σέρβις κάθε 60.000 χλμ
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - mototriti.gr
