Εκ νέου διαμορφώνεται ο τιμοκατάλογος του Piaggio Group, με την προσθήκη των νέων και άρτι αφιχθέντων στην χώρα μας μοντέλων που καλύπτουν ένα ευρύτατο πεδίο της αγοράς, όπως η Vespa GTS SUPER 300, τα Liberty 150 & 150S, το Carnaby 250 αλλά και το Gilera Nexus 300.
Για την δημιουργία της GTS Super 300 χρησιμοποιήθηκε ο γνωστός μονοκύλινδρος κινητήρας Quasar της Piaggio, στον οποίο αυξήθηκε η διάμετρος και η διαδρομή του εμβόλου (75 Χ 63χλστ.), προκύπτοντας έτσι μία χωρητικότητα της τάξεως των 278κ.εκ.
Τετραβάλβιδος, υδρόψυκτος και τροφοδοτούμενος μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού, ο νέος κινητήρας αποδίδει 22 ίππους και μεγαλύτερη ροπή σε χαμηλότερο φάσμα στροφών, συγκρινόμενος με το 250αρι μοτέρ (22,3Νm/ 5.000σ.α.λ. έναντι 20,1Nm/ 6.500σ.α.λ.)
Σε ότι αφορά στην σχεδίαση, η διαχρονική/ κλασσική εμφάνιση της σειράς GTS παραμένει, έχουν προστεθεί όμως διάφορες λεπτομέρειες – «φετίχ» για τους λάτρεις του ιταλικού δίκυκλου όπως:
-Αεραγωγός στην δεξιά πλευρά
-Δίχρωμες ζάντες
-Βαμμένο σε «racing» κόκκινο ελατήριο στην εμπρόσθια ανάρτηση
-Μαύρο στεφάνι στον προβολέα
-Νέο πάνελ στον αναλογικό πίνα οργάνων
Η Vespa GTS 300 Super θα διατίθεται σε λευκό και μαύρο χρώμα, ενώ η πληθώρα πρόσθετων αξεσουάρ και εξοπλισμού, θα δίνουν την δυνατότητα στους μελλοντικούς ιδιοκτήτες να δημιουργήσουν την δική τους μοναδική και ξεχωριστή Vespa.
Gilera Nexus 300 – 4.530€
Σημαντικότερη αλλαγή για το νέο Nexus, αποτελεί η τοποθέτηση του 300ρη (278 κ.εκ.) μονοκύλινδρου κινητήρα Quasar της Piaggio που πληροί φυσικά τις Euro3 προδιαγραφές εκπομπής ρύπων. Το τετραβάλβιδο, υγρόψυκτο σύνολο αποδίδει μεγαλύτερη ροπή σε σχέση με τον προκάτοχο του (2,34Kgm έναντι 2,03Kgm) σε χαμηλότερο φάσμα στροφών (6.000 σ.α.λ. έναντι 6.500 σ.α.λ.).
Η σχεδίαση διατηρεί αυτούσια τα χαρακτηριστικά του προηγούμενου μοντέλου, αλλά η προσθήκη ψηλότερης ρυθμιζόμενης ζελατίνας καθώς και η επανασχεδίαση της σέλας, έχουν βελτιώσει την προστασία του οδηγού και την άνεση αντιστοίχως. Βελτιωμένη επίσης αναμένεται να είναι και η –ήδη πολύ καλή- οδική συμπεριφορά του Nexus 300, αφού το πλαίσιο προέρχεται πλέον από το 500, ενώ ο μπροστινός τροχός αύξησε την διάμετρο του στις 15 ίντσες (από 14 στο 250).
Οι τιμές για τα υπόλοιπα νέα μοντέλα διαμορφώνονται ως εξής:
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
Η κίνηση στους δρόμους