Το μοναδικό στοιχείο της Tenere που μένει αναλλοίωτο, είναι ο Crossplane κινητήρας με τον στρόφαλο των 270ο να εξασφαλίζει γραμμική απόδοση, συνεπαίρνοντάς μας σε κάθε περιστροφή του δεξί γκρίπ. Οι πιστονιές που χτυπάνε μέσα στον υγρόψυκτο, τετράχρονο, δικύλινδρο κινητήρα Euro5 προδιαγραφών, τετραβάλβιδο με δύο εκκεντροφόρους, αποκαλούμενος και ως CP2, των 689 κυβικών εκατοστών, αποδίδει 73,4 ίππους στις 9.000σ.α.λ και ροπή που ανέρχεται στα 68 Nm στις 6.500 στροφές ανά λεπτό, θα μας γεμίσουν ατελείωτες δόσεις χαράς. Το κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από 6 σχέσεις, οι οποίες είναι λίγο σκληρές και θορυβώδεις στις αλλαγές τους, χωρίς να διατίθεται Quickshifter στον στάνταρ εξοπλισμό, αλλά μόνο ως επιπρόσθετος. Ο 700άρης περνάει όλη τη δύναμη κάτω στον δρόμο αποφεύγοντας οποιαδήποτε απώλεια ισχύος, προσφέροντας σημαντικό προβάδισμα στην κατανάλωση εκτός πόλης, που κυμαίνεται στα 4,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και σε μεικτό κύκλο στα 5,5 λίτρα. Ο ήχος που βγαίνει από την εξάτμιση, είναι ανατριχιαστικός στο άκουσμα του, με διάταξη εξαγωγής των σωλήνων 2-1-1 και αν προσθέσουμε από τον επιπλέον εξοπλισμό το τελικό της Akrapovic, θα πάρει ισχυρές ανάσες απελευθέρωσης, εθίζοντας μας σε συχνές περιστροφές ξερογκαζιών. Τέλος, στις μετρήσεις επιδόσεων είδαμε ότι τα 0-50 χιλιόμετρα τα πιάνει σε 1,8, τα 0-100 σε 4,2 δευτερόλεπτα, τα 0-160 σε 11,2δλ και τα 60-120 με 4η σχέση στο κιβώτιο σε 4,7 δευτερόλεπτα.
