Με τον κινητήρα της 450 SR που αποδίδει 46,2 ίππους. Τροχός 21” μπροστά και tubeless ελαστικά, ενώ στις αναρτήσεις συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι και μεγάλη διαδρομή. Εξοπλισμένη με ΑBS, Slip Control, LED φωτισμόςκαι TFT οθόνη
Πιο επιθετική και σπορ θέση οδήγησης από τον προκάτοχό του. Το MT 09 εξοπλίζεται με νέα "μάσκα" και LED προβολείς, ενώ καινούρια είναι και η TFT oθόνη των 5", με δυνατότητα συνδεσιμότητας. Στο μέτωπο των ηλεκτρονικών, έρχεται Cruise Control, Back Slip Control και 3 Riding Modes (+2 που μπορεί να φτιάξει ο αναβάτης)
13% αύξηση στην ιπποδύναμη, η οποία πλέον φτάνει τους 107,4 ίππους. Θα κερδίσει ροπή στις χαμηλές στροφές και ταυτόχρονα θα μειωθεί η κατανάλωση, σύμφωνα με την Triumph. Προστίθεται μια νέα οθόνη TFT 7", ενώ νέα "φώτα κινδύνου" υπόσχοναι περαιτέρω ασφάλεια. Ανανεωμένο ABS και Traction Control
Με κινητήρα 125cc που θα αποδίδει 15 ίππους και ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα. Στο πεδίο του εξοπλισμού αναμένεται να έχει ABS, TFT οθόνη και φουλ LED φωτισμό. Σε λίγες μέρες θα έχουμε τα πλήρη στοιχεία, όταν το μοντέλο παρουσιαστεί στην EICMA.
Με κινητήρα εξελιγμένο από τον V-Twin του Corsaro, ο οποίος θα αποδίδει 140 ίππους. Υιοθετεί ηλεκτρόγκαζο (ride-by-wire), το οποίο επιτρέπει την ύπαρξη riding modes και άλλων βοηθημάτων. Μπροστινός τροχός 19" αντί για 21"
Προέρχεται από τον δικύλινδρο κινητήρα της 1299 Panigale, από τον οποίο κληρονομεί πολλά χαρακτηριστικά, όπως το έμβολο. Αποδίδει 77,5 ίππους, που γίνονται 84,5 με την αγωνιστική εξάτμιση. Η διαδρομή των 62,4 χιλ., του δίνει λόγο διαμέτρου/διαδρομής 1,86, η πιο ακραία τιμή που έχει υπάρξει ποτέ σε μονοκύλινδρο κινητήρα δρόμου. Είναι επίσης ο μονοκύλινδρος κινητήρας με τα μεγαλύτερα διαστήματα συντήρησης: 30.000 χλμ. για έλεγχο και ενδεχόμενη ρύθμιση του διάκενου των βαλβίδων
Το ηλεκτρικό supermotard ES1 Pro της Tinbot αποδεικνύει ότι η ηλεκτροκίνηση δεν είναι μόνο μια οικονομική λύση, αλλά μπορεί να προσφέρει και διασκέδαση με γνήσια μοτοσυκλετιστικά γονίδια. Με τελική που αγγίζει εύκολα τα 100 χλμ. / ώρα και αυτονομία που ξεπερνά τα 100 χιλιόμετρα, θα κάνει τις διαδρομές σου απολαυστικές και σβέλτες χωρίς τον φόβο του να μείνεις από ρεύμα.
To Fort 350 είναι το μεγαλύτερο σκούτερ που έχει φέρει μέχρι στιγμής η QJMOTOR στην Ελλάδα. Δείτε εδώ τα βασικά χαρακτηριστικά και την τιμή του
Μαύρο, "χρώμα της άμμου" και ο χρωματισμός της μοτοσυκλέτας που βρέθηκε στο βάθρο του Rally Dakar το 2010. Σε όλους τους νέους χρωματισμούς κάνει αντίθεση το κόκκινα βαμμένο πλαίσιο. Ειδικό φίλτρο αέρα, σχεδιασμένο για Off-Road χρήση.
H BMW απαντάει στην Multistrada V4 RS της Ducati με την M 1000 XR. Στους 201 ίππους φτάνει το νέο μοντέλο, με τελική ταχύτητα στα 278 χλμ./ώρα. Η νέα μοτοσυκλέτα της BMW εξοπλίζεται πλουσιοπάροχα, ενώ η τιμή της ξεκινάει από τα 27.800 ευρώ
Η Ducati επιστρέφει σε μονοκύλινδρο κινητήρα μετά από 30 χρόνια. Προέρχεται από τον δικύλιδρο Superquadro 1285 του Panigale 1299 και με τα 659cc θα φτάνει τους 77,5 ίππους (85 με εξάτμιση Termignoni). Η αναλογία διαμέτρου - συμπίεσης (1,85) παραπέμπει σε αγωνιστικούς κινητήρες.
Ο Κινητήρας έρχεται από το Mandello 100 και αποδίδει 115 ίππους και 105 Nm ροπής, ενώ η αυτονομία σύμφωνα με την Moto Guzzi αγγίζει τα 400 χλμ! Το νέο Stelvio αναπτύχθηκε σε αεροσήραγγα για την βέλτιστη αεροδυναμική συμπεριφορά. 5 Riding Modes, Traction Control, Cornering ABS και Cruise Control στον βασικό εξοπλισμό
Επετειακές εκδόσεις για τα ZX-10R, ZX-6R και ZX-4RR, σε χρωματισμούς εμπνευσμένους από τη δεκαετία του `90. Οι μοτοσυκλέτες θα παρουσιαστούν στην EICMA, ενώ ένα σήμα στο ντεπόζιτο θα πιστοποιεί την αυθεντικότητα της έκδοσης
Η εντυπωσιακή της εμφάνιση είναι απευθείας βγαλμένη από τη δεκαετία του `80, με το φέρινγκ και την αγωνιστική σέλα σε στιλ μονόσελου. Μια πλακέτα στην τιμονόπλακα πιστοποιεί την ειδική αυτή έκδοση, η τιμή της οποίας στην Ελλάδα φτάνει τα 10.590 ευρώ, με 4 χρόνια εγγύηση
Η πρώτη παγκοσμίως Motocross μοτοσυκλέτα με δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων έρχεται από την Ducati, μετά από δύο χρόνια εξέλιξης. Στο Ιταλικό Πρωτάθλημα το 2024, με στόχο την συμμετοχή στο Παγκόσμιο από το 2025. Ονόματα όπως ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Tony Cairoli, παίρνουν τα ηνία της εξέλιξης.
Nέα κλιπ-ον, Quickshifter Up/Down, IMU από το R1 και νέα οθόνη TFT 5”. Mε μισό φέρινγκ και τα εικονικά χρώματα των αγωνιστικών Yamaha από το `80 και το `90, ενώ ο κινητήρας και το πλαίσιο έρχονται από το XSR 900, κάτι που σημαίνει ότι η έκδοση GP φτάνει τους 119 ίπποι και τα 93 Nm ροπής
Στη φωτογραφία φαίνεται ψηλό φτερό και 21” τροχός μπροστά, κάτι που δείχνει ότι το MTX κόνσεπτ της CFMOTO στρέφεται στο χώμα. Θα πρέπει να περιμένουμε λίγες μέρες να το δούμε, καθώς θα παρουσιαστεί στην EICMA.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - mototriti.gr
