Για όσους αρέσκονται στην οδήγηση στην πίστα, το «ξύσιμο» του γονάτου στην άσφαλτο είναι η πεμπτουσία μιας επιτυχημένης στροφής, είναι «σημείο ενηλικίωσης» και υπερηφάνειας.
- Οι κινέζοι εστιάζουν στον εξοπλισμό και μάλιστα τον επώνυμο με μειωμένη τιμή.
- Οι Ιάπωνες στους κινητήρες δίνοντας βάση στην αξιοπιστία.
Θέλουμε τους δρόμους μόνο δικούς μας και όχι για νέους οδηγούς.
Θα κάνουμε υπομονή μέχρι να εκπαιδευτούν οι αυτοκινητάδες;
Βάζεις και εσύ ακριβή βενζίνη στην μοτοσυκλέτα νομίζοντας ότι κάνεις οικονομία και κερδίζεις δύναμη; Λάθος… και δες γιατί.
Τι κυρύβεται πίσω από την επιτυχία των πιο καλοπουλημένων μοντέλων; Μήπως ακολουθούν κάποια μαγική συνταγή ή είναι όλα θέμα τύχης και συγκυριών; Ποιος ο λόγος που τα αντιγράφουν οι ανταγωνιστές τους;
Αυτοκίνητο και μοτοσυκλέτα είναι δύο διαφορετικοί χώροι με κοινό γνώμονα τον οδηγό και σε συνάρτηση με τις ανάγκες που αυτός έχει, μπορεί τελικά να έχουν κοινές συνισταμένες.
Ο πιο αξιόπιστος τρόπος εκκίνησης, κι όμως καταργήθηκε! Γιατί το έκαναν οι κατασκευαστές αυτό ακόμα και στα scooter/παπιά; Θα θέλατε εσείς να επιστρέψει η μανιβέλα στα δίκυκλα;
Υπάρχουν κάποια μοντέλα που ενώ σου αρέσουν τα κοιτάς από απόσταση, είτε γιατί είναι ακριβά είτε γιατί κάτι φοβάσαι και δεν τα αγοράζεις. Τι είναι αυτό που σε βάζει σε δεύτερες σκέψεις;
- Με τη Yamaha και την KTM να μπαίνουν στο χορό τα αυτόματα κιβώτια συνεχίζουν να εξελίσσονται.
- Δίνουν τη δυνατότητα στον αναβάτη να ¨γλιτώσει¨ από τα ανεβοκατεβάσματα στην πόλη.
Στις μέρες μας μπορεί να μην παίρνεις adventure με 7.000 και γρήγορο supersport με 10.000 ευρώ, αλλά με 2-3 χιλιάρικα παραπάνω αγοράζεις καινούργιο μεσαίο με ασφάλεια και τεχνολογία που δεν έβρισκες πριν 4-5 χρόνια ούτε στις μεγαλύτερες κατηγορίες!
Είτε φοράμε εξοπλισμό που να ταιριάζει με το στιλ μας, χωρίς να ξέρουμε αν και πως μας προστατεύει είτε ψάχνουμε δικαιολογίες για να τον αποφύγουμε εντελώς, το σίγουρο είναι ότι ελάχιστοι γνωρίζουν την πραγματική σημασία του.
- Οι Diesel κινητήρες είναι βαρύτεροι και με μεγαλύτερο όγκο.
- Έχουν καλύτερη ροπή αλλά αυξάνουν πολύ τους κραδασμούς.
Σχεδόν σε όλους έχει τύχει να ανάψει το λαμπάκι της βενζίνης κάποια στιγμή και να φτάσουμε οριακά σε κάποιο πρατήριο για να ανεφοδιάσουμε. Πραγματικά δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα σε αυτό, αρκεί να μην γίνει συνήθεια και κινούμαστε συνεχώς με «ρεζέρβα», διότι τότε ελλοχεύουν σοβαροί κίνδυνοι.
- Πλέον οι νέες μοτοσυκλέτες έχουν όλο και περισσότερα συστήματα άνεσης.
- Πολλοί τα θεωρούν χρήσιμα, καθώς κάνουν τη χρήση της μοτοσυκλέτας απλούστερη.
Πόση σημασία δίνετε στα όρια ταχύτητας; Τα υπακούτε τυφλά ή μήπως τα έχετε τελείως γραμμένα; Και τελικά, πόση σημασία έχουν;
- Οι αλλαγές επηρεάζουν πλήρως την μεταπωλητική αξία.
- Μελετημένες βελτιώσεις με επώνυμα εξαρτήματα ανεβάζουν την αξία.
Αυτή η φράση είναι κάτι που θα ακούσετε να επαναλαμβάνεται συχνά, σε μια συνάντηση μοτοσυκλετιστών. Τι είναι όμως αυτό που θεωρούν οι αναβάτες ότι λείπει από τις σύγχρονες μοτοσυκλέτες;
- Σύμφωνα με έρευνα του ΕΜΠ το 27% των πρατηρίων στην Αττική νοθεύει ή έχει πειραγμένες αντλίες.
- Στην 95άρα βάζουν από αλκοόλες και τολουόλιο μέχρι και νερό.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - mototriti.gr
