Το νέο Scarabeo δεν είναι μόνο 50 κ.εκ. μεγαλύτερο. Eχει εντελώς καινούργιο κινητήρα, πλαίσιο και φρένα, ενώ η τιμή του είναι μόλις 260 ευρώ μεγαλύτερη. Χμ… κάτι γίνεται εδώ!
Ο νέος αέρας της Aprilia, μετά τη συνεργασία της με την Piaggio, δεν μπορεί να κρυφτεί. Τα οικονομικά προβλήματα έλαβαν τέλος, η γραμμή παραγωγής πήρε τα πάνω της και τα μολύβια των "Απριλιανών" πήραν φωτιά. Απόδειξη, το καινούργιο Scarabeo 250, που μας φέρνει τις νέες εξελίξεις στο ιταλικό στρατόπεδο.
Το νέο μοντέλο έχει αρκετές αλλαγές σε σχέση με τον πρόγονό του, το Scarabeo 200, εκτός της προφανής αύξησης του κυβισμού. Εκτός λοιπόν όλων των χαρακτηριστικών του κινητήρα που έχουν αλλάξει, αλλαγές συναντώνται και στο πίσω φρένο με ένα δίσκο μεγαλύτερης διαμέτρου κατά 20 χιλ. (από 220 χιλ. σε 240 χιλ.), στις αναρτήσεις με 1 χιλ. μεγαλύτερα καλάμια (από 35 χιλ. σε 36 χιλ.), στο μπροστινό ελαστικό με μεγαλύτερο φάρδος (από 100/80-16 σε 110/80-16) και στο μπροστινό φρένο με μια νέα τρόμπα τριών εμβόλων και νέο σύστημα συνδυασμένης πέδησης με προοδευτική βαλβίδα ελέγχου (integral brake system with proportional control valve). Επίσης, νέα είναι τα φλασάκια που στο εξής θα έχουν άσπρο κρύσταλλο, το μπροστινό φτερό που είναι πιο λεπτό, η νέα μπαγκαζιέρα με 50 λίτρα χωρητικότητα, η μεγαλύτερη ζελατίνα και γενικότερα, όλα τα πλαστικά του Scarabeo που έκαναν ένα μικρό lifting. Πρέπει να υπογραμμίσουμε επίσης ότι υπάρχει και ένα ολοκαίνουργιο πλαίσιο, πιο στιβαρό, με αυξημένη ακαμψία, που με τη σειρά του αγκαλιάζει έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα, που έχει αποδείξει την καλή του λειτουργία, την αξιοπιστία του και τις εξίσου καλές επιδόσεις του. Και αυτό, γιατί ο νέος κινητήρας του Scarabeo 250 δεν είναι άλλος από αυτόν που κινεί το δημοφιλές Beverly 250 της Piaggio.
Τι μένει ίδιο; Το μοναδικό και ακαταμάχητο σουλούπι του, η καταξιωμένη και διαχρονική του αισθητική και βέβαια, η πληθώρα των αξεσουάρ που έχει εξασφαλίσει για το Scarabeo η μαμά-Aprilia.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Η κίνηση στους δρόμους