Το TMAX παρουσιάστηκε πλήρως ανανεωμένο πριν από τέσσερα περίπου
χρόνια και το 2014 ήταν η χρονιά που επέλεξαν οι Ιάπωνες για να το «φρεσκάρουν»
σε αρκετούς τομείς. Ένας από αυτούς τους τομείς ήταν και η αισθητική με τις
αλλαγές να αφορούν ουσιαστικά το εμπρός μέρος.
Το γερακίσιο βλέμμα που έδιναν
οι προτζέκτορες των φωτιστικών σωμάτων του προηγούμενου TMAX αποτελεί παρελθόν. Τα φωτιστικά
σώματα δεν έχουν αλλάξει πολύ σε σχήμα και το εμπρός μέρος κρατά το γνώριμο και
επιθετικό του look.
Ωστόσο, όπως επιτάσσει η μόδα και η τεχνολογία, είναι πλέον LED και έχουν
τοποθετηθεί στο ρύγχος λίγο πιο ψηλά προσδίδοντας μια ελαφρώς διαφορετική αλλά
εξίσου χαρακτηριστική ταυτότητα στο ιαπωνικό scooter.
Το κεντρικά τοποθετημένο φως θέσης έχει επίσης
αποχωρίσει και στο ανασχεδιασμένο πλαστικό έχει τοποθετηθεί ένας μικρός
τριγωνικός διαχύτης που οδηγεί πιο αποτελεσματικά τον αέρα κάτω από τη ζελατίνα
για να μειώνεται το φαινόμενο της υποπίεσης.
Ανασχεδιασμένο είναι και το εμπρός
φτερό, με τα «αδυνατισμένα» πλαϊνά πλαστικά να είναι βαμμένα μαύρα τονίζοντας
έτσι ακόμη περισσότερο το νέο ανεστραμμένο πιρούνι, με το βλέμμα να πέφτει
αμέσως μετά στις νέες 4πίστονες και ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες! Σαφώς πιο
δυναμικό λοιπόν το εμπρός μέρος του TMAX που συμπληρώνει ιδανικά την κομψή
και δυναμική σχεδίαση της ουράς.
Ποιοτικά, η γιαπωνέζικη καταγωγή του TMAX δεν
κρύβεται και ικανοποιεί και τους πλέον απαιτητικούς στον συγκεκριμένο τομέα.
Adventure 125άρια scooter για τους κακοτράχαλους δρόμους της πόλης
ZT 703 F: Τα χαρακτηριστικά του τρικύλινδρου Adventure της Zontes
ATR 125: Το νέο A1, adventure scooter της QJMOTOR
H μοτοσυκλέτα γίνεται mainstream. Μας αρέσει αυτό;
Seventy Degrees SD-JT81 - Test
Ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες: Είναι αναγκαίες για το μέλλον της συγκοινωνίας της Ευρώπης;
ESF E-Ride ΖΧ45: Με δίπλωμα ΑΜ και βάρος 55 κιλών
Vespa Primavera και Sprint με όφελος 500 ευρώ από την Piaggio Λυμπερόπουλος
Royal Enfield Bullet – Η μακροβιότερη μοτοσυκλέτα της ιστορίας
Sym Symphony ST: Πουλάει σαν ζεστό ψωμί, αλλά γιατί;
5 πράγματα για να μην καταστρέψεις τα ελαστικά σου
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Προβολή/Συνεργασία
Copyright © 2024 - mototriti.gr