Φυσικά εκτός από τα νέα δίχρονα μοντέλα με ψεκασμό, η γκάμα της KTM περιλαμβάνει τα τετράχρονα EXC-F και SX-F αλλά και τα δίχρονα XC-W και SX. : Όσον αφορά τα EXC, οι αλλαγές για το 2018 σε όλους τους κυβισμούς, αφορούν τις νέες μπότες καλαμιών WP Xplor 48 οι οποίες έχουν λίγο πιο σφιχτή ρύθμιση για καλύτερη συμπεριφορά στο τέρμα της διαδρομής, τα προστατευτικά ψυγείου που συγκρατούν λιγότερη λάσπη, το ρουλεμάν C4 στον πρωτεύοντα άξονα μετάδοσης για μεγαλύτερη αντοχή και το συμπλέκτη DDS (damped diaphragm steel) με νέα επίστρωση στο καλάθι. Στα ¨μικρά¨ δίχρονα την παράσταση για το 2018 κλέβει το 85SX μιας και είναι ένα εντελώς νέο μοντέλο που έχει δεχθεί αλλαγές τόσο στον κινητήρα όσο και στο πλαίσιο, με στόχο την βελτίωση της οδηγησιμότητας. Ο κινητήρας έχει μειωμένο βάρος κατά 770γρ., νέα κυλινδροκεφαλή – Power Valve, στρόφαλο, συμπλέκτη, κάρτερ και κλιμάκωση κοντά στα standards των μεγάλων MX. Το πλαίσιο μαζί με το υποπλαίσιο είναι εντελώς νέα, όπως και οι αναρτήσεις που αποτελούνται από ένα πιρούνι WP WER 43 και ένα νέο πιο προοδευτικό αμορτισέρ που θα εκτιμήσουν σίγουρα οι μελλοντικοί πρωταθλητές. Στα enduro 125 και150 XC-W οι αλλαγές περιορίζονται μόνο στην καινούργια CDI που υπόσχεται καλύτερη συμπεριφορά κατά την εκκίνηση.
Πριν λοιπόν κλείσει η μέρα, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε και τα υπόλοιπα μοντέλα, διαπιστώνοντας την φιλικότητα των τετράχρονων exc-f 250 -350 που τα κάνει ιδανικά ακόμα και για αρχάριους , την πανάλαφρη αίσθηση του 125 SX και την ομοιογένεια του 250SX-F, στοιχεία που σίγουρα φανερώνουν ότι τα μοντέλα της KTM είναι ικανά να πρωταγωνιστήσουν για μια ακόμη χρονιά σε παγκόσμιο επίπεδο. Οι επιτυχίες των ξένων αλλά και των Ελλήνων οδηγών που παρευρίσκονταν στην εκδήλωση, δείχνουν ότι η Αυστριακή εταιρία πάντα θα επενδύει στο χώμα και οι καινοτόμες λύσεις όπως ο ψεκασμός, είναι το καλύτερο δείγμα για τις δυνατότητες και τις μελλοντικές προοπτικές της.
