Η νέα μοτοσικλέτα της Aprilia σηματοδοτεί μια καινούργια εποχή. Ο θρυλικός "Πήγασος", μετά από πορεία 16 ετών, αλλάζει τελείως μορφή και εμφάνιση. Είναι ο πρώτος "Πήγασος" με αλουμινένιους τροχούς 17 ιντσών. Είναι ο "Πήγασος" με τη μικρότερη ζελατίνα. Είναι ο πρώτος "Πήγασος" που αντί για σχάρα, στη θέση της φέρει μια μικρή χειρολαβή για το συνεπιβάτη.
Η πορεία του Strada μέσα στη στροφή, είναι σταθερή και αμετάβλητη. Το μόνο που θα ταράξει το ήρεμο σύνολο είναι ο ήχος του μαρσπιέ στην άσφαλτο.
Με ολόφρεσκη εμφάνιση και καινούργιο κινητήρα, ο νέος "Πήγασος" κάνει μια μεταστροφή στη μέχρι τώρα σχεδόν παραδοσιακή εικόνα του. Παρ' ότι, όμως, το design και το εντυπωσιακό παρουσιαστικό του κάνουν κυριολεκτικά τη φαντασία να καλπάζει, λίγη ώρα μαζί του αρκεί για να μπουν τα πράγματα στη θέση τους. Η συμπεριφορά του στο δρόμο και στις περισσότερες συνθήκες, αποδεικνύει ότι η τελευταία πρόθεση της Aprilia θα ήταν μάλλον να χάσει το νέο Pegaso τον ανέκαθεν χρηστικό του χαρακτήρα. Η νέα μοτοσικλέτα κινείται περίπου στην ίδια κατασκευαστική φιλοσοφία με την προηγούμενη έκδοση. Είναι δηλαδή το ίδιο ευκολοδήγητη, με προσιτή και άνετη θέση οδήγησης.
Τα στοιχεία ωστόσο που διαφοροποιούν τις ταυτότητες των δύο εκδόσεων, δείχνουν ότι η εταιρεία επέλεξε να προσαρμόσει το νέο μοντέλο της περισσότερο στα δεδομένα της μετακίνησης μέσα στην πόλη.
Το Pegaso Strada 650, λοιπόν, έχει μικρότερο μπροστινό τροχό (17'' αντί 19''), χαμηλότερο ύψος σέλας (780 χιλ. αντί 817 χιλ.), πιο σκληρές αναρτήσεις και με μικρότερη διαδρομή κατά 30 χιλ. μπροστά (140 χιλ. αντί 170 χιλ.) και κατά 35 χιλ. πίσω (130 χιλ. αντί 165 χιλ.), και το ίδιο σχεδόν μεταξόνιο παρά ένα χιλιοστό (1.479 χιλ. αντί 1.480 χιλ.).
Ο χαρακτήρας του όμως είναι πλέον 100% ασφάλτινος και οι ορίζοντες που ανοίγει στους δρόμους της πόλης, νέοι.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Η κίνηση στους δρόμους