EICMA 2024: CFMOTO 675SR-R
Τρίτη, 5 Νοεμβρίου 2024
Η “Racing Triple” ξαναφέρνει στο προσκήνιο τις μεσαίες σπορ μοτοσυκλέτες
Τρικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 675cc, αποδίδει 95 ίππους
Η “Racing Triple” ξαναφέρνει στο προσκήνιο τις μεσαίες σπορ μοτοσυκλέτες
Τρικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 675cc, αποδίδει 95 ίππους
• Νέο adventure σκούτερ από την Kymco με χαρακτηριστικά μοτοσυκλέτας
• Φαρδύ τιμόνι και μικτά ελαστικά για off-road οδήγηση
• Αύξηση κυβισμού στα 310cc και προδιαγραφές Euro5+
• Μεγαλύτερα φρένα και ABS/ASR στο στάνταρ εξοπλισμό
• Κινητήρας 1.099cc με 136 ίππους και ανασχεδιασμένο κιβώτιο
• Cornering ABS και Traction Control και ακόμα πλουσιότερη έκδοση SE
• Έλεγχος με φωνητικές εντολές και σύνδεση με smartphone
«Πραγματικό» adventure με τροχούς 21 και 18 ιντσών
Μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και βάρος στα 214 κιλά
Δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 420cc με 48 ίππους και Easy Ride Clutch
Τροχοί 19 και 17 ιντσών, φρένα Brembo, cornering ABS, απενεργοποιήσιμο
- Πρωτότυπο με καθαρά χωμάτινες διαθέσεις
- Δικύλινδρος κινητήρας 904cc με 100 άλογα και 90Nm ροπής
- Σχεδιασμός Bobber με φουτουριστικά στοιχεία
- Ολοκαίνουριος κινητήρας 384cc,34,5 ίππων, πρώτη φορά V
.jpg "EICMA 2024: Benelli BKX 300")
Σχεδιασμένο στο Pesaro, με επιθετική, φουτουριστική εμφάνιση
Κινητήρας 300cc που αποδίδει 29,2 ίππους
• Tο σύστημα ραντάρ της Piaggio μπαίνει και στη V100 Mandello
• Και τρίτη ―επετειακή― έκδοση V100 Mandello Wind Tunnel
• Adventure με κάγκελα και ψηλή εξάτμιση στο βασικό εξοπλισμό
• Δικύλινδρος κινητήρας 581cc με 63 ίππους και τελική 170km/h
• Κορυφαία αναλογία κιλών ανά ίππο στην κατηγορία
• Η μόνη μοτοσυκλέτα στην κατηγορία με αλουμινένιο πλαίσιο
Ύψος σέλας 850mm με off-road εξοπλισμό
Κινητήρας 798cc με 94 ίππους, ροπή 81 Nm, αναρτήσεις KYB, Riding Modes και TC
.jpg "EICMA 2024: Honda PCX 125")
Ώρα ανανέωσης για το Ευρωπαϊκό best seller scooter της Honda με ολόφρεσκια εμφάνιση, ακόμα πιο αποδοτικό κινητήρα και βελτιωμένο σύστημα πέδησης.
• Εγκάρσιος V2 κινητήρας 853cc με 67,3 ίππους και 79Nm ροπής
• Για πρώτη φορά Cruise Control, Traction Control και Cornering ABS
• Πιο ψηλή με νέα ελατήρια και ζάντες Ergal
• Νέα ποδιά, φτερό και χούφτες την κάνουν ακόμα πιο χωμάτινη
• Αναβαθμίσεις σε προβολέα και φέρινγκ για βελτιωμένη εργονομία
• Νέες ρυθμίσεις αναρτήσεων για βελτιωμένη άνεση
• Οπτικές βελτιώσεις του κινητήρα
• Νέα χρώματα και επιλογές αξεσουάρ
LED φώτα, αναλογική-ψηφιακή οθόνη, σύστημα Honda Selectable Torque Control
Κινητήρας 348cc και ισχύ 21 ίππους με 29 Nm ροπή
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - mototriti.gr
