Νέος δικύλινδρος κινητήρας 450 κ.εκ. με 48 ίππους
Πλαίσιο χωροδικτύωμα για μείωση του βάρους στα μόλις 175 κιλά
Ψηφιακά πλούσιο με ABS Pro και οθόνη TFT 6,5 ιντσών
Κοντά στην παραγωγή και με έκδοση δρόμου με χυτές ζάντες
Τετρακύλινδρος κινητήρας 1.284 κ.εκ. με 113 ίππους και 112 Nm ροπής
Τηλεσκοπικό πιρούνι 43 mm και έκδοση SP με Ohlins και Brembo
Τετρακύλινδρος με ισχύ 95,2 ίππους
E-Clutch για σταμάτα-ξεκίνα "σαν παπί"
12500 Watt με 3 modes λειτουργίας και όπισθεν
98 χλμ. / ώρα τελική που ανεβαίνει στα 110 για 30 δευτερόλεπτα
Εκπληρώνει το μοτο "Be a Racer"στην Α2 κατηγορία
Δικύλινδρος εν σειρά 457cc με 47,6 ίππους και 43,5 Nm ροπή
Υπερκυβισμός στα 260 κ.εκ. και 28 ίπποι για εκρηκτικές επιδόσεις
Νέος κεντρικός εγκέφαλος και σύστημα πέδησης
Κινητήρας 452cc, ισχύς 40 ίππων με 2 Riding Modes, Eco και Performance
Πραγματική κατανάλωση 3,6 λίτρα/100χλμ
Τροποποιημένο XMAX με κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρα
Κινητήρες BlueCore, συστήματα start/stop και κυψέλες καυσίμου
Η Honda μάς ψήνει απλά αναφέροντας «NS400R»
Κινητήρας V3 με ηλεκτρικό συμπιεστή χωρίς intercooler για μείωση βάρους
Με τετρακύλινδρο κινητήρα 663 κ.εκ. και 100 ίππους
Επανέρχονται στην κυκλοφορία οι μεσαίου κυβισμού τετρακύλινδροι;
3-κύλινδρος κινητήρας κατευθείαν απο τη Moto 2 με 120 ίππους
Αναρτήσεις Showa με λειτουργία SFF-BP και τετραπίστονες δαγκάνες M4.32 της Brembo
Τετρακύλινδρος κινητήρας 778 κ.εκ. με 122 ίππους και 74 Nm ροπή
Πλαίσιο αλουμινίου και κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ για μείωση βάρους
Μονοκύλινδρος κινητήρας 450 κ.εκ. με 58 ίππους και δύο ψυγεία
Πλήρως αγωνιστικό με διπλό ρεζερβουάρ 36 λίτρων και όργανα με roadbook
Τρικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 699 κ.εκ. με 95 ίππους
Μυώδες power cruiser με μακρύ ρεζερβουάρ και κοντό πίσω μέρος
Speed 400 RR: Σπορ προσέγγιση με λιγότερα από 170 κιλά
Scrambler 400 XE: Έξτρα χωμάτινο με ακτινωτές ζάντες και προστατευτικά
Ρετρό γυμνή GB 750 S με εξάτμιση 2-σε-1 και διπλά αμορτισέρ πίσω
Η scrambler CL 750 με ψηλή εξάτμιση και προστατευτικά στην ποδιά
- Μονοκύλινδρος κινητήρας 400 κυβικών με 40 ίππους
- Traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης
Κινητήρας με σύστημα Hyper VVS με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και ισχύ 35 ίππους
ABS με off-road λειτουργία, απενεργοποίηση στον πίσω τροχό και απενεργοποιήσιμο TC
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - mototriti.gr
