Οι καλύτερες βόλτες στη σέλα του Χ10 είναι οι βραδινές. Ο λόγος βρίσκεται, φυσικά, στα φωτιζόμενα χειριστήρια και τον αχνό μπλε φωτισμό της ψηφιακής οθόνης στον πίνακα οργάνων που ενισχύουν ακόμη περισσότερο την αίσθηση πολυτέλειας. Θέλεις να τα βλέπεις και αυτές είναι οι μοναδικές ώρες που μπορείς. Τα υπόλοιπα χαρίσματά του ιταλικού scooter μπορούν να εκτιμηθούν οποιαδήποτε άλλη στιγμή.
Το Χ10 είναι ένα πολύ προσεγμένο scooter και αυτό έχει αντίκτυπο στην αίσθηση που αφήνει στον αναβάτη ειδικά εν κινήσει. Θυμίζει αμυδρά λιμουζίνα, στην άνεση αλλά και την συνολική ποιότητα λειτουργίας κρατώντας τον αναβάτη του φρέσκο και ξεκούραστο. Αυτός θα παραμείνει έτσι και στο κέντρο της πόλης, αρκεί να μην προσπαθήσει να «στραμπουλίξει» το X10 ανάμεσα στα αυτοκίνητα σε ώρα αιχμής. Αν και το ζύγισμά του είναι καλό, το μήκος και το μεταξόνιο που ξεπερνά τα 1,6 μ. (!) δεν κρύβονται και το τελευταίο πράγμα που θέλεις είναι να γρατσουνίσεις τα ποιοτικά βαμμένα πλαστικά του πάνω σε κάποιο προφυλακτήρα. Εδώ να σημειώσουμε ότι, παρά την καλή συνολικά απόδοση των ελαστικών, η σχέση τους με τις λευκές λωρίδες του δρόμου δεν κινείται στα ίδια επίπεδα και θα πρέπει δείξετε λίγη παραπάνω προσοχή όταν περνάτε πλαγιασμένοι από πάνω τους.
Στον ανοιχτό δρόμο, η αίσθηση της λιμουζίνας παραμένει. Με το X10 θα καλύψετε μικρές η μεγάλες αποστάσεις με χαρακτηριστική άνεση, 140-150 χλμ./ώρα στο κοντέρ και πολύ καλή προστασία από τον αέρα. Μόνο κοντά στην τελική το πλαίσιο θα εμφανίσει μια ανεπαίσθητη ταλάντωση, αν επιχειρήσετε να αλλάξετε κατεύθυνση πολύ γρήγορα. Στο επαρχιακό δίκτυο, το Χ10 εξακολουθεί να ικανοποιεί με τη συμπεριφορά του. Ο αναβάτης κάθεται πιο κοντά στον πίσω από ό,τι στον εμπρόσθιο τροχό και αυτό το λαμβάνει και σαν αίσθηση, αφού νιώθει το μπροστινό μέρος λίγο απόμακρο.
Η αίσθηση από τον εμπρόσθιο τροχό μπορεί να μην είναι τόσο άμεση, ωστόσο, το X10 αντιδρά πάντα προοδευτικά, διατηρεί τη συνοχή του υπό πίεση και θα κρατήσει ένα σβέλτο ρυθμό χωρίς να κάνει θυσίες στην προσφερόμενη άνεση.



200άρια scooter με 16άρη τροχό εμπρός και την καλύτερη επίδοση στο φρενάρισμα
Benda Dark Flag 950: Το cruiser που δείχνει V-twin αλλά κρύβει V4 κινητήρα
Benelli TNT 550: Νέο μεσαίο naked με 56 ίππους έρχεται το 2026
Flash offers από τη Yamaha με όφελος μέχρι 2.000 ευρώ
Καινούριες μοτοσυκλέτες δεν μπορούν να παραδοθούν λόγω έλλειψης πινακίδων
Daytona VIRTUS 300: Με 13,5 λίτρα ρεζερβουάρ, αυτονομία 350+ χιλιόμετρα και κάμερα καταγραφής
Νέα συσκευή που «σκανάρει» σε δευτερόλεπτα τους οδηγούς στα μπλόκα της Τροχαίας
Μη χρήση κράνους: Πτώση της παραβατικότητας στο 1,8% στην Αττική μετά την αυστηροποίηση του ΚΟΚ
Anorak αδιάβροχο σετ σακάκι-παντελόνι
Test μεταχειρισμένου: Ducati Hypermotard 821 (2013-2015)
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.