Με αλλαγές ουσίας στα μηχανικά μέρη, νέα ηλεκτρονικά βοηθήματα, πλήρως
ανανεωμένη και πιο δυναμική σχεδίαση για το Sport αλλά και αισθητικές αλλαγές
για το GT, τα δύο maxi scooters των Βαυαρών παρουσιάζονται ωριμότερα και
ανεβάζουν ακόμη περισσότερο τον πήχη.
Πάνε σχεδόν τέσσερα χρόνια από τότε που η BMW παρουσίασε τα δύο maxi scooters της και διεκδίκησε στα ίσια την κορυφή αυτής της κατηγορίας. Η αλήθεια είναι ότι αυτός ο καιρός μοιάζει σημαντικά λιγότερος: και οι δύο προτάσεις των Βαυαρών παραμένουν απολύτως σύγχρονες απέναντι σε έναν ανταγωνισμό που δεν έχει να επιδείξει κάτι καινούριο τα τελευταία χρόνια. Από την άλλη, όλο αυτό το διάστημα, τα δύο μοντέλα, κατάφεραν να χτίσουν αργά και μεθοδικά την εικόνα της εταιρίας ως κατασκευαστή scooter υψηλότατων προδιαγραφών και επιδόσεων. Βρισκόμενα στην κορυφή, έδειξαν τι μπορούν να κάνουν οι σχεδιαστές της BMW απέναντι σε πιο παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου. Παράλληλα, έστρωσαν ιδανικά το έδαφος και για τα μικρότερου κυβισμού μοντέλα που θα παρουσιάσει η BMW στο μέλλον. Τα δύο BMW δεν τα πήγαν άσχημα ούτε στον στίβο των πωλήσεων. Στα τρία περίπου χρόνια που βρίσκονται στην παραγωγή μπήκαν το γκαράζ 27.000 αναβατών με τις πωλήσεις μεταξύ των δύο μοντέλων να μοιράζονται περίπου στο μισό. Τώρα τα δύο maxi scooters των Βαυαρών, στο μέσο περίπου της ζωής τους, δέχονται και το πρώτο κύμα ανανέωσης με αλλαγές αισθητικές αλλά και ουσίας. Στόχος φυσικά να κατακτήσουν ακόμη περισσότερους αναβάτες αλλά και να βάλουν ακόμη πιο δύσκολα στον ανταγωνισμό. Όπως δείχνουν όλα θα το καταφέρουν.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;