Έχουν αγριέψει τα πράγματα! Τα παπιά αποποιούνται το γενικό τίτλο του low-profile μεταφορικού μέσου και διεκδικούν το κάθε ένα με τον τρόπο του, ειδικούς χαρακτηρισμούς όπως «sport», «πολυτελές» και «fun». Ακολουθούν πέντε χαρακτηριστικοί εκπρόσωποι της κατηγορίας.
Μια από τις «επαναστάσεις» στη κατηγορία των scooter, ήταν αυτή των μεγάλων τροχών. Τα πλεονεκτήματα τους είναι πολλά και σχετίζονται άμεσα με την ασφάλεια: Μεγαλύτερη σταθερότητα, άνετη προσπέλαση των ανωμαλιών του δρόμου και σαφήνεια στην οδική συμπεριφορά.
Δίκυκλο και αποθηκευτικοί χώροι είναι δύο έννοιες ασύμβατες ή τουλάχιστον έτσι πιστεύουν οι περισσότεροι. Και όμως, υπάρχουν μερικά μοντέλα scooter 125 έως 650 κ.εκ., τα οποία προσφέρουν πραγματικά μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους, που μπορούν να χωρέσουν όλα τα απαραίτητα για τις διακοπές σας!
Citius, citius, citius! Στη περίπτωση των τριών μοτοσικλετών που ακολουθούν, το ολυμπιακό motto παραφράζεται και επικεντρώνεται μόνο στη ταχύτητα. Το πώς προσεγγίζει το κάθε μοντέλο αυτό τον αντικειμενικό στόχο της κατηγορίας, αποτελεί και το καθοριστικό στοιχείο της διαφοροποίησης τους.
On-Off αλλά πιο; Η στροφή των νέων μοντέλων προς το χώμα αλλά και η παρουσίαση μετά από χρόνια απουσίας κάποιων «ψευδοεντούρο» μικρού κυβισμού, περιπλέκει ακόμη περισσότερο τα πράγματα σε μια από τις πιο «πολυσχιδείς» κατηγορίες μοτοσικλετών
Ποιος είπε ότι το «αποδεκτό» γυμνό πρέπει να είναι μόνο καλλιτεχνικό; Μπορεί να είναι επίσης άγριο, προκλητικό, σοκαριστικό και στη περίπτωση των «γυμνών» μοτοσικλετών, θα λέγαμε ότι αυτό είναι και το θεμιτό! Όπως δηλαδή τα τέσσερα naked-streetfighter μοντέλα που ακολουθούν.
Πρόκειται για το μέλλον στη κατασκευή δικύκλων ή απλώς για μια παροδική «μόδα» που θα περάσει; Τα Aprilia Mana 850, Gilera GP 800 και Honda DN-01, αποτελούν τρεις διαφορετικές προσεγγίσεις στο θέμα αυτόματη μοτοσικλέτα, με κοινό όμως στοιχείο την ευκολία στην οδήγηση τους.
Το στερεότυπο δίλημμα «δύο ή τέσσερις κύλινδροι;» που επικρατεί για τα street μοντέλα, χαρακτηρίζεται παρωχημένο στις μέρες μας. Οι επιλογές πλέον δεν σταματούν εκεί, αφού στο παιχνίδι έχουν μπει όχι μόνο ο ένας, αλλά και οι τρεις κύλινδροι και μάλιστα με αξιώσεις.
Τρελές ιπποδυνάμεις, τεχνολογικός κορεσμός, απόλυτη εξειδίκευση, γρήγορες εναλλαγές μοντέλων. Αυτή είναι η κατάσταση που επικρατεί σήμερα στην αγορά των μοτοσικλετών και η αλήθεια είναι ότι όλο και περισσότεροι αναβατές αναγνωρίζουν πως η ουσία του μοτοσικλετισμού έχει κάπου χαθεί.
Μπορεί η κατηγορία να έχει συρρικνωθεί ως προς τον αριθμό των μελών της, όμως τα μοντέλα που παρουσιάζουμε αποτελούν τους καλύτερους πρεσβευτές των «μονοκύλινδρων αξιών» στην εποχή μας και αποδεικνύουν εμπράκτως γιατί θεωρούνται ιδανικές για τη χώρα μας μοτοσικλέτες.
Το στερεότυπο δίλημμα «δύο ή τέσσερις κύλινδροι;» που επικρατεί για τα street μοντέλα, μόνο… μπανάλ μπορεί να χαρακτηριστεί στις μέρες μας. Οι επιλογές πλέον δεν σταματούν εκεί, αφού στο παιχνίδι έχουν μπει όχι μόνο ο ένας αλλά και οι τρεις κύλινδροι και μάλιστα με αξιώσεις. Καιρός λοιπόν να μπουν και στο δίλημμά μας!
O ανοιχτός δρόμος, η αίσθηση του αέρα στο πρόσωπο, οι ράθυμες πιστονιές που μετρούν τον χρόνο. Αυτά είναι μερικά από τα στοιχεία εμπεριέχονται στη «custom» φιλοσοφία του μοτοσικλετισμού. Πολύς κόσμος πιστεύει ότι για να τα βιώσεις απαιτούνται πολλά χρήματα, αλλά τα πράγματα δεν είναι έτσι ακριβώς!
Ας υποθέσουμε πως προετοιμάζεστε για την αγορά του πρώτου σας δικύκλου ή ψάχνετε ένα μέσο μετακίνησης για να «ξεκουράσετε» τη μεγάλη σας μοτοσικλέτα από τις καθημερινές της υποχρεώσεις. Πολλές οι προτάσεις scooter και παπιών, αλλά υπάρχουν επίσης και μοτοσικλέτες!
Αν κάποιος θέλει να μπει στον «σωστό το δρόμο» θα πρέπει αυτός να είναι απαραιτήτως στρωμένος με άσφαλτο; Αυτό είναι κάτι που θα το απαντήσετε εσείς στον εαυτό σας, εμείς το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να σας παρουσιάσουμε ορισμένα μοντέλα που ενδείκνυνται για αυτό.
Το να πούμε άλλη μια φορά ότι το καλοκαίρι αποτελεί την ιδανική εποχή για μοτοσικλέτα είναι περιττό! Εκατοντάδες πανέμορφοι προορισμοί εντός και εκτός της Ελλάδας περιμένουν να τους ανακαλύψετε και το μόνο που χρειάζεται είναι διάθεση και η ιδανική για εσάς μοτοσικλέτα!
Μπορεί να νοιώθουν τη πίεση των κατηγοριών 300 & 500 κ.εκ. να αυξάνεται συνεχώς, όμως τα scooter των 400 κ.εκ. αντιστέκονται ακόμα σθεναρά, βασιζόμενα στα αδιαμφισβήτητα πλεονεκτήματα τους, όπως η επάρκεια ισχύος και οι μεγάλοι χώροι. Που δεν λειτουργούν εις βάρος της ευελιξίας.
Μια νέα υποκατηγορία των scooter είναι αυτή των μοντέλων με κινητήρες 300 κ.εκ. και κρίνοντας από την ραγδαία αύξηση του πληθυσμού της το τελευταίο καιρό, αναμένεται σύντομα να αντικαταστήσει τα 250. Κύριο χαρακτηριστικό της νέας αυτή τάξης κυβισμού, είναι η μεγαλύτερη ροπή.
Είναι μικρά αλλά προφέρουν επίσης άνεση και χώρους, ελίσσονται με απίστευτη ευκολία αλλά παραμένουν σταθερά στο δρόμο, έχουν οικονομικούς κινητήρες αλλά και αρκετή ισχύ για να μην αισθάνεστε ανασφαλείς και κοστίζουν λίγο αλλά σε καμία περίπτωση δεν χαρακτηρίζονται «φθηνά» σε ποιότητα.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - mototriti.gr
