Η συμπεριφορά του Straight μέσα στην πόλη αλλά και λίγο έξω από αυτή είναι κάτι παραπάνω από ικανοποιητική.
Ανεβαίνοντας στη σέλα του Straight, το πρώτο πράγμα που σου κάνει εντύπωση είναι η φωτεινή ένδειξη της πέμπτης σχέσης στον πίνακα οργάνων, η οποία σε προκαλεί να τη δοκιμάσεις. Γυρνάς, λοιπόν, τη μίζα, κουμπώνεις την πρώτη και ξεκινάς απολαμβάνοντας το νεύρο που διαθέτει το παπί σου στα πρώτα μέτρα. Η ισχύς που το προκαλεί απλώνεται ομοιόμορφα στις χαμηλομεσαίες στροφές και επιτρέπει στο Straight να κινείται ευέλικτα και σβέλτα, χωρίς να λογαριάζει εμπόδια και μποτιλιάρισμα. Δεν πρόκειται, επίσης, να λογαριάσει και όσους πεταχτούν μπροστά του, καθώς θα ακινητοποιηθεί με ασφάλεια, ενώ το μόνο που θα προβληματίσει τις αναρτήσεις του είναι οι… extra large λακκούβες και τα σαμάρια. Το Straight ελίσσεται μέσα στους δρόμους της πόλης και δε θα παραπονεθεί υπό κλίση, καθώς παραμένει σταθερό. Επιπλέον, η λεπτή του σιλουέτα και το ικανοποιητικό κόψιμο του τιμονιού του επιτρέπουν να κινείται με άνεση ανάμεσα στα ακινητοποιημένα αυτοκίνητα. Κάπου εκεί, έχεις απορροφηθεί από την οδική συμπεριφορά του και ξεχνάς ότι υπάρχει και πέμπτη σχέση. Όταν, όμως, το μάτι σου πέσει και πάλι στη φωτεινή ένδειξη, θα πατήσεις για μια ακόμη φορά το λεβιέ και θα συνειδητοποιήσεις ότι δε διαφέρει και πολύ από την προηγούμενη. Είναι ελάχιστα πιο μακριά από την τετάρτη και δεν εξυπηρετεί στις χαλαρές βόλτες ως overdrive, αλλά στην κίνηση μες στην πόλη, προσφέροντας μεγαλύτερο εύρος στην κίνηση του παπιού στις υψηλές σ.α.λ.. Ένα ακόμη χαρακτηριστικό της οδικής συμπεριφοράς του Straight είναι η ελαστικότητα του κινητήρα, η οποία επιτρέπει στον αναβάτη να κινείται συνεχώς με μία από τις υψηλότερες σχέσεις, χωρίς να ψάχνει όλη την ώρα το λεβιέ των ταχυτήτων.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 125641 αναγνώστες
