Στο CRF 250L δεν θα βρείτε το πιο άκαμπτο πλαίσιο, τις πιο πολυρυθμιζόμενες αναρτήσεις, ή τα δυνατότερα φρένα. Αυτό που θα βρείτε είναι μια απαράμιλλη αρμονία μεταξύ πλαισίου, αναρτήσεων και φρένων, που μεταφράζεται σε οδηγική απόλαυση, άνεση ακόμα και στο χειρότερο οδόστρωμα, και άριστο έλεγχο της μοτοσικλέτας. Το πλαίσιο είναι ολοκαίνουργιο, σχεδιασμένο ειδικά για τις ανάγκες του CRF 250L. Ατσάλινο, ημίδιπλο σωληνωτό, κλειστό, με μεταξόνιο 1.445 χιλιοστών, γωνία κάστερ 26 μοιρών, και ίχνος 113 χιλιοστών. Τα χαρακτηριστικά αυτά, προσδίδουν ταχύτατες αντιδράσεις, και μεγάλη ευελιξία στο CRF, χωρίς όμως να το κάνουν νευρικό. Τα μαρσπιέ του αναβάτη πιάνουν στο υποπλαίσιο, ενώ στο πίσω μέρος της σέλας υπάρχουν και μεταλλικά εξογκώματα, για να πιάνονται τα χταπόδια σας (η Honda αναφέρει μέγιστο βάρος τσάντας τα 5 κιλά).
Το πιρούνι δεν ρυθμίζεται, είναι όμως άκαμπτο, και παρέχει πολύ καλή πληροφόρηση για τις κινήσεις του μπροστινού τροχού στον αναβάτη. Και το πίσω μονό αμορτισέρ είναι μαλακό -ρυθμίζεται μόνο ως προς την προφόρτιση- χωρίς όμως να χάνει το μπούσουλα στις συνεχόμενες ανωμαλίες. Η μεγάλη διαδρομή των αναρτήσεων (250 και 240 χιλιοστά) σημαίνει πως δεν θα πιαστεί η μέση σας, όσες λακκούβες και σαμάρια κι αν συναντήσετε. Τέλος, τα δύο δισκόφρενα παρέχουν άριστη αίσθηση, με το πίσω να μπλοκάρει σχετικά εύκολα αν δεν το προσέξετε. Το μπροστινό φρένο έχει όση δύναμη χρειάζεται, ενώ πολύ δύσκολα θα καταφέρετε να χάσετε τον τροχό.
Νίκη του Bagnaia μετά από μάχες με Marquez στη Jerez
Apido νέα εξάτμιση High Up για Yamaha Crypton
Pro-Race εμπρόσθια δισκόπλακα με αισθητήρα ABS για Sym VF 185
Auvray σετ αλυσίδα 1700X13.5 και πέταλο Xtreme Mini
Ducati Multistrada V4 Rally: Test
Χαοτικός αγώνας Sprint στη Jerez, με ανατροπές μέχρι τέλους!
Pole Position για τον Marc Marquez στη Jerez!
JT Chain αλυσίδα κίνησης για παπιά 428 HPOGB O-Ring
Νέες εφαρμογές Hagon για Honda Forza 350 & Honda X-ADV 350
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Προβολή/Συνεργασία
Copyright © 2024 - mototriti.gr