Αερόψυκτοι κινητήρες: Γιατί αντικαθίστανται από υγρόψυκτους;

Αιτία βλαβών σε βαλβίδες και μπουζί η ανεπαρκής ψύξη
Απαραίτητη η υγρόψυξη για να φτάνει αέρας στην κυλινδροκεφαλή
Με περισσότερα καυσαέρια και πιο θορυβώδεις οι αερόψυκτοι κινητήρες
Απόδοση & αξιοπιστία: οι δύο σημαντικότεροι λόγοι επικράτησης της υγρόψυξης

Αιτία βλαβών σε βαλβίδες και μπουζί η ανεπαρκής ψύξη

Οι αερόψυκτοι κινητήρες έχουν διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην ιστορία των μοτοσυκλετών, προσφέροντας μια κλασική εικόνα και χαρακτηριστικά. Ωστόσο, η σύγχρονη τεχνολογία και οι αυστηρότεροι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων και τον θόρυβο έχουν οδηγήσει στην αντικατάστασή τους από υδρόψυκτους κινητήρες. Αν και η αερόψυξη είναι επαρκής για την απαγωγή θερμότητας μέχρι περίπου 100 kW ανά λίτρο κυβισμού, υπάρχουν συγκεκριμένα προβλήματα που περιορίζουν την απόδοσή τους. Οι θερμοκρασίες στις κρίσιμες περιοχές, όπως η γέφυρα βαλβίδων και το μπουζί, μπορούν να φτάσουν πολύ ψηλά, επειδή η ροή του αέρα δεν είναι ικανή να ψύξει αυτές τις περιοχές αποτελεσματικά. Αυτή η έλλειψη επαρκούς ψύξης μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές στον κινητήρα, όπως ρωγμές στο αλουμίνιο.
 

Απαραίτητη η υδρόψυξη για να φτάνει αέρας στην κυλινδροκεφαλή

Στους αερόψυκτους κινητήρες, η ροή του αέρα δεν φτάνει βαθιά στη κυλινδροκεφαλή, με αποτέλεσμα η περιοχή μεταξύ των βαλβίδων και του μπουζί να μην ψύχεται επαρκώς. Για να αντιμετωπιστεί αυτό το πρόβλημα, πολλές κατασκευές προσθέτουν συστήματα ψύξης λαδιού. Στις μοτοσυκλέτες με οριζόντια ροή αέρα, όπως οι κλασικές BMW boxer, οι συνθήκες ψύξης είναι πιο ευνοϊκές. Αντίθετα, στις κάθετες κυλινδροκεφαλές, η κατάσταση είναι πιο προβληματική, γεγονός που καθιστά απαραίτητη την υδρόψυξη.
 

Με περισσότερα καυσαέρια και πιο θορυβώδεις οι αερόψυκτοι κινητήρες

Η αερόψυξη δεν σημαίνει απαραίτητα χειρότερη συμπεριφορά καυσαερίων. Έχει και πλεονεκτήματα όπως να θερμαίνει τους κυλίνδρους πιο γρήγορα, μειώνοντας τις ακατέργαστες εκπομπές. Ωστόσο, οι μηχανικές ανισότητες και η μεγαλύτερη φθορά μπορεί να επηρεάσουν την ποιότητα των καυσαερίων. Επιπλέον, οι αερόψυκτοι κινητήρες απαιτούν μεγαλύτερο διάκενο λειτουργίας, γεγονός που αυξάνει τον θόρυβο κατά τη λειτουργία τους. Η επίδραση των διαφορετικών επιπέδων θερμοκρασίας και της ανομοιόμορφης θερμοκρασίας των τοιχωμάτων του κυλίνδρου δεν μπορεί να γενικευτεί, αλλά αυτές οι επιδράσεις πιθανόν να γίνονται πιο σημαντικές όσο οι κανονισμοί εκπομπών ρύπων γίνονται ολοένα και πιο αυστηροί.
 

Απόδοση & αξιοπιστία: οι δύο σημαντικότεροι λόγοι επικράτησης της υδρόψυξης

Η μηχανική φθορά στους αερόψυκτους κινητήρες μπορεί να είναι μεγαλύτερη λόγω της ανομοιόμορφης κατανομής θερμοκρασίας και των υψηλότερων θερμοκρασιών λειτουργίας. Οι θερμικές τάσεις μπορεί να οδηγήσουν σε ρωγμές, ενώ οι βαλβίδες υφίστανται μεγαλύτερη καταπόνηση. Αυτό σημαίνει ότι οι αερόψυκτοι κινητήρες δεν είναι ιδανικοί για εφαρμογές υψηλής απόδοσης, καθώς δεν μπορούν να διατηρήσουν τις απαιτήσεις που επιβάλλονται από σύγχρονες τεχνολογίες. Συνολικά, οι αερόψυκτοι κινητήρες προσφέρουν μια ρομαντική και κλασική αίσθηση, αλλά οι σύγχρονοι υδρόψυκτοι κινητήρες υπερτερούν σε απόδοση και αξιοπιστία. Καθώς οι απαιτήσεις για υψηλότερες επιδόσεις και καλύτερες εκπομπές ρύπων αυξάνονται, η υδρόψυξη φαίνεται να είναι η προτιμώμενη επιλογή για τις περισσότερες σύγχρονες μοτοσυκλέτες.