Τρεις κύλινδροι. Μοναδικός ήχος, μοναδικά χαρακτηριστικά με bonus σε ελαστικότητα, και ροπή σε όλο το φάσμα στροφών. Ειδικά αν προέρχεστε από τετρακύλινδρο παρελθόν, δεν θα πιστεύετε το πόσο γεμάτο είναι το μοτέρ παντού, ενώ συγκρίνεται άνετα και με αντίστοιχους δικύλινδρους κινητήρες, κερδίζοντας σε πολυστροφία. Μάλιστα η Triumph αναφέρει πως το R έχει ψηλότερη πρώτη σχέση από το παρελθόν, αφήνοντας τη ροπή του μοτέρ να βγάλει -εύκολα- τα κάστανα από τη φωτιά στην κίνηση στην πόλη. Εδώ πρέπει να αναφέρουμε το φανταστικό μουγκρητό του κινητήρα όταν εσείς ανοίγετε το γκάζι με κρεμασμένο μοτέρ. Εκπληκτικός ήχος που λες και βγαίνει από τα έγκατα της Γης, σε πωρώνει και κάνει τους πάντες να γυρίσουν να κοιτάξουν τι κτήνος πλησιάζει. Διακριτικό ηχητικά δεν το λες το R, αλλά η μουσικότητα που βγάζει ο τρικύλινδρος κινητήρας είναι πραγματική μουσική στα αυτιά οποιουδήποτε οπαδού της μηχανοκίνησης! Τα 7 κιλά ροπής στις 9.750 σαλ., και οι 106 ίπποι στις 11.850 λένε μόνο τη μισή αλήθεια, καθώς το R είναι ζωντανό παντού, σηκώνοντας σούζα ακόμη και με δευτέρα, με ελάχιστη βοήθεια από το συμπλέκτη, ευφραίνοντας την καρδιά του αναβάτη. 'Αψογος ο ψεκασμός, δίχως προβλήματα πουθενά, ενώ όταν ανεβάσεις και κρατήσεις ψηλά τις στροφές, το κοπάδι των αλόγων σε ανταμείβει με πραγματικά λυσσασμένο καλπασμό.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
