Η Zero πατεντάρει την αίσθηση του συμπλέκτη σε ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες
Τρίτη, 27 Φεβρουαρίου 2024
Σκοπός η προσθήκη ενός πρόσθετου παράγοντα ελέγχου
Ρύθμιση της ροπής και της ανάκτησης ενέργειας με τον λεβιέ
Σκοπός η προσθήκη ενός πρόσθετου παράγοντα ελέγχου
Ρύθμιση της ροπής και της ανάκτησης ενέργειας με τον λεβιέ
Είναι ένα θέμα που σε κανέναν δεν αρέσει και κανείς δεν θέλει προφανώς να βρεθεί σε μια τέτοια θέση. Η αλήθεια είναι ότι κανείς δεν μπορεί να αποτρέψει το 100% των ατυχημάτων. Η γνώση, η εκπαίδευση και ο εξοπλισμός όμως μπορούν να βοηθήσουν.
- Πολλοί την έχουν προσέξει, λίγοι γνωρίζουν τι είναι
- Δείχνει το ελαφρύτερο σημείο του ελαστικού
V κινητήρας με δύο κυλίνδρους και τον έναν ανενεργό
Αντίστοιχη ιδέα με αυτή της Ducati Supermono
Η ιδιαιτερότητα του νέου αυτού συστήματος από την Borile είναι ότι δεν διαθέτει εξαρτήματα που ολισθαίνουν το ένα πάνω στο άλλο, ελατήρια ή παραδοσιακούς εκκεντροφόρους.
H Βρετανική βιομηχανία μοτοσυκλετών κινούταν σε δύσκολα μονοπάτια κατά τις δεκαετίες του 1960 και του 1970. Οι Ιάπωνες είχαν μπει δυναμικά στην αγορά, παράγοντας φθηνότερες και νέες μοτοσυκλέτες, οι οποίες στην αρχή αντιμετωπίζονταν ως αστείο από τους πάλαι πότε κραταιούς Ευρωπαίους, που άργησαν πολύ να συνειδητοποιήσουν το πραγματικό μέγεθος του κινδύνου.
Σε συνέντευξη που έδωσε ο Paolo Brovedani, επικεφαλής ανάπτυξης της Royal Enfield, στο ιταλικό περιοδικό Motociclismo, μιλάει για την διαδικασία ανάπτυξης της καινούριας Himalayan 450, τις επιλογές τεχνικών χαρακτηριστικών από την εταιρεία αλλά και το γιατί κάποια αξεσουάρ δεν είναι διαθέσιμα.
Εξελίσσει σύστημα ασφαλείας για ισχυρούς, κάθετους ανέμους
Χρήση ενός είδους ενεργητικού σταμπιλιζατέρ
Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος αποτέλεσε τον πρώτο βιομηχανοποιημένο πόλεμο και οι σχετικά νέες μοτοσυκλέτες χρησιμοποιήθηκαν κατά κόρον από όλες τις πλευρές. Εταιρείες που υπάρχουν και σήμερα συμμετείχαν στην πολεμική προσπάθεια του 1914-1918. Ξέρεις ποιές είναι;
Συμμετοχή στο παγκόσμιο πρωτάθλημα FIM E-Xplorer
Tosha Schareina και Francesca Nocera οι εργοστασιακοί αναβάτες
Τα φτερά βελτιώνουν την σταθερότητα της μοτοσυκλέτας
Φτερά που κινούνται ελεύθερα με άρθρωση από την BMW
Ήρθε η ώρα λοιπόν να σχεδιάσεις το ταξίδι. Δεν έχει σημασία αν αυτό το ταξίδι είναι τριών ημερών, 2 μηνών ή 17 ετών. Οι βασικές αρχές είναι ίδιες. Ποιες είναι όμως αυτές;
Δεν είναι ταξίδι αν δεν κάνεις 700 χιλιόμετρα την μέρα ή δεν είναι ταξίδι αν δεν σταματήσεις σε κάθε αξιοθέατο που θα δεις στη διαδρομή; Εσύ σε ποιο άκρο του φάσματος ανήκεις; Ή μήπως είσαι στη μέση;
- Να θεωρείς πως δεν σε βλέπουν: Δεν φαίνεσαι εύκολα στον καθρέπτη και δεν τον κοιτάνε τακτικά.
- Πολλοί θεωρούν το φλας υποχρέωση παραχώρησης προτεραιότητας.
Τροφοδότηση ηλεκτροκινητήρα ή κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου;
Project για την βιώσιμη και "πράσινη" μετακίνηση
Κοιτώντας τα στοιχεία των ταξινομήσεων, μήνα με το μήνα, έτος με το έτος, ένα ξεκάθαρο μοτίβο έχει αρχίσει και εμφανίζεται. Οι μοτοσυκλέτες που κυριαρχούν αυτή τη στιγμή είναι οι Adventure/Touring, όλων των μεγεθών και ειδών, με τις υπόλοιπες κατηγορίες να ακολουθούν ασθμαίνοντας.
- Σχεδιάστηκε για να γίνει «ένα μηχανάκι για όλους».
- Το πρώτο μοντέλο απέδιδε 4,5 ίππους και πλησίαζε τα 70 χλμ. τελική.
Ένα πρωτότυπο του MIT Electric Vehicle Team
Βάση της η Ducati 900 SS του 1999
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - mototriti.gr
