Οι 16άρηδες τροχοί, οι μαζεμένες διαστάσεις και ο ροπάτος κινητήρας, κάνουν το Carnaby ένα σταθερό, ευέλικτο και διασκεδαστικό στην οδήγηση scooter.
Ξεκινώντας από το ξενοδοχείο με το Carnaby 200 αρχικά, η σκέψη που τριγύριζε στο μυαλό μου ήταν η λακωνική προειδοποίηση των συναδέλφων για τους Ιταλούς οδηγούς: “αν κλείσεις το γκάζι, την πάτησες”. Πάλι καλά που το Carnaby διέθετε αρκετό, κυρίως χάρη στα αποθέματα ροπής που έκαναν την εμφάνισή τους από χαμηλά. Ακόμη κι όταν, κλείνοντας ασυναίσθητα το γκάζι, ένιωθα την απειλή στο… σβέρκο μου, αρκούσε ένα τράβηγμα του γκριπ για να ξεκινήσω φορτσάτος και να αποφύγω τις κακοτοπιές… Όλες αυτές τις γρήγορες εκκινήσεις μπορούσαν να κόψουν με επιτυχία τα δυνατά φρένα, με αποτέλεσμα να μην αγχωθώ καθόλου μέσα στο ρωμαϊκό πανικό που επικρατούσε. Όσον αφορά στους 16άρηδες τροχούς του, το νέο scooter τους εκμεταλλεύεται στο έπακρο, καθώς οι δυνατότητες που έχει στη στροφή είναι εξαιρετικές. Οι κλίσεις που μπορεί να πάρει με ασφάλεια είναι αρκετά μεγάλες και οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων, σε συνδυασμό με τα πολύ καλά ελαστικά που φορούσε, του επέτρεπαν να μένει ακλόνητο ακόμη και σε κακοτράχαλα περάσματα. Μόνο η βροχή που έκανε την εμφάνισή της τη δεύτερη μέρα ήταν ικανή να προκαλέσει κάποια γλιστρήματα του πίσω τροχού στα βρεγμένα λιθόστρωτα. Τέλος, η σχετικά λεπτή του σιλουέτα, σε συνδυασμό με τις επιδόσεις του το έκαναν να μοιάζει αρκετά ανάλαφρο και ευέλικτο μέσα στην κίνηση. Το ίδιο ακριβώς συνέβαινε και με την έκδοση των 125 κ.εκ., παρόλο που διαθέτει το ίδιο βάρος αλλά με μικρότερη χωρητικότητα κινητήρα. Οι επιδόσεις του, όσον αφορά στον κινητήρα αλλά και στον υπόλοιπο εξοπλισμό, ήταν άκρως ικανοποιητικές.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 49404 αναγνώστες
