LIVE: κίνηση στους δρόμους
Share

Test μεταχειρισμένων

Test μεταχειρισμένων
Η εξέλιξη των ειδών
Φρένα / Αναρτήσεις
Ασφάλεια και σταθερότητα
Αρκετά δυνατό το πίσω φρένο, χάρη στην αντικατάσταση του ταμπούρου με δίσκο 220 χιλ.
Αν στο απλό μοντέλο το φρενάρισμα ήταν υπόθεση του μπροστινού δισκόφρενου και το ταμπούρο πίσω βρισκόταν σε επικουρικό ρόλο, στο Evo συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο. Η προσθήκη δίσκου 220 χιλ και στο πίσω φρένο μετατόπισε σε αυτό το μεγαλύτερο βάρος του φρεναρίσματος, ενώ πλέον το μπροστινό είναι πιο αδύναμο και θα χρειαστεί μόνο σε φρενάρισμα πανικού. Στις αναρτήσεις δεν υπήρξαν αλλαγές, γιατί πολύ απλά το HD δεν τις χρειάστηκε. Τα διπλά αμορτισέρ (τα οποία έχουν δυνατότητα προφόρτισης) στο πίσω μέρος “διαβάζουν” υποδειγματικά το δρόμο και τυχόν ανωμαλίες, ενώ και η σφιχτή ρύθμιση του πιρουνιού δίνει τη δυνατότητα στο scooter να κινηθεί με στιβαρότητα, σε γρήγορους ρυθμούς ή υπό κλίση.

 
 SYM HD 200 Evo
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΘΕΜΑΤΟΣ
Χώροι / ¶νεση
Φρένα / Αναρτήσεις
Οδηγώντας
Αισθητική
Η λεπτομέρεια μετράει
Συμπέρασμα


Τελευταίες Ειδήσεις

Τα καλύτερα Adventure στα 300cc με κάτω από 6.500 ευρώ

Kawasaki W230 και Meguro S1: ρετρό αντίδοτο στα σκούτερ με 20 ίππους

Υamaha R125 2025: Μέτρηση κλίσης, νέα χρώματα και Euro5+

Κινέζικες μοτοσυκλέτες μόνο στο όνομα ή και στη χάρη;

Vespa Primavera Elettrica - Test

Test Tucano Urbano Bibwarm: Θερμαινόμενη λαιμουδιέρα σπό 60 ευρώ

ESF E-Ride Liberty: Χωρίς άδεια οδήγησης και με αυτονομία 50 χιλιομέτρων

Νέες πληροφορίες για την αγωνιστική Ducati του 2027

Από το γραφείο στο 24hrs Hellas Rally με Suzuki V-STROM 800 DE

Σαρώνει στις πωλήσεις η Yamaha MT-09 Υ-ΑΜΤ

Λιπαντικά Eneos GP T4 10W 40

Βρες εξουσιοδοτημένο συνεργείο

Αγόρασε νέα προϊόντα και ανταλλακτικά

περισσότερα »

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ

ΠΡΟΙΟΝΤΑ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ