Αυτοί, άλλωστε, είναι και οι βασικοί λόγοι που το Segway διαφημίστηκε ως η τομή στις μετακινήσεις από τα πρώτα βήματα της δημιουργίας του, από τον εφευρέτη Dean Kamen. Εδώ και αρκετά χρόνια, μάλιστα, οι… υποψιασμένοι έκαναν λόγο για το project “IT” (“Αυτό”), πληροφορίες για το οποίο κρατούνταν ως επτασφράγιστο μυστικό. Οι φήμες, λοιπόν, έλεγαν ότι το “IT” είναι ένα υπερσύγχρονο project, το οποίο θα έχει αποτελέσματα στην καθημερινή μας ζωή, εξίσου σημαντικά με αυτά του internet. Και στα τέλη του 2001, ο εφευρέτης του Segway – διαψεύδοντας ή επιβεβαιώνοντας τις παραπάνω φήμες – παρουσίασε το νέο όχημά του, με τη φράση “Όπως το αυτοκίνητο αποτέλεσε το διάδοχο της άμαξας, το Segway θα αποτελέσει το διάδοχο του αυτοκινήτου”. Το Segway, λοιπόν, μοιάζει με ένα συνηθισμένο ηλεκτροκίνητο scooter, το οποίο δε διαθέτει σέλα. Ο οδηγός στέκεται όρθιος πάνω του και το κατευθύνει με τις κινήσεις του, μιας και αυτό δε διαθέτει ούτε γκάζι αλλά ούτε και παραδοσιακό “στριφτερό” τιμόνι. Το Segway διατίθεται σε τρεις εκδόσεις, την i180, την p133 και την XT, με την καθεμία από αυτές να εξυπηρετεί διαφορετικούς σκοπούς. Η i180 αποτελεί τη στάνταρ έκδοση, η οποία είναι σχεδιασμένη για μεγάλες αποστάσεις, σταθερότητα και δυνατότητα μεταφοράς μεγάλου φορτίου. Κινείται με μπαταρίες λιθίου ή NiMH και μπορεί να καλύψει έως και 35 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Επιπλέον, ζυγίζει 37 κιλά και η δυνατότητα μεταφοράς της φτάνει τα 117 κιλά. Η έκδοση p133 είναι η μικρότερη και ελαφρύτερη από τις τρεις, καθώς ζυγίζει μόλις 32 κιλά. Μπορεί να μεταφέρει βάρος μέχρι 95 κιλά και τροφοδοτείται από μπαταρίες NiMH, οι οποίες μπορούν να κινήσουν το p133 μέχρι και 16 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Το XT, τέλος, αποτελεί τη χωμάτινη έκδοση των Segway, καθώς κινείται σε κάθε έδαφος, χάρη στους ειδικά διαμορφωμένους τροχούς του, την προσθήκη προφυλακτήρων αλλά και το ειδικά διαμορφωμένο λογισμικό. Αναλυτικότερα, το Segway XT διαθέτει φαρδύτερους τροχούς, ελαστικά χαμηλής πίεσης για οποιονδήποτε τύπο εδάφους, ενισχυμένο προφυλακτήρα, ενώ το λογισμικό του έχει ρυθμιστεί για την υποστήριξη των νέου μεγέθους ελαστικών και την παροχή βέλτιστου ελέγχου και απόδοσης. Οι μπαταρίες που χρησιμοποιεί είναι λιθίου και παρέχουν εμβέλεια έως 16 χιλιόμετρα εκτός δρόμου, εξαρτώμενη από το έδαφος, τον τρόπο οδήγησης και το φορτίο. Μπορείτε να διαβάσετε στο τεύχος 7/06 του Moto Τρίτη όλα τα χαρακτηριστικά του Segway.
Kawasaki Eliminator 500 – Test
Dorna Sports και FIM ανανεώνουν τη συμφωνία τους μέχρι το 2060
Η ESF Electromobility στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης
CFLite Dual 200: Νέο Dual-Sport από την θυγατρική της CFMoto
Γιατί οι τετραβάλβιδοι κινητήρες επικράτησαν;
Μπορούν πλέον οι καθημερινές μετακινήσεις να γίνονται αποκλειστικά με ηλεκτρικά;
Παρουσίαση: Ενισχυτικό οκτανίων Royal Purple Max-Boost
Sym Jet 14 Evo: Τεχνολογικά αναβαθμισμένο, έτοιμο για δράση
Ηλεκτρική μοτοσυκλέτα άμεσης επέμβασης με ταχεία φόρτιση
Triumph Modern Classics: Νέο Speed Twin RS (+Video)
QJMOTOR Trans Asia: Κεντρική Σιβηρία-Στο Γαλάζιο Διαμάντι
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Προβολή/Συνεργασία
Copyright © 2024 - mototriti.gr