Σύμφωνα με τη Yamaha, ο νέος κινητήρας αφορά στο μέλλον της εταιρείας. Τεχνολογικά εξελιγμένος, αξιοποιεί την τεχνολογία crossplane, την οποία πρωτογνωρίσαμε στο αγωνιστικό Μ1, αλλά και στο R1, το 2009. Τα δύο αυτά μοντέλα παρουσίαζαν ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην αρχιτεκτονική του κινητήρα τους και, συγκεκριμένα, στο στρόφαλο. Τα αντίβαρά του είναι τοποθετημένα σε σχήμα σταυρού, δηλαδή διαμετρικά αντίθετα, ώστε το καθένα από αυτά να αναιρεί την αδράνεια του άλλου. Οι καύσεις, επίσης, στους κυλίνδρους είναι ασύμμετρες, με σκοπό τη συνολική βελτίωση της απόδοσης, της αίσθησης και της ευαισθησίας στο δεξί άκρο του οδηγού.
Η εν λόγω τεχνολογία έφερε τα πάνω-κάτω στην κατηγορία και η Yamaha δε θα μπορούσε παρά να τη χρησιμοποιήσει σε αυτό το project που αφορά στο μέλλον της. Σε συνδυασμό, μάλιστα, με τα οφέλη που προσφέρει ένας κινητήρας τριών κυλίνδρων, το αποτέλεσμα θα είναι σίγουρα εντυπωσιακό. Άλλωστε, η τεχνολογία crossplane έχει ως βασικό σκοπό την εξαφάνιση της ροπής αδράνειας, με σκοπό να παράγει «καθαρή» ροπή, η οποία αποτελεί και τη βάση της λειτουργίας του νέου τρικύλινδρου κινητήρα.
Οι δυνατότητες που προσφέρει το νέο αυτό κινητήριο σύνολο, σύμφωνα με τη Yamaha, είναι πολλές. Τα οφέλη ενός δικύλινδρου κι ενός τετρακύλινδρου κινητήρα συνδυάζονται σε ένα ελαφρύ και μικρών διαστάσεων σύνολο, το οποίο χρησιμοποιεί τεχνολογίες που έχουν ωφελήσει τη Yamaha.
Φυσικά, είναι πολύ νωρίς ακόμη για να μπορούμε με ασφάλεια να υποθέσουμε τα σχέδια της Yamaha για τον εν λόγω κινητήρα. Σίγουρα θα βρεθεί στην καρδιά μιας sport μοτοσικλέτας (τουλάχιστον αρχικά), ωστόσο, δεν αποκλείεται να τον δούμε και σε μοντέλα δρόμου.
Voge DS900X: Κάνει η Voge το επόμενο βήμα;
Νέες κατασκοπικές φωτογραφίες από τα 1390 Adventure μοντέλα της ΚΤΜ
Ηλεκτρικά που πιάνουν 80 km/h και έχουν πάνω από 80 χλμ αυτονομία
Ducati Monster Senna: Ειδική έκδοση προς τιμήν του θρύλου της F1
Τελικά δίνουμε σημασία στις πινακίδες του Κ.Ο.Κ;
Test FSD FS-760: Jet με διπλή ζελατίνα
Επιστρέφουν τα ORANGE DAYS για το 2024 σε 6 μεγάλες πόλεις της Ελλάδας!
Ducati Monster: Καλλίγραμμο «τέρας» 166 κιλών
BEST DEALER SALES & AFTER SALES 2024 APRILIA – ΑΡΜΑΚΟΛΑΣ ΜΟΤΟ ΙΚΕ
Υγρός VS Ξηρός συμπλέκτης: Γιατί κυριάρχησε ο πρώτος;
Ducati: Μήπως τελικά είναι πιο φθηνά από ότι νομίζουμε;
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Προβολή/Συνεργασία
Copyright © 2024 - mototriti.gr