MR.KTEO: Μόνο έτσι δεν θα κοπείς στον έλεγχο

Ο έλεγχος ΚΤΕΟ πραγματοποιείται μετά τα 4 πρώτα χρόνια μιας καινούργιας μοτοσυκλέτας, και έπειτα κάθε 2 χρόνια. Τι ακριβώς πρέπει να κάνεις ώστε να μην κοπείς στον έλεγχο;

Ο τεχνικός έλεγχος των οχημάτων είναι μια σοβαρή υπόθεση. Η πιστοποίηση της άριστης λειτουργικής κατάστασης ενός οχήματος είναι μείζονος σημασίας για την ασφάλεια του αναβάτη και για την συμμόρφωσή του με την νομοθεσία. Μάλιστα, το δελτίο ΚΤΕΟ είναι πλέον απαραίτητο τόσο για την μεταβίβαση τόσο και για την πιστοποίηση των αληθινών χιλιομέτρων του οχήματος, βάσει των νέων διαδικασιών του Υπουργείου.
Στο ΚΤΕΟ γίνεται ο τεχνικός έλεγχος της μοτοσυκλέτας μας, ο οποίος είναι υποχρεωτικός και σημαντικός, μιας και έτσι πιστοποιείται πως τα πάντα στο όχημά μας λειτουργούν στην εντέλεια, συμβάλλοντας στην ασφαλή μεταφορά.
Μια καινούργια μοτοσυκλέτα υποχρεούται να περάσει ΚΤΕΟ 4 χρόνια μετά την ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας. Από εκεί και έπειτα, πρέπει να περνούν από έλεγχο ΚΤΕΟ κάθε 2 χρόνια. 
 

Για τα δίκυκλα, πρέπει οι ιδιοκτήτες να διαθέτουν τα ακόλουθα:

• Αδεια κυκλοφορίας ή επικυρωμένο φωτοαντίγραφο
• Ταυτότητα, διαβατήριο ή δίπλωμα οδήγησης  του οδηγού του οχήματος
• Το προηγούμενο δελτίο ΚΤΕΟ, στην περίπτωση που το όχημα έχει ξαναπεράσει από έλεγχο σε οποιοδήποτε ΚΤΕΟ
• Σε περίπτωση που έχουν αφαιρεθεί από την Τροχαία οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας, πρέπει να προσκομιστεί επικυρωμένη φωτοτυπία της άδειας κυκλοφορίας, καθώς επίσης και η κλήση που επιδόθηκε στο όχημα

Στο ΚΤΕΟ ελέγχονται τα εξής:

• Αρχικά, γίνεται έλεγχος των καυσαερίων του οχήματος
• Γίνεται εξωτερικός οπτικός έλεγχος για τυχόν σκουριές και χτυπήματα. Γενικά επιθεωρείται η συνολική κατάσταση του αυτοκινήτου
• Ελέγχεται ο αριθμός πλαισίου και κινητήρα της μοτοσυκλέτας, και συγκρίνεται με αυτούς που αναγράφει η άδεια κυκλοφορίας
• Έλεγχος της χρονολογίας και της φθοράς των ελαστικών. Ελέγχεται τόσο για σχισμές στα ελαστικά, καθώς και η πίεσή τους
• Μετράται η απόσβεση και η κατάσταση των αμορτισέρ και η απόδοση των φρένων
• Μετράται η απόδοση των φώτων, με τη βοήθεια ειδικού μηχανήματος
• Παράλληλα, ελέγχεται το κάτω μέρος του οχήματος για τυχόν διαρροές από τον κινητήρα, σκουριές στο σασί, απώλειες υγρών από τις σωληνώσεις των φρένων κ.λπ.