Η ορατότητα των μοτοσυκλετών, ως προς τους άλλους χρήστες του δρόμου, είναι ένα πολύπτυχο θέμα, που δεν αναλύεται αλλά ούτε και επιλύεται εύκολα.
Οι περισσότεροι γνωρίζουμε ότι όσο πιο πολύ φαίνεται κάποιος αναβάτης, τόσο το καλύτερο, όμως οι λύσεις δεν είναι πάντα εύκολες. Κάπου εδώ, η εταιρεία Third Eye Design, ρίχνει στην «αρένα» την δική της πρόταση: Πρόκειται για το σύστημα InView 2.
Το InView είναι ένα σύστημα που αποτελείται από 3 κύρια μέρη: Την μονάδα που τοποθετείται στο κράνος, μια μονάδα για την μοτοσυκλέτα και ένας ελεγκτής. Με την χρήση (και) μιας ειδικής εφαρμογής κινητού τηλεφώνου, η μονάδα των φώτων που τοποθετείται στο πίσω μέρος του κράνους, συγχρονίζεται με τις εντολές του αναβάτη. Έτσι, όταν ο αναβάτης φρενάρει, ενεργοποιείται και η ανάλογη φωτεινή ένδειξη, όπως επίσης και με τα φλας. Η δεύτερη ενσάρκωση του συστήματος βελτιώνει την πρώτη στα σημεία, όπως μικρότερο μέγεθος των εξαρτημάτων.
Θα μπορεί να καλεί και σε βοήθεια, μετά από ατύχημα
Ένα ακόμα χαρακτηριστικό που η Third Eye θέλει να ενσωματώσει στο InView 2, είναι η δυνατότητα του συστήματος να πραγματοποιεί κλήσεις ανάγκης, αν ανιχνεύσει ατύχημα από τον αναβάτη (αυτό φυσικά, αναμένεται να εξαρτάται και από την εκάστοτε χώρα). Ακόμα, αναφέρεται ότι το σύστημα θα μπορεί να ενεργοποιεί τα φώτα πέδησης ακόμα και σε περίπτωση «κατεβάσματος» ταχυτήτων και της ανάλογης επιβράδυνσης που αυτή φέρνει.
Στόχος η πολυπληθέστατη Νοτιοανατολική Ασία
Αν και η Third Eye είναι βασισμένη στην Αμερική και πραγματοποιεί εκεί τις εργασίες της, ένας από τους στόχους της για τα συστήματα InView είναι οι αγορές της Νοτιοανατολικής Ασίας, με τις χώρες τους οι οποίες είναι γνωστό για τον τεράστιο πληθυσμό τους, αλλά και τους δεκάδες χιλιάδες αναβάτες δικύκλου που φιλοξενούν.
