Η όλη σχεδίαση υιοθετεί vintage στοιχεία και η μοτοσυκλέτα προσφέρεται για «customization» δίνοντας τη δυνατότητα στον ιδιοκτήτη να τη βελτιώσει και να τη διαμορφώσει στα μέτρα του, τόσο αισθητικά όσο και λειτουργικά. Ο προβολέας LED, το τελικό της εξάτμισης, η επένδυση της δερμάτινης σέλας, το ρεζερβουάρ 19 λίτρων και το πίσω μέρος με τη βάση της πινακίδας και το φουτουριστικό φωτιστικό σώμα τα οποία στηρίζονται στο ψαλίδι, αναδεικνύουν τον modern classic χαρακτήρα του AC. Ο φωτισμός είναι εξΆ ολοκλήρου LED. Το νέο 500AC είναι εξοπλισμένο με μία υψηλής ευκρίνειας έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών, η οποία παρέχει πλήρη πληροφόρηση στον αναβάτη, ενώ διαθέτει και συνδεσιμότητα bluetooth, κάτι που επιτρέπει στον αναβάτη να βλέπει όλες τις ειδοποιήσεις του τηλεφώνου του. Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1450 χιλιοστά, το ύψος της σέλας είναι στα 795 χιλιοστά από το έδαφος και το συνολικό βάρος του μοντέλου ανέρχεται στα 185 κιλά.
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας αποδίδει 47 ίππους στις 8.500σαλ με μέγιστη ροπή 4,5kg-m στις 7.000σαλ. και με αυτά τα δεδομένα το 500AC μπορεί να οδηγηθεί και από αναβάτες με δίπλωμα A2. Τροφοδοτείται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού της Bosch και περνάει τη δύναμή του στο δρόμο μέσα από μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και έναν τελείως νέο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης (anti-hopping). Η ανάρτηση προέρχεται από την Kayaba (KYB), με το ανεστραμμένο πιρούνι να διαθέτει καλάμια διαμέτρου 41 χιλιοστών και το μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ να συνεργάζεται με μοχλικό σύστημα που εδράζεται πάνω σε ένα αλουμινένιο ασύμμετρο ψαλίδι. Το σύστημα πέδησης είναι εξαιρετικής ποιότητας, με διπλούς δίσκους 298 χιλιοστών μπροστά και μονό 240 χιλιοστών πίσω, διπίστονες δαγκάνες Nissin και δικάναλο Bosch ABS. Οι τροχοί ελαφρού κράματος των 17 ιντσών είναι εξοπλισμένοι με ελαστικά Pirelli Angel GT διάστασης 120/70 μπροστά και 160/60 πίσω.
