Ducati Desert X: Με τροχούς 21-18 και δεύτερο ρεζερβουάρ 8 λίτρων

Η πρώτη Ducati με τροχούς 21-18 και έξτρα δεύτερο ρεζερβουάρ 8 λίτρων
Δικύλινδρος Testastretta με 110 ίππους, QuickShifter και 0-100 σε 3,7 δευτερόλεπτα
Όλη η αφρόκρεμα των ηλεκτρονικών με IMU 6 αξόνων και Cornering ABS
Αναρτήσεις KYB και φρένα Brembo με πλήρως απενεργοποιούμενο ABS

Η πρώτη Ducati με τροχούς 21-18 και έξτρα δεύτερο ρεζερβουάρ 8 λίτρων

Η DesertX αποτελεί την πρώτη μοτοσυκλέτα της Ducati που εξοπλίζεται με τροχούς διαμέτρου 21 ιντσών εμπρός και 18 ιντσών πίσω, μια επιλογή που υπογραμμίζει τον off-road προσανατολισμό της. Οι ακτινωτοί αυτοί τροχοί ενισχύουν την ικανότητα της μοτοσυκλέτας να ανταπεξέρχεται σε δύσκολες χωμάτινες διαδρομές, προσφέροντας αυξημένη σταθερότητα και έλεγχο. Επιπλέον, η DesertX διαθέτει κύριο ρεζερβουάρ χωρητικότητας 21 λίτρων, ενώ παρέχεται η δυνατότητα προσθήκης δεύτερου ρεζερβουάρ 8 λίτρων στο πίσω μέρος, αυξάνοντας τη συνολική χωρητικότητα καυσίμου στα 29 λίτρα. Η μεταφορά καυσίμου από το πίσω στο εμπρός ρεζερβουάρ μπορεί να ενεργοποιηθεί από τα χειριστήρια, όταν η στάθμη καυσίμου στο κύριο ρεζερβουάρ πέσει κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο.

Δικύλινδρος Testastretta με 110 ίππους, QuickShifter και 0-100 σε 3,7 δευτερόλεπτα

Η καρδιά της Ducati DesertX είναι ο δικύλινδρος κινητήρας Testastretta 11° με χωρητικότητα 937 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 110 ίππους στις 9.250 σ.α.λ. και 92 Nm ροπής στις 6.500 σ.α.λ. Αυτός ο κινητήρας προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις, επιτρέποντας στη μοτοσυκλέτα να επιταχύνει από 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα, σύμφωνα με τις μετρήσεις του Moto Τρίτη. Επιπλέον, η DesertX είναι εξοπλισμένη με σύστημα Ducati Quick Shift (DQS) διπλής κατεύθυνσης, που επιτρέπει γρήγορες και ομαλές αλλαγές ταχυτήτων χωρίς τη χρήση συμπλέκτη, ενισχύοντας την οδηγική εμπειρία τόσο σε ασφάλτινες όσο και σε off-road διαδρομές, όπου η ταχύτητα της αλλαγής σχέσεων παίζει σημαντικό ρόλο.

Όλη η αφρόκρεμα των ηλεκτρονικών με IMU 6 αξόνων και Cornering ABS

Η DesertX διαθέτει προηγμένο πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων, με κεντρικό στοιχείο τη μονάδα αδρανειακής μέτρησης (IMU) 6 αξόνων της Bosch. Αυτή η μονάδα παρακολουθεί συνεχώς την κίνηση της μοτοσυκλέτας, επιτρέποντας τη λειτουργία συστημάτων όπως το Cornering ABS, το οποίο προσαρμόζει την πέδηση ανάλογα με την κλίση της μοτοσυκλέτας, αυξάνοντας την ασφάλεια κατά τη διάρκεια στροφών. Επιπλέον, η IMU υποστηρίζει λειτουργίες όπως το Traction Control, το Wheelie Control και το σύστημα ελέγχου φρένου κινητήρα (EBC), προσφέροντας στον αναβάτη αυξημένο έλεγχο και ασφάλεια σε διάφορες συνθήκες οδήγησης. Ταυτόχρονα, παρά τα έξι προγράμματα οδήγησης με τα δύο αμιγώς χωμάτινα Enduro και Rally, «κλείνει το μάτι» και στις άνετες ασφαλτοστρωμένες διαδρομές με Cruise Control και αυτομάτα απενεργοποιούμενα φλας.

Αναρτήσεις KYB και φρένα Brembo με πλήρως απενεργοποιούμενο ABS

Η ανάρτηση της DesertX αποτελείται από υψηλής ποιότητας εξαρτήματα της KYB, με ανεστραμμένο πιρούνι 46 χιλιοστών εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω, προσφέροντας διαδρομή 230 χιλιοστών εμπρός και 220 χιλιοστών αντίστοιχα. Αυτό εξασφαλίζει υψληλά επίπεδα  απόσβεσης κραδασμών και σταθερότητας σε απαιτητικές off-road διαδρομές. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει ακτινικές δαγκάνες Brembo M50 με διπλούς δίσκους 320 χιλιοστών εμπρός και μονό δίσκο 265 χιλιοστών πίσω, παρέχοντας ισχυρή και ακριβή πέδηση. H πλήρης ακινητοποίηση από τα 100 χλμ/ώρα μετρήθηκε στα 40,4 μέτρα, νούμερο που ανήκει στο άνω άκρο της κατηγορίας. Σε αυτό συνεπικουρεί μεταξύ άλλων και το Cornering ABS, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί σε τρία επίπεδα ή να απενεργοποιηθεί πλήρως, επιτρέποντας στον αναβάτη να προσαρμόσει την απόδοση του συστήματος ανάλογα με τις προτιμήσεις του και τις συνθήκες οδήγησης. H τιμή έναρξής της είναι 19.600 ευρώ και στον επιπλέον εξοπλισμό ―εκτός από το δεύτερο ρεζερβουάρ― υπάρχει το Ducati Multimedia System, συναγερμός, πλοήγηση, προβολείς ομίχλης και θερμαινόμενα γκριπ.